husky/crm

bon ca c'est enfin fait...ma husky d'origine contre la crm d'asko équipée d'une ligne arrow, de clapets, pignon 13 et boite a air préparée.
Bonne surprise de la honda qui c'est accrochée jusqu a ce que je passe la 4.
j'ai enfin pu réessayer une crm pour mon + grand plaisir. comparée a la husq elle est + violente en bas et reprend bien les tours, mais elle est moin coupleuse et a moin d'allonge en gros elle arache moin et est beaucoup plus grosse (Asko a cru qu il étais sur un 50).
malheuresement pour ceux qui savent j'avais un probleme de joint d'embase et malgres le bricoage provisoire d'un mécano, le moteur m'a brutalement laché et je crains que piston embiellage et cylindre ne soit HS (car moteur bloqué)
je vais aller raler chez le vendeur car je n'ai la moto que depuis 1 moi et j'ai relevé pas mal d'anomalies. voila je vous tien au courrant...

Ah oui, superbe cette bourre , ça prouve bien que Honda avait fait avec la CRM, l'un des plus puissant trail...de plus la CRM est un trail alors que la Huqswarna de Jo est un SM assez poussé et sportif...Franchement, j'ai fait de mon mieux et je trouve que ma CRM a de quoi être fier de moi A chaque fois en passant les rapports, je remontais dans le rétro de Joe qui m'a finalement largué en 4ième

Tin Joe, c'est déconné, le moteur explosé...

Je te l'avais dit que Huqswarna c'était pas fiable, mais alors là, à ce point, jamais j'aurai imaginé

Heureusement que t'as rien eu

Allez remonte la ta Huqs ou reprend toi un bon vieux CRM

les husqvarna sont des mécaniques très poussées, nécessitant beaucoup d'entretien, je crois meme qu'il faut refaire l'embiellage tous les 8000km, la vidange tout les 1000km.

Bref, lorsqu'on achete un husky/husaberg/ktm/vor/... faut pas avoir peur d'avoir les mains dans le camboui


Sinon j'espère pour toi que le moteur est pas mort :/
Bonne chance pour les négociations

je savai tres bien que ce moteur étais fragile mais husqvarna a comis une faute en me laissant rouler avec une prise d'air rebouchée provisoirement (par eux) au mastic et qui n'a pas tenu. ils auraient du ne rien faire et me dire de laisser la moto le temps de changer le joint...je leur ai fait confiance mais j'aurais pas du

bethesda a écrit:

...la vidange tout les 1000km...

D'ailleurs, vous faites la vidange à quelle fréquence sur vos CRM?

lol c'est vrai que t'as abusé quand meme te taper la bourre alors que t'as une prise d'air colmatée a l'arrache lol

ben elle étais sensée etre colmatée. quand j'ai repris la moto au garage y avait plus de fuite. mais son bricolage n'a pas tenu et je ne m'en suis pas aperçus car il n y a pas eu de changement de comportement, ralenti instable ou autre...

Arf, j'espère que ton Moulin n'a rien, en tout cas essaye de leur foutre ça sur le dos, sinon ça vas te revenir bien cher

Je comprend pas tu dis que le CRM tire plus en bas, mais tu dis que le husk est plus coupleux


Bon courage pour la refaire tourner

Citation :

Je comprend pas tu dis que le CRM tire plus en bas, mais tu dis que le husk est plus coupleux scratch

j'ai eu la meme reaction lol mais j'ai rien dit je me suis demandé si c'etait encore moi qui avait rien compris

Tin Moulin, tu me dis même pas un bravo pour l'avoir bien tenu ?

Sinon, la Huqs, quand je l'ai testé, ben j'ai pu remarqué que c'était surtout dans les hauts tours qu'elle aimait être, j'ai senti un bon coup de pied au cul

Je te dis pas bravo Asko mais je dis bravo a honda et particulièrement aux CRM

Moulin a écrit:

Je te dis pas bravo Asko

Espèce de salaud J'ai rendu honneur à la moto que tu prends tous les jours
Donc quand tu vas voir une Huqswarna, ben tu pourra te dire que ta CRM est capable de la tenir voir plus selon le pilote...

Qu'est ce que je m'en fou de savoir si je la tient ou pas

Décidément Asko, seul les perfs a l'état brusque t'interesse toi


Nan moi si je crois un mec en husk j'essaye ( je dis bien j'essaye )de l'arreter pour tapper la discute et pourquoi pas aller faire des virer

Citation :

seul les perfs a l'état brusque t'interesse toi Laughing

hum moi pas parler meme language ou alors c'est une expression de chez toi lol

C'est une expression de chez Moulin

N'essaye pas de comprendre Jay

désolé les gars...je voulais dire que la crm est tres vive (celle la en tous cas) et répond de suite quand on accelere alors que la husq réagit plus calmement. par contre dans une cote elle reprend tres bien et continue d'accélérer en 4 ou 5 alors qu'il faut tomber un rapport avec la crm. c'est plus clair comme ça

Ué c'est plus clair pour eux

Moi j'avais déjà compris

Vas y répond a notre place Asticot

Nan pour moi si elle est plus vive et qu'elle répond bien en bas, elle va mieux grimper sans sauter de rapport, car l'autre qui répond calmement vas devoir sauter un rapport pour ce retrouver dans les tours et pourvoir grimper

Ou alors la husk reprend calmement mais avec plus de puissance que le CRM mais vivement
C'est ça?
Qu'est ce que c'est compliqué un comparo


PS: Je voulais dire a l'état pure

Ouai chui comme moulin.... sur le coup je capte pas tres bien.

