un petit coucou

Salut a tous, certain me connaisse dejas sur le forum, je vien faire un petit coucou pour dire que en ce momment sa me demange trop de reprendre une crm, j'ais un peut plus de temp devant moi pour m'en occuper, alors je fouine un peut partous pour essayer dans denicher une pas trop chere meme en mauvais etat, vue qu'elle sera surement modifier sm oblige.
Je vient souvent voir un peut se qui se passe sur le forum et je vois qu'il est toujour aussi bien frequenté.
Si qq a un tuyaux faite moi signe.
A plus

sylvio a écrit:

Salut a tous, certain me connaisse dejas sur le forum, je vien faire un petit coucou pour dire que en ce momment sa me demange trop de reprendre une crm, j'ais un peut plus de temp devant moi pour m'en occuper, alors je fouine un peut partous pour essayer dans denicher une pas trop chere meme en mauvais etat, vue qu'elle sera surement modifier sm oblige.
Je vient souvent voir un peut se qui se passe sur le forum et je vois qu'il est toujour aussi bien frequenté.
Si qq a un tuyaux faite moi signe.
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Salut Sylvio

Content de te revoir Sylvio... Raaa tout recommencer après ce que tu t'étais donné comme mal sur la tienne....

Salut Sylvio,

Bonne recherche à toi. Tiens nous au courant

J'espère que t'en trouvera une pour nous faire part de tes modifications toujours réalisées à perfection je dirais

J'ais toujour pas trouvé un CRM(enfain j'ais peut etre quelque chose sous le coude), mais j'ais dejas ça:



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si tu cherches un kit...

sylvio a écrit:

J'ais toujour pas trouvé un CRM(enfain j'ais peut etre quelque chose sous le coude), mais j'ais dejas ça:



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Voila je l'ais trouvé, elle est non tournante, mais en assé bon état.



Le carter a pris un petit coup rien de mechant




Le cylindre a un peutit probleme, un des trou taraudé est cassé et je pense que ça doit etre reparable, quand pensez vous ?



Si non, a vue des nez il me manque quelques pieces mais pour ça j'irais dans la bonne rubrique.
Voilou a plus

Ambiance restauration pour toi aussi, elle le mérite

bethesda a écrit:

Eh bien il y a du boulot !

Tu sais comment l'ancien proprio à fait pour casser le carter de cette facon ?

la culasse c'est pas trop grave, au pire préparation

Bon ça va alors, j'ais demonté quelque pieces , pour les nettoyer



S'est vrais que j'ais eu un peut de main d'oeuvre



Faut nettoyer maintenant
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Petite reparation du cylindre :


En esperant que sa tienne dans le temps.
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Je vient de faire usiner la colonne de direction de CR au côtes de la colonne ddu CRM en conservant la longueur totale du CR


A suivre, a plus.

Suite a un essais d'etanchéité du bas moteur j'ais constater que celui ci fuillais, donc demontage du bas moteur et même galere que paterpilar (tous ses pignon ), bref en demontant le carter d'alumage il y avait deux boulon qui se promenais et on deterioré legerement le volant moteur, d'aprés vous s'est genant pour le calage de l'alumage:



Voici les boulont incriminés bizara non



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Salut,

Je pense aussi à un éventuel déséquilibrage

@+++

Bon bin faut que j'en trouve un autre alors, j"ais reçu mes jantes faut que je les ravives un peut s'est du 3" et 3,5", donc pour les pneux ça sera du 110/70/17 et 140/70/17 moins large que mon autre mais je pense que cela suffis largement.
J'ais aussi desossé mon bas moteur, j'attend les joint, je vais aussi en profitter pour enlever les imperfection de moulage et quelque arrette par ci par la.




J'ais aussi resortie ma sortie MIG et ses deux petits


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beau boulot

je pense aussi que ca risque de désiquilibrer.

si tu cherche une autre cartouche mig original (lol) jen ai une en stock

+++

Alors la heuuuu bon que dire, que faire, quoi penser...

Je sais que pour la MIG (crmiste13) je t'avais contacter mais j'attend plus d'argent que la saison c'est bien connu mais ca "pompe" .
Mais la Sylvio j'crois bien qu'il faut qu'on parle de tes deux bébé MIG..
Comment te dire, c'est exactement ce qu'il me faudrait

Paterpilar a écrit:

Alors la heuuuu bon que dire, que faire, quoi penser...

