moteur qui se coupe après 5s

Salut à tous,

Je suis en train de redonner vie à un crm qui servait pas dans un garage depuis 5 ans.

Après ce long dodo le carbu est mort, gicleurs complétement bouchés, aiguille marqué...

Bref je viens de le changer maintenant elle démarre nickel tiens bien le ralentie... MAIS elle coupe au bout de 5 à 10s. Et ce n'est pas du à l'arrivée d'essence ni au carbu.

J'ai l'impression que l'allumage se coupe.

Après je re kick 2 / 3 fois et elle redémarre mal.

Qui à des idées sur ce problème?

L'essence dans le réservoir est récente?

Réservoir changé car l'ancien était rouillé et ressemblé à un gruyère tellement il était percé.

Filtre à essence changé aussi.

le moteur monte en régime avant de caler ?

Non il coupe direct comme si je coupais le contact.

As tu contrôler ton capteur d'allumage?
Pas de prise d'air au niveau des joints spy de vilo? ni au niveau de l'admission?

Quand tu as nettoyé le nouveau carbu tu as bien insisté sur l'axe du flotteur de cuve ? Après un long moment d'inactivité il se peut qu'il soit un peu grippé et que le remplissage du carbu ne se fasse pas correctement

Sinon, autres pistes possibles :
- la mise à l'air libre du réservoir : essaye de démarrer avec le bouchon de réservoir ouvert
- la bougie : as-tu essayé avec une autre bougie ?
- le pot d'échappement n'est pas bouché par la calamine et/ou la rouille ?
- question con : tu mets bien le starter pour démarrer ?

Tu as un autre CRM à portée de main ? Ça te permettrait de tester les éléments un par un

Je vais pousser les test dimanche... Et regarder tous ça.

J'y passe 5 min par ci par la du coup c'est pas évident de trouver une panne. Faut que je m'y mette sérieusement.

Pour le flotteur il était bien. Comme le reste du carbu d'ailleurs! Merci Camus pour le sérieux de ton envoie.

La bougie est neuve. Et le starter en route.

La piste de la mise à l'air réservoir est EXCELLENTE....

C'est le 1er truc que je vais regardais! J'ai pas fait une mise en route digne de ce nom. Jetais trop pressé...LOL

Pour moi c'est un problème d'arrivée d'essence, ou un truc bouché dans le pot qui fait que le moteur s'étouffe (bien que je n'y crois pas vraiment)

- si c'était une prise d'air, ça ne ferait pas ça : soit le moteur ne démarrerait pas du tout, soit il tournerait pas rond et calerait au ralenti, mais on pourrait quand même lui faire prendre des tours...

- si c'était l'allumage, tu n'aurais pas de jus du tout. Ou alors, le problème aurait lieu de manière aléatoire, provoquant des petites coupures de temps en temps...

Après, ce ne sont pas des certitudes, mais c'est ce qui me paraît logique...

Très juste camus.

Donc j'ai gratté 5 min de plus.

C'est pas la mise à l'air ni un soucis d'arrivée d'essence.

Par contre elle fume énormément. Faut que je contrôle le débit de la pompe pars que la je fait smoke machine...

Normal qu'elle fume à froid, même beaucoup

A chaud par contre, un 2 temps bien réglé ne doit presque pas fumer Sinon tu n'arrives vraiment pas à lui faire prendre des tours ? T'as essayé de donner quelques coups de gaz ?

Bon je trouve rien...

Du coup elle part chez le mécano. Un amis.