futur missile sol/air!!

ben ca y est j'ai un 500cr!! j'ai craqué j'ai enfin acheté le monstre!!
plus précisement des morceaux de monstre, il manque quelques trucs mais j'ai le plus important la carte grise et pleins de pieces.
c'est un 500cr homologué honda de 1988 et qui d'origine ressemble a ca:




de cette version j'ai l'habillage complet, 2 moteurs complets mais un seul pot passage haut et il a été découpé, faut le faire ressouder...
il me manque les roues, la fourche et le bras oscillant.

nelson m'a prété un reservoir et un bras oscillant du modele suivant (89/90) je vais vérifier que ca s'adapte corectement a mon cadre mais normalement y'a pas de probleme.

vu que j'ai un seul pot passage haut et 3 "normaux" je vais remonter la moto millésime 89 que je trouve plus joli



voila un aperçus de ce que j'ai comme piece:

un ligne complete pro circuit, une détente dep, une détente d'origine 89/01 découpée en morceaux et une détente 88 coupée aussi.

2 moteur 88 (passage des durits d'eau différent mais a par ca c'est le meme moteur)

1 est préparé, refait a neuf et n'a pas tourné depuis. Le cylindre est préparé, il y'a la boite longue hrc, un allumage et un cdi de 250cr.

le 2eme est a ouvrir et controllé et le cylindre a été passé au dremel.
j'ai aussi un 3eme bas moteur mais de 89

des amortos, des radias quelques jeux de plastiques 88 et 89, une selle et un kit déco fmf d'époque jamais monté!!!













le moteur complet n'est pas visible car il a été adapté sur un cagiva 125 mito que je dois réupérer plus tard.
en monobike ils arrivent a atteindre 220 km/h, je vous laisse imaginer a combien on dois monter avec ce petit missile bien planqué dans la bulle

valaaa y'a plus qu'a retrousser les manches et remonter tout ca!!!!
@++++++

Yeahh prem's

Ben que dire ... à part qu'il a interet d'être prêt pour cet été! Je vois bien 3 CR500, un CR250, un WR360 dans sur les routes d'auvergne c'est le maire qui va être heureux

Tu a de quoi en faire un vrai missile! donc profite .

Ton rêve est presque réalisé Jo!

Je vois pas le cadre par contre...

Tu comptes attaquer le remontage bientôt?

@+++

Ben la je lui ai fillé un reservoir, les cache lateraux et un bras oscillant de 89 pour qu'il la mette en version 89.

Je pense qu'il va bien s'y mettre rapidement, car il faut qu'elle soit prete pour le meeting

Une de plus dans la famille!!!

Et ben le Jo depuis qu'il m'en parlait

Là y'a de quoi faire peur Je sens que ça va être bruyant près de chez toi

En tout cas faut que ce soit remonté pour le meeting !

La famille 500 CR sur le forum s'agrandit encore ! Le 2 temps revient en force

@++

nan faut que je récupere le cadre et le cagiva mito.
apres c'est sablage, peinture époxy blanche, remonter le faisceau.
le moteur est pres a jeter dans le cadre, le bras oscillant il me manque les bagues qui vont contre les carters et il me manquera une fourche et les entretoises pour les roues...

Bah il va pas en rester beaucoup sur le marché de l'occaz a ce train là!

JE suis super content pour toi Joe!

Il nous en faut une chacun
Celle là tu la vendra jamais non plus?


Bon ben à t'entendre il n'y a pas trop de boulot. Mais te faudrait-il pas des roues et un freinage aussi?

En tout cas bon remontage. Tiens nous au courant de toutes les étapes.


PS : Super kit déco

superbe acquisition et bon courage pour le remontage ,,,,,,,,

Et la bêche , elle était livrée avec?





Sinon bon courage pour le remontage!

Bel achat, j'attend avec impatience que le remontage soit finit pr voir le resultat!!

Moulin a écrit:

JE suis super content pour toi Joe!

Il nous en faut une chacun
Celle là tu la vendra jamais non plus?


Bon ben à t'entendre il n'y a pas trop de boulot. Mais te faudrait-il pas des roues et un freinage aussi?

En tout cas bon remontage. Tiens nous au courant de toutes les étapes.


PS : Super kit déco

les roues je prend celles a 3 branches du cagiva ou alors des roues de bandit et le freinage qui va avec...

bon ben j'ai encore craqué lol!!!
l'adaptation du bras oscillant de 89 est possible avec quelques modifs mais j'ai pas envie de me casser la tete.
le bras oscillant de 88 étant introuvable j'ai racheté une moto entiere de 88 modifiée en 89, pile ce qu'il me fallait!!!
voila la bete



les latéraux arriere sont ceux d'un cr 250 de 98, je vais les faire refaire en fibre par un pote et rajouter un cache pour la boite a air.
ca devrait donner ca

Cool

T'a roulé un peu avec celle là?

Combien tu l'a payé? C'est tes parents qui vont péter un cable

3 cr 500 ! Non Dieu De DIouuuuuuuuu ! On explosera les caméras ou les appareils photo si les 3 roulent en même temps ;D
Pour une moto "avant 90", c'est pas si démodé que ça !

