mon CRM

Salut, je me suis présenté, mais je ne retrouve pas mon message .
Je viens donc d'acheter un crm de 2000 avec 7000km. J'ai adapté les gardes boue de CR, une cartouche de KX, des mini clignos carbone, une plaque phare et pneu arrière FIM en 130.
J'ai changé les joints spy de fourche et mis des cales de 20mm pour la rafermir.
C'est une très bonne 125, mais l'amortisseur arrière est vraiment trop mou et la transmission vraiment trop longue.
A part cela, elle marche vraiment bien et est très sécurisante. Je suis heu-reux

Ps: je viens de faire des trous dans mon cache latéral (pour le bruit biensur )

wouaou!!! elle est super belle!!!! juste un truc que j'aime pas, c'est l'autocollant bihr, mais c'est personnel....

Super propre

Très belle adaptation des plastiques de CR

elle est vraiment tres propre!!! on dirait qu'elle sort du concessionaire

Tu m'as donner envie de nettoyer mes jantes enduros
Elle est vraiment belle. Puis tu va te régalé avec ces pneu . Payer combien d'ailleurs ?

Salut et merci vous êtes sympas .
Pour répondre à NO-FEAR 34, mon pneu avant est issue d'une DTRE et l'arrière j'ai acheté une paire donc celui ci (en 130) et un 120 de même marque 24€ avec les frais de port (la personne s'en débarassait).

propre!

Pas cher
Et dis moi. Ton sabot moteur ? C'est un de CR aussi ou il en on fait pour CRM ?

Le sabot, c'est fait maison avec une tôle d'alu. Mais c'est plus esthétique que fonctionnel car seulement 20/10ème d'épaisseur .

pour ceux que cela interesse. Le garde boue avant du CR, c'est du plug and play. Pour l'arrière 2 petites photos.

Salut, hier je me suis bricolé des protections de cadre avec un bout de pvc qui traînait dans mon garage, voilà le résultat.

Ca rend pas mal hé... T'es parti d'une plaque ? Et pour les courbures t'as juste chauffé ? Avec le cadre gris en tout cas c'est discret c'est nickel !

Exactement, une plaque pvc. Tu te fais un gabarit en carton. Tu chauffes le PVC côté intérieur pour ne pas voir les coups de chauffe et tu cintres avec un tube de la section approchante ou égale au cadre. Je me suis repris sur des fixations ou des trous existants du cadre, voilà .

bonne idée et beau boulot, bravo a toi,,

Merci, je tiens souvent compte de l'avis des autres. Donc c'est cool que vous me donniez le votre. A+

beau travail, discret et propre

Salut et merci encore. Je tiens à dire tout de même que je suis épaté par mon crm. J'ai encore pris 140km/h compteur biensur avec mon pneu arrière de tracteur . Je n'en reviens pas. J'ai eu 4 dtr et dtre, une husqvarna sms ( 150km/h compteur), 2 kdx, le tout avec des prépas divers et là......je suis bleufé .

Ba alors, tu la revends deja???? http://www.leboncoin.fr/motos/126541550.htm?ca=12_s

Meme si elle est tres propre et peu de kilometre 2500e c'est le prix d'une KTM!

A plus et bonne vente.

2 500e t'as KT elle est épave non?

mouais....

un peu optimiste sur le prix,la.....

No-fear34 a écrit:

2 500e t'as KT elle est épave non?

ba écoutes si un jours tu veux une katoche, passes me voir, je te ferais la mienne à un prix Malefik, 5000e ça ira?
pour te rassurer sur l'état de la moto

plus sérieusement, vas voir sur leboncoin, tu pourras y découvrir que ktm n'a pas commencer en 2010 avec des motos à 8000e et qu'il y a un marché de l'occasion...

KTM 200 exc 2000=> ça tourne autour des plus ou moins 2500 non?

J'ai toujours fais cela avec mes 125. Pour le prix, je sais bien que je suis très au dessus de la cote (je n'ai pas vraiment envie de la vendre pour l'instant). Acheter une Ktm bof, super 125 mais entretien en conséquence comme TM, GASGAS, HM (et surévaluée, comme la mienne ).
J'ai des gamins et il me faut 2 places homologuées.
Vous avez les yeux partout à ce que je vois .


Ps: j'ai déjà un gars qui m'a contacté. Il a vendu sa tdr et il veux un 125 "plus fun" .

Bon, ben j'ai vu personne
Je voudrais essayer de la passer en pseudo supermotard. Mais les roues de nsr ou a rayons sont trop répendues. Il faut que je trouve autre chose, quequ'un aurait il une idée originale ?

J'ai pas pu m'empêcher

EuH..... oui, c'est une idée . Au moins c'est original .

Tu peux voir pour des pneus semi-route tout en gardant tes jantes cross, genre Michelin Anakee ou Sirac

Bah oui parce que a part les batons et les rayons... Y'a pas d'autre choses.

Je parlais de batons mais d'un dessin (ou design) différent

Jantes de suzuki bandit 400 ( je crois, mais pas evident a adapter).

Ca c'est une bonne idée . Il faut que je vois ça, merci.

