boitier cdi crm

bonjour à tous ,

heureux propriétaire d'un crm depuis 1 an ,je voudrais quand même vérifier si il a été débridé.j'ai donc démonté le pot et il n'y a plus les 2 chicanes à l'entrée du collecteur et au niveau du tube de fuite.Ensuite j'ai vérifié si il y avait une bride au niveau de la pipe d'admission rien non plus mais par contre comment faire pour enlever le boitier cdi est ce qu'il faut démonter le réservoir pour y accéder?
Avec un miroir j'ai vu une espèce de tache de silicone de couleur noire coté des connexions .
Est ce que le boitier d'origine a cette plaque de silicone? y a 't'il eu une modif?

Pourquoi cette questiion?
ba en fait j'ai un souçi sur le dernier rapport je monte difficilement à 120 et si je ne tire pas comme un fou sur la 5ème elle refuse presque de passer les 8000tours ou elle les perds facilement

Merci de vos lumières

Normalement pas de siliconne a l'origine, je pense fortement que tu es complètement débridé, vu que tout le reste est fait, par contre ton problème dois venir d'une mauvaise carburation

Pour avoir accés au CDI, il te faut enlever le réservoir d'huile, et si tu veux vraiment mieux y voir, je te conseil d'enlever le réservoir a essence aussi

merci de ta réponse

c'est vrai que ce manque de puissance est bizard et on pourrait pensé au bridage mais si t'es sur qu'elle est bien debridée...
verifies quand meme les reglages de valves et de carbu ca provient tres probablement de l'un ou l'autre

Combien de kilomètres a ta moto, parce que un changement des segment est peut etre necessaire suivant le nombre de kilomètre de la belle, avec le meme argument il peux aussi y avoir le pot calaminé, qu'utilises tu comme huile ? synthése, semi synthése ou pas synthése du tout ?

Salut

ma moto a 9000km.On doit changer les segments a combien?

Merci

j'ai oublié ....
Pour l'huile j'utilise de la synthèse fortifiée eilf eco

Ué il serait pas mal de changer tes segments maintenant, vers 10 000 environ.

T'en profiterais au passage pour décalaminer ton pot et régler tes valves, ça lui ferait le plus grand bien

Et pour ton elf, désolé je connais pas C'est de la 100% synthèse?

Salut a tous,
attention, sur mon crm, j'avais un bout de scotch sur le boitier du CDI dc je me suis dit que c'était débridé mais en le retirant, y avait encore le pont de métal. C'est bien cà kil faut couper?


Sinon à la sortie de mon pot, dans le tube qui sert a fixer le silencieux, j'ai ca:

sorte de bague soudé par 3 pts, c'est une bride ca aussi?

Les autres brides ne sont plus là, je pense qu'elle a été débridé a moitié!!

j'ai deux autres questions:
- Comment on débride les valves echappement?
- On peut vraiment mettre de l'huile moteur 10W40 dans la boite de vitesse?

merci

A+

Tu peux faire péter le pont du CDI et la bague à la sortie de l'échappement qui est aussi une bride

Après, débridage des valves, j'en ai jamais entendu parler...

voila pour le debridage asko a tout dit
pour l'huile c'est pas qu'on peut c'est qu'il faut mettre cette huile c'est celle preconisée dans la manuel d'entretien

ok merci. je fais ça des demain....

je n'ai ni manuel d'entretien, ni revue technique alors c'est un peu chaud pour les infos et ca me fait poser pleins de question.

Merci avous pour votre aide

moi j'ai la RMT sur mon pc mais je suis en 56k désolé ca me prendrais un temps fou a te l'envoyer mais d'autres ici l'ont et peuvent te le passer je pense

ok super sympa de ta part. effectivement si qqn l'a et veut bien me la filer je suis preneur...

euh j'ai

ta adresse msn? si oui rajoute moi dans tes contact (quadeurpro@hotmail.com) et je t'envoi

ok jte rajoute
merci beaucoup

voila qui est fait

La bague fixée par les 3 points de soudure c'est la bride du tube de fuite. Assez facile à enlever

Et je pense que ton échappement mériterait un petit décalaminage...