Pour les incultes ;D Tech3 est l'écurie Française privée qui court en championnat Moto GP. Des Yam' M1 de 148kg pour +de 230cv
J'ai en effet fait la connaissance de l'ingénieur de Toseland s'occupant de l'électronique ! Un métier de rêve

Lors de ma visite, une M1 sans carénage était présente et derrière ..............

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JE ME SUIS FAIT DESSUSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS









La dernière 500 Yzr d'Olivier Jacque ! Je l'avais vu au Mans en 2002, mais là j'étais émerveillé ! En cours de restauration pour s'exposer dans le petit musée de Tech3.

Place à la M1 : pièces taillées dans la masse, du magnésium, titane, carbone, kevlar de partout ..................... Hallucinant !












Et le petit musée avec les anciennes 2 et demi et autres trophées :








Ici des rayons pleins de jantes Marchesini légères comme des plumes et magnifiques :

EN-FOI-REEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Je suis sous le choc, je retourne voir ça!!!

L'YZRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR !!! AHhhhhhhhhhhh

joli!

t as pas essayé d embaquer 2/3 "souvenirs"?

Sans commentaire ! Tout simplement hallucinant.

On aurait été avec Jo à ta place, on se serait dit : "Pinces-moi !"

Une putain de caverne d'alibaba là !
Bref, je crois que tu as eu la chance de voir des engins uniques dans un endroit "unique".

@+++ (enfoiré!)

bah mon salaud, t'as du te régaler !

J'ose pas imaginer à quel point ca doit etre interessant à visiter ce genre de boite !!

Rahhhhhhhhh tous simplement magnifique!!!

Pis les soudure sur la YZR ...... Fabuleuse!

Comme dit plus haut, une véritable caverne d'ali baba... Par contre, c'est un coup à devenir cleptomane dans un endroit pareil, dur de résister à la tentation de jante de 1kg

Héhé ! Je crois que j'y retournerai cet été, revoir la 500 toute prête ! Y'avait aussi un prototype 300 4-temps 6 cylindres réalisé par Guy Coulin, le chef mécano de chez Tech3 ( un blond aux cheveux loooonnngs et bouclés).

J'ai parlé de toi Marien, il faut saisir l'opportunité quand quelqu'un part. Mais ils risquent p-e de recruter car ils vont se lancer en même dans la nouvelle catégorie qui va remplacer les 250, les motoGP 2.
Ce sera des 600 4 temps à moteur Honda unique pour toute la saison donc à chier sur tous les plans
Tech3 sera chargé de créer toute la partie cycle de A à Z, donc un boulot toujours magnifique ! Surtout qu'on a les GP tous les 15 jours tout frais payés
J'essaierai d'obtenir plus d'infos et de me rapprocher encore plus (amicalement bien sûr ;D) de l'ingénieur que je remercie encore !

Je suis complètement resté scotché sur le travail des pots de détente

Au fait, comment font-ils pour avoir du MIG neuf ????

j'ai meme plus la force d'écrire....

Sur une machine de compétition ?

Ce sont des échappements usines, MIG était juste un sponsor en fait.

Kévin, t'es un sacré enfoiré d'avoir pu voir et toucher tout sa! J'ai rien à rajouter.

Si, comment tu l'as connu cet ingénieur?

Pour MIG, ça m'étonnerait que ça soit un sponsor ... Je demanderai au gars mais il se peut qu'il ait travaillé avec des ingénieurs de chez MIG, comme aujourd'hui avec les ingénieurs OHLINS, Bridgestone, etc...

Après pour l'ingénieur, il est sur la même plage où je vais au Lavandou. Un jour un pot m'a dit qu'il travaillait dans un team de moto GP, et ma réaction a été : et je me suis rué sur lui comme si c'était une zolie fillle avec 20.000 questions ! C'est lui-même qui m'a proposé de venir dans l'atelier !

Mais si y'en a qui peuvent passer un week en août au Lavandou, y'aura moyen qu'ils nous fassent visiter ! La 500 sera prête !!!


http://www.teamtech3.fr/2009/index.php?option=com_content&view=article&id=25&Itemid=24&lang=en

Sur la photo, il se trouve à gauche de Toseland.