besoin d'aide pour le montage de la detente arrow

bonjours a tous.

comme certains le savent , j'ai racheter la detente arrow a mikl, elle a des bosses ( il me l'avait specifier a la vente ), je pensait pouvoir les faire sortir par un pro mais:

mon concess ne le fait pas

le garage de mon village ( hyper calé en carrosserie , il restaure des anciennes ) me dit que c'est fesable mais que sa reviendrait trop cher car il faud non seulement sortir les bosses mais aussi redonner la forme originel a la tole, bref , sa reviendrait trop cher pour ce que c'est !
donc en bref , ma detente va rester comme sa.

la ou j'ai besoin de vous:

1)ou trouver la fameuse protection de pot chromée type cross? avez vous un lien? c'est specifique a la crm ou cr ou c'est universel? vous trovez que sa passe bien sur un supermotard?

2)le reste de la detente est pas nickel, trace de legere rouille etc etc.... je me tate a la repeindre en haute temperature ou alors a trouver un produit ou autre pour lui redonner de l'eclat... votre avis? vous avez des idée ou des astuces? merci !

ok j 'ai trouve la reponse a la question 1, j'ai trouver la protection a pas cher , c'est de l'universel.

par contre la question 2 reste d'actualitée!!!

repeindre en haute temperature ou pas?si non , come lui redonner un aspect quasi neuf durablement

j'ai repeind un corps de pot avec de la haute t° et ça a pas bougé.Tu peux sans risque,ça tiend jusqu'a 900°.

oui je sais que sa tiend , je l'ai aussi deja fait, mais, je me tate a peindre car l'effet "roulé-souder" est pas mal, mais comment ravoir un bon rendu...... sinon je le peindrai.


et de part vos connaissance, ils faud changer les reglages carbu origine pourla detente arrow??

oui je crois.Moi elle n'etait pas bien reglé au depart,elle calait tout le temps.Je l'ai fait reglé a un garage.Cdlt

ok , ben il serai interessant pour moi de savoir quelle gicleur changer et pour du combien?vu que je vais chez mon concess samedi.......

un poil plus riche sur le principal qui passe à 145 si mes souvenirs sont exacts.

ah enfin une reponses sur les reglages!! merci jessy!

rien a faire au niveau de l'aiguille tu pense?

essaie un cran plus haut (circlip descendu d'un cran) mais il faut que tu testes!

Pour le débossage, tu peux peut être essayer en remplissant de flotte, un bouchon de chaque côté et un tour au congélo.... ça peut marcher

Ca ne se fissure pas des fois ?

Moi pour le réglage j'ai pas changé de gicleur. Et meme avec la boite a air prépa la bougie a toujours la bonne couleur.

mon congelo est pas assez grand mdr !!!!! mais cette technique est tres risquer, trop longtemp au froid et crak!!

merci de vos reponses.

Il y a un risque en effet, mais c'est jouable

bon, cesoir , impatient comme un gosse , je me met a démontermon pot , cartouche DEP puis la detente origine. je recupere le joint de pot , le nettoie puis je met en place les pieces , joint-la platine avec les crochet ressort qui est emmancher sur le sorte de tube, je sert le tout , jusque la aucun soucis!!!! je presente la detente arrow, je la fait rentrer dans le cadre puis je l'emboite sur la partie fixer au cylindre, je joue un peu pour qu'il rentre bien et quand il me sembe au fond, je veux mettre les deux vis qui tienne la detente sur le cadre( pres du coude et l'autre pres du tube de fuite ) et surprise, le trou ne tombe pas d tout en face!!!!!! celle pres du coude est trop vers l'avant et celle vers le tube de fuite est trop vers l'arriere ( tout cela par rapport au fixation origines , les petite pattes noire , mais meme sans elle sa tombe pas en face!)



quelqu'un peux m'aider et m'eclairer !??!!!


merci!!

j'espere que l'un de vous va pouvoir m'expliquer car je voudrat bien finir de le monter demain.......

personne ne peux m'aider?

Fait nous des photos sa parle mieux en image

mais bien sur sans probleme:

voila comment il est emboiter au cylindre, apparement il est a fond :



voila le 1er trou de fixation, celui pres du coude:



et voila le 2eme trou de fixation , pres du tube de fuite:



donc comme je l'avait dit, le 1er trou est trop vers l'avant de la becane et le 2eme est un poil vers l'arriere. ( sur la fixation cadre du 1er trou il y a aussi la petite patte noire comme sur le 2eme mais la je l'ai enlever)

donc moi je vois que 1 solution:

il faudrai que je désemboite un peu le pot devant au cylindre ( legerement ) pour queje puise fixer ses fixation via les petites pattes noires, mais dans ce cas il faud que j'oriente ses pattes autrement que pour l'origine ( donc les desserer et les mettre a l'horizontale pour le arrow alors que pour l'origine elles etaient verticales ). je ne voit que sa mais j'aurai voulu que ceux qui ont un arrow ou en ont eu un me confirme le montage ou me donne l'astuce !!

merci par avance.

il faut mettre des silenblocs

comment sa , tu peux etre un peu plus claire STP !!!! moi j'ai rien eu d'autre de livrer avec!!! c'est pas les petites pattes noire les silentblocs ( sur l'origine oui il me semble )?

C'est de petites pièces noires avec deux petites plaques métaliques réunis par un caoutchou noir c'est pour que les vibrations ne passent pas au cadre!

Je te les ai entourées!!tu vois maintenant!

la oui je vois, c'est bien les petite pattes noires donc je parle, je les aient!!! sur la fixation 2 ont la voit d'ailleur, sur la fixation 1 je l'ai démonter mais je l'ai aussi.

ok il faud sa, mais c'est normal qu'il faille les orienter differement ( par rapport a la detente origine ) pour pouvoir fixer le arrow?

ouuuui

Je te laisse je pars en week end a lundi!

lol ok, merci!!


bon , ben meme en changeant l'orientation des pattes, j'ai reussi qua mettre celle pres du tube de fuite, l'autre est dans le vide, il tiend donc au cylindre ( vis+ ressorts) et pres du tube de fuite.

C'est vrai il fait les réorienter par rapport à la détente d'origine.

Chez moi sa passait niquel .

Toi il te manque le silent bloc sur la fixation pret du carter moteur

Tu n'as toujours pas réussi avec les silent bloc?

non non , le silent bloc je l'ai , je l'avais démonter sur la photo.

je l'avais finalement monté, mais vu les perf ( cf mon post de presentation ) j'ai remis l'origine.

Ouais il te manque simplement les silent blocs

L'orientation est un poil différente entre le Arrow et celui d'origine, mais normalement il faut les mettre les deux silent blocs dans les deux cas...

Ton Arrow a une tête bizarre au niveau de la sortie de cylindre. Comme s'il avait été rajouté de la soudure à froid ou quelque chose dans le genre...