Mais la Sylvio j'crois bien qu'il faut qu'on parle de tes deux bébé MIG..
Comment te dire, c'est exactement ce qu'il me faudrait

Alors faisons un deal..

Le premier qui se lance dans la fabrication des tubes pour la double sortie les fait en double

Paterpilar a écrit:

Alors faisons un deal..

Le premier qui se lance dans la fabrication des tubes pour la double sortie les fait en double

Enorme affaire ces jantes sm j'aurais du les prendre même pas 1h après la mise en ligne si c'est celle que je pense mais j'avais pas les sous sur le moment
T'as fais une super affaire

fox_rid3r a écrit:

Enorme affaire ces jantes sm j'aurais du les prendre même pas 1h après la mise en ligne si c'est celle que je pense mais j'avais pas les sous sur le moment
T'as fais une super affaire

ouai c'est bien elles avec les disques et tout

J'ais reçu mes pieces (roulements, joint spy, joints), donc on remonte:


La boite est remontée, toute les vitesse passe a la main
S'est beau quand s'est propres.
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C'est propre tout ça, continue

Ralala super boulot Sylvio comme d'hab!

Pour les jantes sm ce n'est même pas une super affaire, c'est donné
Par contre c'est quoi ce vieux disques ? France équipement?

Magnifique tous ces MIG, je ne savais pas qu'ils en avait fait des aussi court


PS : Pour Pat, le vilo ne semble pas flasqué
PS 2 : T'es champion si t'arrive à mettre la fourchette avec un arbre déjà en place... Je veux bien ta technique? Ou bien c'était juste pour la photo?

Pour le vieux disque, ne te fait pas de souci il va etre remplassé par celui ci:


Pour les fourchettes, je me suis pris un peut pris la tête mais en fait ya pas plus simple, tu met les deux arbre avec leur pignons et tu mes la fourchette du bas (sans son axe) celle du haut et tu met leurs axe en dernier.
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Oki, j'avais vu la photo et justement je comprenais pas pourquoi il me disait "flasqué", ce qui me fais donc le tous à 387.. (ui ca pique toujours )

Hé Sylvio, ton moteur est timide une fois remonté pour que tu le cache devant ce (gros ) disque?

Moi aussi je veux des photos de ce moteur qui parait tellement propre

Ok alors en voici d'autre:








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Hate de voir la suite du projet

Moi je veux ta technique pour rendre un bloc aussi propre

Moulin a écrit:

Moi je veux ta technique pour rendre un bloc aussi propre

Aujourd'hui je me suis mis au remontage aprés une cure de nettoyage


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On dirait que le cadre est neuf

Juju a écrit:

On dirait que le cadre est neuf

Moulin a écrit:

+2

ALors la technique pour le bloc?

Moulin a écrit:

+2

ALors la technique pour le bloc?

sylvio a écrit:

Moulin a écrit:

Moi je veux ta technique pour rendre un bloc aussi propre

Je n'ais pas de technique speciale, un peinseau de l'essence et chiffon, pour les trasse tenace acetone ou paille de fer N°0 + essence.(sans trop appuyer).
merci pour vos compliment, a plus.

Aujourd'hui michoui , il en avait besoin.



Un petit apperçu du freinage arriere



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Dommage que ton axe de roue fasse tache dans cette propreté

Sa freine vraiment mieux avec ce brembo?

Pour l'axe je ne l'ais pas encore nettoyé, pour le brembo je n'en sais rien au pire il freinera pareil que l'origine, en fait je l'ais acetté 5 euros dans une bourse, je me suis dit que niveau estetique sa le faisais bien.
J'ais demonté un foureau de ma fourche, s'est vrais qu'il n'y a rien de compliqué, les joints et bagues sont en commande, je doit fabriquer un outil pour remetre les spy.
J'attend aussi mes carter et autre pieces achetté par si par la, pour remetre le moteur en place et le faire pété , fin de semaine prochaine il devrait etre en place.
Du temps je pofine.
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Salut!

Ca me donne envie de me remonter un CRM 125 tout ça

Superbe travail!

@+++

DrDenfer a écrit:

Salut!

Ca me donne envie de me remonter un CRM 125 tout ça

Superbe travail!

@+++

Une petite avancé sur le frein arriere:


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y'a beauuuuuuuuuuuuuuuuuu!