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 serrage crm

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sayke
Sucrette du Mal


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MessageSujet: serrage crm   Sam 14 Jan - 3:13

bonjour, je suis nouveaux sur ce site et j aurai besoin de vos lumière, voila je m explique j ai donc un 125 crm de 1999, les deux dernière fois que j ai roulé avec j ai remarqué qu elle tiré moins bien puis d un coup le serrage, j ai donc mis le moteur à terre persuadé que c était encore le haut moteur (changé il y a 2500km) et à ma grande surprise il était impeccable. En fait c est le vilebrequin qui a morflé, la bielle a des points dures et le vilebrequin a des couleurs bleutées a certains endroits.
Est ce que quelqu un aurait une idée de ce qu il ce serai passé ? Et qu elle pièces devrai je changer ?
Merci à tous ceux qui me répondrons. (j ai acheté un kit bielle neuf dois je le rendre)
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Moulin
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MessageSujet: Re: serrage crm   Mar 17 Jan - 10:53

Tu as surement flingué ton roulement de tête de bielle...

Combien de bornes la moto?


Je pense que tu peux garder ton kit bielle. Et le changer résoudra tes problèmes. Smile
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golum
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MessageSujet: Re: serrage crm   Mar 17 Jan - 11:17

Je dirais qu'il faudrait aussi que tu fasses contrôler ton vilebrequin, il a certainement perdu de la matière et s'il est bleu ses cotes ont certainement changé ce qui risque d'endommager ton kit bielle tout neuf Confused
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sayke
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MessageSujet: Re: serrage crm   Mar 17 Jan - 13:12

la moto a 13700km le haut moteur a à peu près 2500km, les roulements de vilebrequin on étaient changés en meme temps. Je dois allé voir cette semaine un pro qui fait du rembiellage, je lui ferai controler les cotes du vilo et je verrai se qu il me dira. Merci je vous tien au courant.
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aprentidoctor
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MessageSujet: Re: serrage crm   Mar 17 Jan - 22:53

Pas de bol... Surtout si les roulements ne sont pas vieux...C'est quand même bizare un bas moteur qui serre comme ca... tient nous au jus !!!
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sayke
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MessageSujet: Re: serrage crm   Mer 18 Jan - 2:07

ça se peu que le moteur ait tourné sans huile, ça chauffe dans c est cas là ? faudrait voir comment tester la pompe à huile et je devrai changer les durites sans doute.
Après vous auriez des idées sur les causes d un bas moteur qui chauffe et pourquoi le haut moteur s en sort indemme, c est bizarre quand meme tous ça Question Question Question Un coup de chance peut etre l un c est sacrifié et à laché avant l autre?

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