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 le crm de vinz47

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Le Doberman
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 8 Juin - 9:28

Du sacré bon boulot Smile
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clem's
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 8 Juin - 12:11

Wouaa alors là c'est vraiment canon ce que tu as fait !

Comment tu as fait pour enlever les vieux roulements et surtout remettre les nouveaux ??
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vinz47
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 8 Juin - 13:45

pour les enlever à la presse
pour mettre les nouveau
passage des carters au four
roulements au congel
et ça tombe tout seul dans leurs logement sauf la cage à aiguille qu'il faut remettre à la presse
aujourd'hui premiers kilomètres sur route
wouaou ! ça envoi sévère
tous les rapports s'enchaines sans baise de puissance, ça lève en première et deuxième à l'accélération
j'ai juste le bitonio de trop plein de boite qui tiens pas sinon rien d'anormale pour le moment, les réglages carbus sembles bon
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crm29
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MessageSujet: u   Mar 8 Juin - 19:45

beau boulot....

c'est vrai que c est toujours super de travailler sur des trucs tout propres.....


donc au final,le 180 n'est pas adapté au pot et a la courbe d'allumage des nsr?

quelle difference de comportement entre la nsr 180 et le crm 180?
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vinz47
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 8 Juin - 21:24

sur la nsr toute la cavalerie arrivait à 8000 trs (valves grandes ouverte)
donc c'était trop violent d'un coup, pas le top question souplesse

sur le crm dès 5000 ça pousse et c'est linéaire jusqu'à 10500 trs
les valves s'ouvrent progressivement contrairement à la nsr qui est on/off
gros couple en bas que j'avais pas sur la nsr
je pense qu'il aurait fallut pouvoir ouvrir les valves plus tôt sur la nsr et progressivement jusqu'à 8000 trs
la 6 est trop vite arrivée et reprend comme les premiers rapport de la folie pure!!! sauf que je cherche la 7
il faut que j'adapte ma transmission que j'avais laissé d'origine histoire de pas avoir une panoplie de pignons et couronnes

ce soir j'ai demander au collègue de m'accompagner avec sa dtr car j'ai toujours pas de compteur
lui a un compteur de vélo bien réglé ce qui déjà lui enlève près de 10 km/h à l'origine
j'étais en 6 à coté de lui tout pénard à 8000 trs quand difficilement lui a passé sa 6em
on était à 115 km/h
puis j'ai accéléré jusqu'à 10500 trs sans mal

crm29 tu as quoi comme transmission ?
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 8 Juin - 21:32

C'est secret défense l'admission de tes carters que tu nous cache sa sur toutes tes photos ??

Sinon beau boulot
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vinz47
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 8 Juin - 21:39

Joe Crm a écrit:
C'est secret défense l'admission de tes carters que tu nous cache sa sur toutes tes photos ??

Sinon beau boulot
merci
heu...
joker ?
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crm29
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 8 Juin - 21:45

vinz47 a écrit:
crm29 tu as quoi comme transmission ?

Citation :
la 6 est trop vite arrivée et reprend comme les premiers rapport de la folie pure!!! sauf que je cherche la 7

moi aussi!

Citation :
crm29 tu as quoi comme transmission ?

14X35 sur jantes de nsr

bizzare qu'il y ai autant de difference sur 2 moteurs similaires (nsr/crm)

la commande de valves sur nsr n'a pas la meme progressivité que sur crm.....je savais pas....
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vinz47
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 8 Juin - 22:34

sur nsr ça s'ouvre d'un coup avec quand même une certaine latence, la période d'ouverture ce situe entre 7500 et 8000

merci crm29
ta vmax est d'environ 160 ? à 10500 trs ?

je pense mettre du 15x40 pour l'instant
et par la suite si il le faut passer à du 15x38 ce qui équivaut à ce que t'as (14x35)
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crm29
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mer 9 Juin - 0:03

vinz47 a écrit:
ta vmax est d'environ 160 ? à 10500 trs ?

mon embrayage donnant de forts signes de faiblesse,je ne peux pas tirer a fond le dernier rapport(oscillation de l'aiguille du compte tours sans prise de vitesse)

mais je ne pense pas que tu puisses tirer jusqu'a 160.....jessy avait reussi un 150 chrono en 15X35,de memoire......par contre,le cache pignon en plastique ne se monte plus en 15 dents.....personnellement,je ne vois pas l'interet de tirer si long avec un supermotard......tu vas vite te rendre compte de l'instabilité de la bete passé 140(reel,pas compteur)
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Moulin
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Lun 14 Juin - 20:23

Boulot très propre mais je veux comprendre ce Joker!!! Very Happy
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vinz47
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Lun 14 Juin - 20:43

crm29 je ne cherche pas la vitesse, pour ça j'avais la nsr

je cherche à pouvoir passer la 6em plus tard, tirer plus long , le chiffre sur le compteur m'en fou un peut mais là sur le trajet du boulot c'est la misère, je suis trop vite en 6 et du coup bah obligé de relâcher les gaz, sur les parties de rocade c'est pas le top, bon au moins elle force pas

l'avantage, je peut rouler en 6 à 6000 trs et repartir tranquille
l'inconvénient je pense que l'embrayage va pas tenir longtemps si je le laisse d'origine