En tous cas moi je connais une personne qui va devoir mettre:

"HONDA It's THE BETTER" HEIN JO!!! tu me met ces beau stick sur la huskyki!! car chez pas si ta matter, mais fait vraiment pas beau dehors,et si tu sors tu te mouille!

Hein asko on est les meilleurs

PTDR

en fait la crm est vive quand elle est au bon régime alors que la husk reprend tres bien valves fermée et tres bas dans les tours.
dans une bonne montée la crm perd son couple si elle est bas dans les tours elle "s essoufle". la husk, elle, accepte meme un rapport superieur et continue de prendre ses tours
la husq reprend "calmement" avec plus de coffre et de puissance
bon c'est clair maintenant??? et si c'est pas clair je t'invite a venir l'essayer pour que tu comprenne
ah merde c'est vrai elle roule plus...

Nan c'est pas clair encore, demain je suis chez toi


Nan c'est bon la j'ai compris sauf quand au début tu dis le CRM reprend bien en bas, et apres en fait j'ai cru comprendre que c'était le husk qui reprenait mieux.

Mais la je titille, j'ai compris maintenant

tu m'a retourné le cerveau...(chose que tu ne pourra pas faire avec nelson et astiko vu qu'ils en ont pas...)
non je pensais mettre ça comme stickers

t'as retouché les plastiques arriere??car il sont bon pour une decoupe agressive je trouve

non c'est d'origine et pour le moment c'est le moteur qu'il faudrait découper

MDR, ça n'a pas l'air de t'embeter plus que ça

je suis en pleinne dépression et j'essaye de prendre ca avec humour...j'ai regardé le prix des pieces et j'ai plus envie de rigoler

Je pense que pour la CRM ça depend du pot qu'il y a dessus car pour moi avec mon pignon de 14 et mon pot RINO je peux facilement passer la 5 et la 6 en montée et son moteur prend encore tres les tours, bon c'est clair qu'il ne faut pas trop de vent en face pour la 6 mais sinon à ce niveau c'est que du bonheur, le seul probleme c'est qu'elle regule à 10000 tr/min mais ça changera peut etre quand je ferai regler mon carbu

jo wre a écrit:

tu m'a retourné le cerveau...(chose que tu ne pourra pas faire avec nelson et astiko vu qu'ils en ont pas...)
non je pensais mettre ça comme stickers

Elle est magnifique...dommage qu'elle ne roule plus!!!

oui mais moi je te parle de régimes ou les valves ne sont pas ouvertes. et si tu arrive a régler ta machine dis le moi car j'avais le rino sur mon crm et j'arrivais pas a prendre +de 10500tr malgres plusieurs réglages.

bon JO!! une parole est une parole! tu as perdu ton parie maintenant faut assumer!

??????????????????????

Ouai Nelson, Joe t'as perdu, t'assumes

C'est vrai, on ne le dira jamais assez, Honda sera toujours 1er

euhh me rapelle plus...pourquoi je devais mettre ce sticker déja??

PARCE QUE les crmiste avais une fois de plus raison!!

Dimanche il a plue

Et ouai Joe, dimanche c'était pluie à gogo

Mais bon même s'il urait fait beau t'aurait pas pu lui apporter son Rino à Nelson vu que t'as explosé ton moteur

ben si en voiture mais y pouait pas... la semaine prochaine...je mettrai vive honda sous le garde boue avant

Nan Joe, t'as pas compris, c'est pas sous mais SUR le garde boue avant...

Alors t'es allé à Huqswarna ce soir ?

ouai je vais leur amener la moto, y vont démonter pour voir les dégats et apres on verra mais ils ont quand meme reconnu leur erreur, ça m'a l'air bien parti mais j'ai pas confiance en leur mécano...je suis pas sur qu il controle la bielle les roulements...et j'ai peur qu il me remette le meme cylindre si y a pas trop de rayures...je préfererais le faire re nickasiler ça coute 150 euros...

demande de tous prendre en charge et de vérifier l'état du cylindre etc toi meme! rien de plus simple lol

c'est ce que j'aimerais faire. quand ils vont m'appeler pour me dire ce qui est cassé j'irai voir moi meme et je leur dirai de commander de l'adaptable pour le piston...et si le cylindre est mort je demande qu ils me paye le nickasilage c'est moin cher pour eux...

ouai clair