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 Problèmes techniques

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taberlo26
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MessageSujet: Problèmes techniques   Dim 18 Juin - 12:45

Salut à tous!

Ayant lu vos avis sur le freinage du CRM, j'ai retenu les durites aviations (pour le budget).
Voilà sauf que le problème c'est que j'ai pas tout compris: Confused confused
-Qu'est ce que les banjos??
-Comment s'appelle la pièce qui peut être coudé avec une bague au bout?
-Si on achète toutes les pièces appart: banjos,flexibles,joints...
Qu'est ce qu'il faut monter soit même en realité?

Merci d'avance salut
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crmiste13
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Dim 18 Juin - 12:53

salut a toi et bienvenue Mr. Green

Alors les Banjo sont enfet les sorte d'écrou qui sont de chaque coté de la durit avia et qui se raccord donc d'un coté au Maitre cylindre et de l'autre coté sur l'étrier.

Tu peux soit tous acheter en kit spécial pour CRM, dans ce cas la ta plus qu'a remplacé la durit, c'est comme du plug and play.... ca prend 5 min.

Soit tu achete la durit juste, + ensuite les banjo séparament et tu sertie toi meme le tout.. ca reviens moins chere, mais c'est un peu plus galere.

Voila Mr. Green

Si ta d'autre question n'hésite pas

nelson
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milouz
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Dim 18 Juin - 13:33

sinon au lieu de prendre un kit de crm adapter , tu peux aussi trouver une durite d'une autre moto il faut juste faire attention a la longueur de la durite qui est de 1m20 je crois
personelement j'ai montée une durite de frein arriere d'un 50 xp6 je crois et la taille etait bonne voila

bonne continuation

mickael
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crmiste13
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Dim 18 Juin - 13:47

les banjo était aussi les meme? c'était du plug and play ou il a fallu bricoler?

Merci Mr. Green
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taberlo26
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Dim 18 Juin - 17:28

Merci à vous deux!
Mais Nelson je comprends pas ce que tu veux dire par sertir soi même,(Boulet) lol! qu'est ce qu'il faut sertir?
Sinon en moyenne sa coûte combien un kit de durits pour CRM (avant et arrière)?
salut
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milouz
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Dim 18 Juin - 20:02

bas moi pour une fois pas eu besoin de bricoler !! Mr. Green
sa c'est adapter tout seul du plug and play comme tu dit nelson

les banjos avez pas les mêmes angles que d'origine mais c'est passer pareil voila
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crmiste13
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Dim 18 Juin - 22:55

tu sertie les banjo sur la durit grace a un systeme d'écrou-contre écrou.
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MessageSujet: Problèmes techniques   Lun 19 Juin - 13:47

OK!! merci à toi! cheers
Par contre si quelqu'un aurait une photo du montage, ca serait sympa! Mr.Red Mr. Green
salut
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crmiste13
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Lun 19 Juin - 14:11

ben c'est exactement pareil qu'avec la durit d'origine sauf que c'est une durit en maille de fer tressé Very Happy
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JAY160
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Lun 19 Juin - 14:25

non c'est une durit entourée d'une tresse metallique Mr. Green
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crmiste13
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Lun 19 Juin - 15:13

vi pardon lol!
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taberlo26
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Lun 19 Juin - 19:57

Encore merci! cheers
Maintenant jvé matelé à la tache! Very Happy
Et jvou ferez part de mes sensations niveau améliorations du freinage.Wink
salut
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taberlo26
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Mer 21 Juin - 22:49

Enfaite je voudrais faire comme Paterpilar mais je ne sait pas du tout comment m'y prendre il faudrait que g des tofs du montage car je ne vois tjr pas ce kil faut sertir Boulet et surtout à quoi ressemble la durite "nu" sans embout ni banjo?? scratch
salut
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BBZ
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MessageSujet: Re: Problèmes techniques   Sam 24 Juin - 10:45

tu va chez un daffy ou cardy et tu demande a quoi ressemble de la durit aviation ya meme plusieurs coloris pour la touche fashion
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