Merci Moulin pour ton commentaire
heu pour le jocker...jocker
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Moulin
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Lun 14 Juin - 20:45

Si on ne sait ps ce qu'il y a sous les chiffons sa change tous les commentaires et impressions au sujet du Kit Evil or Very Mad Razz
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Le Doberman
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 15 Juin - 9:39

héhé le fameux joker, pour l'avoir vu, purement malefik

c'est pas plutôt l'inverse pour la mise en place des roulements généralement Vinz Racing? Carter au congel, roulement dans l'huile chauffé au décapeur thermique?
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 15 Juin - 11:53

C'est pour le vilo je crois qu'on fait ça, vilo au congel et roulement un peu chauffés.
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 15 Juin - 14:03

c'est bien ça adrien, carter chaud roulement froid
les roulements tombent tous seul dans leur logement, pour dire quand je retournais le carter ils tenaient pas jusqu'à ce que les carter refroidissent

moulin c'est un tout
j'ai quelques peut modifié les diagrammes, j'ai un rapport de compression un poil plus élevé, ma hauteur de squish plus petite
les carters c'est juste un travail sur la qualité de passage et de direction du flux
au final il n'y aura pas énormément de différence avec un origine, courbe de puissance plus lisse et peut être un petit gain
ceux qui préparent le savent c'est une longue chaine et chaque maillon a son importance
tu touche à un truc sans toucher autre chose et au final ça sera moins bien ou seulement des décalages de plage ou réduction etc...
je la passerais au banc à l'occaz pour pouvoir comparait avec crm29 par exemple histoire de voir le changement de forme de la courbe
et le gain couple/puissance si il y a...
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 15 Juin - 20:15

Ouai enfin bon je vois pas tellement l'interet d'avoir caché ton admission sur les photo... C'est toujours intérressant et sympa de faire partager ses connaissances et ses expériences sur le forum.
M'enfin maintenant tu nous a plus ou moins expliqué ce que tu as fais dessus c'est déja bien
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Mar 15 Juin - 22:47

A la fois j'ai envi de dire, sans pour autant lancer la pierre que lorsqu'il a évoqué le terme de préparation moteur dans un autre post il a pris des pierres dans le nez.
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Jeu 17 Juin - 0:53


compteur commandé
ça sera le vapor
http://www.trailtech.fr/compteurstrailtech/compteursmotos/compteurvapor.php
pignon de 15 commandé aussi

j'ai vu le pot d'un pot pour la peinture
il m'annonce 200€ maxi pour les plastiques et le cadre mais il faut que je fasse sabler le cadre
ça vous parait honnête ?
je doit lui filer une écope pour essaye car d'après lui les plastique souple et la peinture peut être trop dur c'est pas dit que ça tienne bien
j'y connait pas grand chose en peinture donc je sais pas on verra
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Jeu 17 Juin - 8:54

Le Doberman a écrit:
A la fois j'ai envi de dire, sans pour autant lancer la pierre que lorsqu'il a évoqué le terme de préparation moteur dans un autre post il a pris des pierres dans le nez.
C vrai!
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Jeu 17 Juin - 9:13

Pour le tarif c'est pas exessif, mais bon quel genre de peinture il vient mettre sur le cadre? epoxy?

Pour le sablage on en a parlé l'autre soir Smile Une fois équipé a toi les longues heures de sablage^^
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Jeu 17 Juin - 13:40

sur le cadre je ne pense pas que ce soit de l'epoxy car c'est un carrossier auto
donc j'imagine plutôt quelque chose de dure et verni enfin faut que je lui demande si ça peut intéresser
moi j'arrête le massacre et je préfère laisser ça aux pros
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Jeu 17 Juin - 14:29

vinz47 a écrit:
la peinture peut être trop dur c'est pas dit que ça tienne bien
j'y connait pas grand chose en peinture donc je sais pas on verra

il a pas l'air trop au courant,le pote de ton pote.....

n'importe quel carossier pro sait qu'en mettant du teneur plastique,on peut meme faire tenir de la peinture sur des baches......

http://malefikteam.forumactif.com/general-f3/crm-125-de-phil-t3509.htm#59544

c'est un carossier debutant,peut etre?
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vinz47
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Jeu 17 Juin - 23:51

débutant je sais pas mais il est pas à la peinture lui même donc ça ce peut qu'il m'est dit une connerie
il pense que le fait que les plastiques soit souples ça ne tienne pas forcément bien (surement qu'ils passeraient mes plastique avec les restes utilisé pour une voiture je sais pas) mais si tu dit que ça tiens sur une bâche alors il est pas au jus

ça me fait flipper quand même lol
je vais passer voir un carrossier que je connait voir ce que lui me propose puis si c'est trop chère je laisse un plastique au pote du pote pour voir ce qu'ils savent faire là bas

affaire à suivre
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   Jeu 17 Juin - 23:52

Suffit de foutre du teneur plastique dans la peinture, et elle tient.. La preuve sur mes carénage Smile
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MessageSujet: Re: le crm de vinz47   

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