A une époque j'avais fais cela sur une dtre avec des de tdr

elle était vraiment belle celle la!!! les jantes en 18 ne choquent meme pas

Bon et bien en fait, aujourd'hui je me suis acheté une roue avant à rayons

Je viens de monter un pneu route 130/70/18 sur ma crm, ben je suis déçu, pas assez large . Je vais peut être le revendre et passer au 140 ou 150

tu t'en fou de la largeur si tu es d'origine, ça restera bien maniable plus léger dans les changements d'angles et moins de perte de puissance
tu veut mettre plus large juste pour le look ?

Tout à fait, c'est pour le look. Les changements d'angles à mon age avec une 125, c'est pas le top . Si vraiment je m'occupais de la maniabilité de la conduite supermotard (comme je la vois moi), je roulerais avec un 610 Husqvarna, Vor, Husaberg,... . Mais cela reste mon point de vue perso. En tout cas je te remercie de ton avis .

bah si c'est pour le look alors no comment
je suis en 150 à l'arrière et c'est vrai que ça fait de suite un peut plus viril

C'est dans la tête ça.. Dans un col quand tu te fais doubler par un CRM en 130, ça fais moins viril :p

tout est dit... et si tu veux un 150 (ce qui est beaucoup) tu va devoir changer ton cercle et passer en 17 pouces et 4,25 de large.

Je le sais, mais je préfère adapter la jante complète plutot que faire rayonner un cercle sur mon moyeu d'arigine. Jante arrière d' Husqvarna 125 sms peut être car j'ai déjà l'avant.

Pour ma part, les cols chez moi, ya pas .
Non mais blague à part, je n'ai pas acheté cette 125 pour la rapidité, malgrès que je la trouve assez pêchue.

150,c est la monte d'une 250 de 55ch....

j'ai du 150 sur la mienne mais:

1:ca mange de la puissance:je le sent bien que j'ai le kit 182 malossi......toi tu risque de le sentir encore plus...

2:visuellement,tu ne gagneras pas grand chose,car,la jante n'etant pas assez large,tu n'as pas l'impression que c'est beaucoup plus large que du 130,alors que sur la 250 a moulin le 150 fait super large sur son cercle de 4,5(voir plus)

Comme je l'ai dis plus haut je ne recherche pas la puissance, je veux aussi changer de jante
J'ai eu ça comme 125 et l'esthétique était sympa

Passes en 140 alors , voila ce que ca donne (j'avoue que moi ausi le 130 je le trouvait un peu petit, esthetiquement).
Ca en discute longement ici: /problemes-techniques-f1/jante-arriere-sm-t3767.htm?highlight=jante

Ca au moins, ça ressemble à quelque chose

J'ai presque fini la déco. Il faut que je change 2 ou 3 trucs.

Une autre petite avec mon super pneu de mobylette

Vive le vénilia !!!!!

Salut,

Très propre et original!

@+++

Merci, c'est sympa .

Voilà un 125 quie tourne du tonnerre, malheuresement j'en ai jamais essayé . Un TM

Très belle ta CRM et sur les photos ça ne me choque pas pour le pneu arriere de mobylette et pourtant je suis pas trop fan des prépas supermot avec jante d'origine a l'arriere !!!

C'est quoi la marque et le modele de ton pneu AR?
Par contre t'as pas trainé pour adapter la roue avant, elle provenait de quelle machine ? et tu as fait toi meme tes entretoise et ta patte de déport ?

Et oui la Tm 125 smr est magnifique et marche du tonnerre enfin comme une hm 125 motard, gasgas 125 sm ou une ktm 125 prépa sm. Par contre la TM est introuvable en occasion en france, depuis que je scrute leboncoin, j'en ai vu qu'une !!

Merci pour le compliment.
Mon pneu arrière est METZELER lazertec 130/70/18 (75€)
Ma roue avant est issue d'une Husqvarna 125 sms.
J'ai fabriqué la patte de déport avec de l'alu en 10mm d'épaisseur.
Les entretoises, je les ai bricolé avec des restes d'entretoises d'une précédente modif que j'avais faite.
Pour la Tm, en effet c'est presque introuvable et hors de prix en occasion.

tin y'a que des belles motos sur ce post!!
bravo pour la déo, originale et ca lui va super bien!!

Merci Jo

Salut, qu'avez vous comme étrier éfficace sur vos CRM. Je n'ai pas un grand disque (c'est un 260), mais j'en ai marre de ce freinage pourri !!!!
Merci de vos réponses.





Ps: la photo n'a rien à voir avec le sujet, 'est juste pour le fun

la plupart des gens ont mis un disque de 320 mm provenant d'une italienne (mais ça c'est si tu as un moyeu avant de crm) + une patte de déport + une durite avia.

Dans ton cas commence par une durite avia, puis si c'est pas suffisant soit tu trouve un étrier brembo 4 pistons soit un disque de 320mm soit les 2 en meme temps et dans c'est 3 cas t'es bon pour une nouvelle patte de déport.

Ah j'oubliais, tu peux aussi changer ce maitre cylindre merdique !!!

La durite avia, pourquoi pas.
Mon moyeu avant est issu d'un husky
Je n'avais pas trop envie de changer mon disque, mais si je n'ai pas le choix......
Je vais voir ce qu'il y a d'adaptable en étrier.
En tout cas merci de ton avis.

Pour ma part, disque 320 france équipement, durite avia, etrier d'origine mais maitre cylindre de aprilia 125 rs = ça freine fort et il y a un meilleur feeling.