Levier de frein AV en butée

Bonjour,
Je viens de changer mon maitre cylindre avant (acheté à un membre de ce forum ). Après remplissage avec liquide DOT4 et purge, le levier vient en butée sur le guidon.
Nettoyage complet (démontage complet du maitre cylindre, idem pour l'étrier) contrôle de l'état des joints, essai d'un autre piston de maitre-cylindre, toujours pareil!

Donc, question : est-ce normal ou est-ce que je me fais un film pour rien????????

mal purgé,tout simplement

tout simplement! J'allais le dire, la vis de purge se ferme levier serrer a fond

Bonjour,
A moins que des freins de motos se purgent différemment que des freins autos, je vois pas comment les purger mieux! Quand y'a plus de bulle, y'a plus de bulle!!!!

purges a l'envers avec une grosse seringue ... résultat garanti !

sinon, laisser le frein sérré toute la nuit avec un rilsan

Je suis le membre précité...

Je peux t'assurer qu'il fonctionnait parfaitement avant l'envoi...

Quoi qu'il en soit, si il s'avérait que ça ne fonctionne pas, je te rembourse immédiatement!!!

Smoke a écrit:

Je suis le membre précité...

Je peux t'assurer qu'il fonctionnait parfaitement avant l'envoi...

Quoi qu'il en soit, si il s'avérait que ça ne fonctionne pas, je te rembourse immédiatement!!!

Bravo belle réaction qui t'honore!

Mougs a écrit:

Bonjour,
A moins que des freins de motos se purgent différemment que des freins autos, je vois pas comment les purger mieux! Quand y'a plus de bulle, y'a plus de bulle!!!!

tu peux avoir une bulle coincée quelque part....essaye de secouer un peu la durite....j'ai deja purgé plusieurs fois le crm,la 1ERE fois,j'ai mis 5 min,la 2e fois,1 heure!


y'a des jours.....

SMOKE : t'inquiète pas, je mets pas en cause ta bonne fois. J'ai démonté ton maitre cylindre, il est en parfait état.

Pas bête la bulle coincée... je vais repurger en enlevant le maitre cylindre du guidon et en le mettant beaucoup plus haut. A suivre.....

Ta mis du liquide ????



Je sort ....

Pour evité les bulles, prend une seringue, remplis ton maitre cylindre et aspire avec la seringue par la purge (ouverte bien sur) de l'etrier remetre au fure et a mesure du liquide de frein dans le maitre cylindre.
Ou bien tu remplis la seringue et tu pousse par la purge de l'etrier.

A plus

Des nouvelles?

L'évacuation de bulle d'air en surélevant le maitre cylindre n'a rien donné.
J'ai une nouvelle combine à essayer qu'un collègue m'a donné : repousser les piston de l'étrier au maxi en ayant ouvert la vis de purge. Il parait que c'est radical.....

A suivre

Tiens-moi au courant!!

sylvio a écrit:

Pour evité les bulles, prend une seringue, remplis ton maitre cylindre et aspire avec la seringue par la purge (ouverte bien sur) de l'etrier remetre au fure et a mesure du liquide de frein dans le maitre cylindre.
Ou bien tu remplis la seringue et tu pousse par la purge de l'etrier.
A plus

La méthode de purge "par le bas" à l'aide d'une seringue est souvent très efficace pour élimiter les bulles d'air récalcitrantes dans le circuit de freinage :p

Salut a tous

j'ai redémaré mon CRM ce matin qui n'avait pas tourné depuis 3mois environ , et je me suis aperçu qu'elle freinait de l'avant . Les pistons étaient coincé , j'ai tout débloqué, commencé a purgé et 2 heures après la poignée venait toujours en buté , je ne comprends pas pourquoi, j'ai tout essayé , en aspirant revissant la purge poignée serré etc etc; en poussant par la purge , il n'y a plus d'air , on était 2 pour controler .J'ai réussi a durcir un peu la poignée mais rien de comparable a avant , il ne vaut mieux pas que j'ai a freiné en urgence

Voila , ce serait cool si quelqu'un pouvait me donner des conseils

merci d'avance ciao

Démonte ton maitre cylindre du guidon et met le verticalement. Il y a toujours une petite bulle qui reste a l'entrée de maitre cylindre en faisant ainsi elle remontera.
PS n'oublie pas de remettre le couvercle avant!