Salut la Team

Voila, j'ai un mini soucis sur ma CRM. J'ai un petit suintement d'huile dans la région du pignon de sortie de boite, mais je n'arrive pas à l'identifier. Au début, j'ai cru que cétait le joint de la vis de vidange qui était mort, je l'ai changé et ça n'y a rien fait.

Je soupçonne désormais le joint de carter d'allumage mais soudain il me vient une question : est-ce qu'il y a de l'huile derrière ?? En gros, est-ce que l'huile de boite est vraiment interne à la boite ou elle communique avec le stator (qui, je le rappelle, baigne dans l'huile sur les 4T)

Non non c'est cloisonné, par contre il se pourrait que ton spy de vilo soit HS et que de l'huile moteur s'y engouffre!

Démonte moi sa, c'est rapide et tu seras vite fixé sur l'état de propreté de ton Allumage.
As tu pensé à ton spy de sortie de boite?

J'ai regardé le spi de sortie de boite, ça n'a pas l'air de pisser de là

Si c'est le joint spi de vilo, ça veut dire que l'huile moteur (huile 2T donc) non brulée se dépose à l'intérieur du carter ? Pour le changer ce joint faut tout ouvrir ou il faut juste démonter le stator et le volant magnétique ?? Parce que j'ai beau mater les vues éclatées sur la RTA je le situe pas vraiment...

edit :



Sur la vue éclatée ci-dessus je dirais le 9 ou le 10 mais pas sûr...

Salut!

En effet, comme Melen, commence par démonter ton carter d'allumage Camus!

Où se situe exactement ce petit suintement d'huile?

Même si ça coulait par le joint à lèvre côté allumage, je pense que ça resterait confiné dans le boitier d'allumage...

Un bon nettoyage pour mener l'enquête s'impose!

@+++

Pas le temps de faire ça ce soir, je démonterai samedi

En tout cas merci pour vos réponses

Salut !

Du nouveau ce soir j'ai jeté un oeil sur mon petit soucis.

Alors :
- j'ai démonté le carter d'allumage : RAS tout est bien sec à l'intérieur, aucun soucis
- le joint spi de sortie de boite à l'air propre
- j'ai regardé le reniflard de boite de vitesse, à priori rien à signaler de ce côté non plus
- j'ai pensé à l'amortisseur mais il est impeccable aussi (à 12.000 km ça m'aurait fait mal au cul qu'il fuit !)

Il ne nous reste donc plus que la vis de vidange de boite de vitesses, autour de laquelle c'est vraiment huileux. Seulement voilà, j'ai vidangé ma boite il y a 2 mois et j'ai remonté tout ça proprement avec un joint neuf acheté chez Honda. D'ailleurs, ce joint est assez merdique, très dur et il n'a pas l'air de se déformer quand on serre la vis.

Bref, je dois encore confirmer l'origine de la fuite, mais je pense que cette vis de vidange est la cause la plus plausible. Du coup j'aimerais bien me trouver un joint qui jointe mieux que ça. Ou alors mettre une vis neuve également ? Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance

essaye un joint metallo plastique plutot:il s'ecrase plus facilement

Bon ben plus de fuite

En fait, j'ai tout bien nettoyé et ça ne pisse plus. Je pense que c'était simplement de l'huile de boite qui n'avait pas été bien essuyée lors de la dernière vidange.