Durite d'huile

La semaine dernière, la durite qui est juste à la sortie de mon réservoir d'huile s'est percé. J'ai donc commandé la pièce sur bike part.
Mais lorsque je vais monter la nouvelle durite, il va y avoir de l'air qui va rentrer.
Est-ce que vous pensez que c'est dangereux et qu'il y a risque de serrage ???
Sinon comment faire pour qu'il n'y ait pas d'air qui rentre ???

tu vide ton reservoir d huile dans un recipient
tu change ta durite
tu kick un peu pour que le circuit d huile se re remplisse moteur a l arret avec le coup circuit pr reamorcé la pompe et apres tu remet ton huile mais bon c est se que je ferai ....
à vous les autres

jvé peut etre dire une connerie mais pourquoi ne pas mettre de l'huile dans ton essence... Tu aura 2 fois plus d'huile, mais fais juste un petit plein quoi... pas tout le reservoir, histoire de rouler juste 30borne avec huile+essence... Comme ca aucun risque de serrage

pareil j ai peut etre dit une betises aussi mais bon on ferai chacun d un maniere differente jusqu a avoir la solution d un mecano de chez honda par exemple

Vous connaissez malefikteam.free.fr? Y'a aussi un site, si si!!!

Pour purger la pompe à huile, voilà comment procéder: remettre tous les éléments supprimés en place, refaire le plein d'huile, mettre le moteur en marche (avec le résevoir d'essence rempli de mélange), puis bloquer la pompe en position débit max, la durite qui amène l'huile au carbu étant débranchée. Raccorder au bout de cette durite un petit tuyau transparent. L'huile doit finir par traverser le tuyau transparent avec quelques bulles. Ca avance par sacades, on voit d'ailleurs très bien la différence de débit si on remet le débit de la pompe au mini. Ensuite, il faut attendre qu'il n'y ait plus aucune bulle d'air dans le tuyau transparent (sauf peut-être une petite microscopique toutes les minutes). Dès lors qu'il n'y a plus d'air, la pompe est purgée: rebrancher la durite de sortie au carbu, et ne pas oublier de refaire le plein d'essence avec de l'essence pure! Ensuite, bien contrôler lors des premier tours de roue que ça sente l'huile à l'échappement, et mettre la main sur le cylindre pour vérifier la température.

C'était dans cet article: http://malefikteam.free.fr/pompeahuile.html

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mort de rire

Dsl marien, en plus perso je sais que je le répette au nouveau, malefikteam n'est pas qu'un forum...

Ben au final c'est un mélange de la méthode de BBZ et la mienne

Trop bon ce Marien, t'a vu juleouf, il t'a tou recopié

Nan ta technique elle est niquelle Marien, je savais bien que j'avais déja entendu ça quelque part et c'était sur ce magnifique site qu'on a tendance a oublier hein
Pour pas l'oublier faites comme moi, ne vous connectez pas directement a l'adresse du forum mais celle ci http://malefikteam.free.fr/

En plus le compteur explosera littéralement, et il y aura des content

Merci et désolé de ne pas avoir lu cet article.
Si je met du mélange dans le réservoir d'essence et que je remonte ma durite sans démonter la pompe à huile, est-ce que ça peut marcher ???
Est-ce que c'est grave si j'ai 2 fois plus d'huile pendant quelques km ???

Oh que non au contraire ça fera du bien a ton moteur

Les seuls qui peuvent en patir sont ta bougie, ton collecteur qu'il faudra décalaminer et ton silencieux ( si il est a absorbtion )

Sinon c'est ton bas moteur qui sera content

j'ai le souvenir d'avoir lu que trop d'huile n'etait pas bon car le moteur s'encrasse et chauffe plus maintenant je sais pas si c'est vrai

Ben a la longue oui il peut s'encrasser mais pas sur un ptit plein

Merci, c'est bon. J'ai mis du mélange et j'ai branché la pompe à huile. ça fumait un peu mais ça marche.

salut,
est-ce que qqn peut me dire si ca doit couler bcp par la sortie de pompe à huile. Perso, j'ai laissé tourner le moteur 10 min hier avec la pompe à huile ouverte a fond et il me semble qu'il n'y a pas grand chose qui a coulé !!! En fait , ca coulait par saccade, je voyais la différence de débit quand j'accélérais mais ca coule vraiment doucement il me semble, encore moins vite qu'un goutte à goutte !!

merci de l'info

normalement ,plus t'accélére plus le debit augmente, au ralentit elle pas doit debiter grand chose , pour l'instant roule avec un peu d'huile dans le reservoir pour assurer le coup,et aprés diminu petit a petit , et controle au bout de quelque plein si ton niveau d'huile a diminué ,c'est pas trés précis mais ca marche !

il y a un article sur la purge du circuit d'huile sur le site malefikteam ta regarder? si oui normalement tu suis ce qu'il y a d'indiquer et tu devrais pas avoir de probleme

ouais j'ai regardé mais je trouve que ca coule pas beaucoup. d'un autre coté, c'est peut etre normal car il doit pas y rentrer 1 litre / seconde !!!

ouai c'est sur, c'est normal que ca coule pas beaucoups, c'est du goutte a goutte quoi

j'ai remis la pompe et j'ai roulé un peu, ca l'air de marcher...

merci