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 CRm Injection

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Rs_spirit
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MessageSujet: CRm Injection   Ven 12 Mai - 20:53

Twisted Evil J'ai rencontré des gars qui ont fait monter une injection sur leur RS 50 ^^ aparament cylindre d'origine préparé+ injection ils montent 140 km/h ^^ sans rien d'autre....je vais me renseigner pour le CRm Mr.Red ...si c'est jouable j'aurais peut etre le premier CRm 125 à injection Wink


Dernière édition par le Ven 12 Mai - 22:22, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Ven 12 Mai - 21:59

mdr Laughing Laughing Laughing Enorme Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Rs_spirit
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Ven 12 Mai - 22:19

Shocked 500€ j'AV la prépa au lieu de 2500€ mais G pas l budget dommage Evil or Very Mad
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JAY160
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Ven 12 Mai - 22:22

pour 500€ ils te montent un systeme compelt pret a etre utiliser d'injection??car parait pas enorme
le gain serait de combien de cv a peu pres?c'est sur que l'injection et le turbo c'est des trucs toujours tentant d'essayer d'installer sur des motos qui n'en ont pas
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Rs_spirit
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Ven 12 Mai - 23:06

Twisted Evil Pour ce prix là il t'adapte une injection de Jetski Shocked ....il est aps cher en moyenne pour cette modif les gars te demandent 2500€...tu gagne suffisament pour faire monter un RS50 tout d'origine à 140 km/h Wink....ça te donne une idée ? Le turbo j'y avait pensé Wink mais pas assez de gazs d'échappement sur un 125 cm3 2 temps pour entrainer le turbo....à oublier Wink
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JAY160
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Sam 13 Mai - 10:54

ouai enfin les 140km/h si c'est compteur de leur machine ca doit donner du 110 je pense car sur les 50cc les compteurs sont vraiments pourris lol
le turbo c'etait sur crazy je crois que j'avais vu des gars qui essayé de monter un turbo sur un scoot 125 ca marcher fort mais ils avaient pas tout a fait fini car le moteur a chaque fois faisait pas long feu...
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jo wre
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Sam 13 Mai - 13:24

2500 ca me parait plus raisonable que 500 car il faut concevoir tout le système qui va gérer l'injection, c'est du boulot, on gagne un peu en puissance et on baisse sa conso de 20% mais il y a beaucoups de boulots a faire, j'avais vu ca sur un 500 rdlc
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jessymach
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Jeu 18 Mai - 23:10

ca consiste en quoi ? C'est a la place du carbu ou c'est injection d'une combustible supplementaire ?
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jo wre
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Jeu 18 Mai - 23:29

ben c'est un injecteur fixé dans la pipe d'admission et y a plus de carbu. y a une sonde dans le pot qui analyse et dit au calculateur, le mélange qu il faut envoyer
le must c'est l'injection directe dans la culasse et la y a plus de lumiere dans le cylindre sauf celle d'échappement et on a un bas moteur type 4tps sans pipe d'admission, sans boite a claptets, rien quoi...
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Ven 9 Juin - 17:10

Pour un Turbo, un montage efficace est quasi impossible sur un moteur 2T Wink
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Rs_spirit
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Sam 10 Juin - 15:13

Very Happy Exact...mais l'injection est possible Twisted Evil ....j'y songe toujours...surement cet automne
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MessageSujet: re   Jeu 15 Juin - 17:47

de série, y en a plein des 2t injection:
-sr 50 ditech
-yamaha hpdi (moteur hors-bord v6 150 à 300cv) et tous moteurs 2t hors bord (mercury optimax, evinrude e-tec...)
pour les bateaux, ils apporteraient des perfs, baisseraient la conso de 50%!!!, la pollution...
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Rs_spirit
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Jeu 15 Juin - 20:43

Twisted Evil Exact c'est d'ailleurs l'integration d'une injection de jetski qui m'intéresse Twisted Evil
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Jeu 15 Juin - 21:56

l'injection est l'avenir du 2tps, les plus évolués n'ont plus qu une seule lumiere ds le cylindre (celle d'échapement) une injection directe dans la culasse, plus de boite a clapets, plus de pipe d'admission et un bas moteur type 4tps étanche séparé du haut moteur et ca envoie pres de 250cv (c'est des 900 2tps 2 ou 3 cylindres...)
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MessageSujet: Re: CRm Injection   Dim 23 Juil - 4:16

pour le turbo c'est clair c'est impossible car la detente rend la pression des gas trop faible mais pour un compresseur monter sur lax du vilo faut voir si c'est possible scratch
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