Putain Jo t'as encore craqué comme un fou toi

Ce week end, faut que je vienne voir tout tes monstres que je n'ai jamais vu

Encore une, cool. Bon, va falloir que je fasse quelque chose, bientot la mienne sera obsolète!

Je sais pas s'il est toujours en vente mais j'avais reçu des photos du CR d'un vendeur :

Homologué diapason :

si tu as des infos sur le vendeur, je suis preneur en mp. Merci

Putin joe t'es vraiment un fou, un grand malade dans ta tête. Mais c'est ça qui fait le joe!!

3 CR 500, un Cr250, Un Wr360 ... le deux temps revient en force au meeting

ben j'avais pas le choix, les pieces avant 89 sont trop rares!!
la j'ai de quoi remonter presque 2 cr je vais revendre les pieces que j'ai en trop.
mes parents tiennent le coup, on verra quand je ramenerai le cagiva mito 500...

Jo, le seul, l'unique, le vrai... !

EXCELLENT!

Vivement cet été et le meeting...

@+++

ca y est j'ai rattaqué le cr, j'ai laissé de coté le cagiva le temps de recevoir le pot.

le cadre du cr était dans un sal état, il manquait des pattes de fixation, d'autres ont été modifiées, les filetages étaient foirés les vis cassées... bref une horreur!!!!

j'ai pris les pattes de fixations manquantes sur un 2eme cadre hs et je vais les faire souder sur le bon cadre. j'ai pu enlever les vis foirées et sauver la plupart de mes filetages.

j'ai remonté l'habillage plus quelques autres pieces pour vérifier que les filetages sont bons et qu'il ne manque pas d'autres éléments sur le cadre.
dés que les soudures sont faites, j'envoie le cadre en sablage et en peiture puis je pourrai attaquer le remontage!!!

Bon courage t'as du taf pour la restaurer!

Crazy Jo tout simplement

Faut que je vienne revoir l'avancement de ces bêtes

@++ et bon courage

T'as oublié les roues Jo!

@+++ et continue sur ta lancée!

je vais prendre celle du petit vélo bleu derriere

C'est le bordel dans ton atelier


Tu bricole dans la poussière sans protéger tes moteurs


t'as intéret à bien nous remonter sa!
Et vite fait


Aller bon courage Joshimura
Tiens nous au courant

c'est pas un atelier c'est une cave et les moteurs doivent etres ouvert...

C pas fini c mec qui pique tous les 500 CR,lol!!!! faut pensé aux copains!!!
Non, humour, trés beau projet, me languis de le voir fini!!
Allé courage

début de rénovation du bras oscillant et énorme galere pour sortir les cages a aiguilles, d'ailleur j'ai pas encore réussi...

jo wre a écrit:

début de rénovation du bras oscillant et énorme galere pour sortir les cages a aiguilles, d'ailleur j'ai pas encore réussi...

un coup de décapeur thermique pour faire chauffer le bras oscillant et une douille de cliquet pour chasser le tout.Tu tapes avec un marteau et çà va sortir. J'avais une douille qui faisait pile le diamètre du bras pour chasser les bagues. Meme méthode pour remettre les neuves en place

Salut AkraJovic,

Il nous faudrait un schéma de ce montage de butées pour y voir plus clair.

Autant pour moi quand on avait regardé la vidéo de monobike, et que je t'avais dit que le gars qui roulait sur un CR 500 de ton année avait un bras oscillant de CRF... En fait non! Celui d'origine à une variation dans la section de son profil! (Contrairement à mon millésime par exemple).

Donc, à quel niveau bloques-tu précisément pour tes cages à aiguilles?

@+++

PS: dis-moi pas que le saguoin qui t'a vendu ça a aussi peint le bras-oscillant...

si il y'a de la peinture mais ca par sans éfforts avec de la laine d'acier.

voila un shéma de l'interieur du bo.
en rouge ce qu'il reste des cages a aiguilles apres avoir tapé dessus et essayé d'autres methodes d'extraction... il ne reste que les portées des rouleaux

en jaune l'épaulement, j'ai l'impression qu'il fait partie du bo mais ca m'étonne car impossobilité d'enlever les cages a aiguilles qui sont contre...




j'ai commandé un kit de réparation de bras oscillant avec toutes les bagues et entretoises, je verrai alors si je fait péter cet épaulement ou non...

+1 Comme Dayto!


Maillet + douille du bon diamètre et sa sort tout seul!!!


Courage joe

ben non c'est bloqué par l'épaulement, j'ai déja flingué une douille et les cotés des cages a aiguilles!!!! il ne reste que la bague ou étaient posés les aiguilles!!!

T'es pas un bourrin toi!

Je confirme c'est le merdier a sortir de mémoire, même problème sur un 250CR

Joe je comprend rien à ton schéma :s

T'as pas une photo?

laisse tomber j'en ai sorti 2, j'ai péter les plomb je les ai meulées!!!!
pour le shéma c'est pas compliqué, la partie en jaune ben ca fait partie du bo ca empeche les cages a aiguilles d'aller plus loin, mais ca m'empeche aussi de les enlever!!!!
put!!!!!!!!!!!!!! d'ingénieurs!!!!!!!!!!!!!!!!!!

voila l'épaulement et derriere les cages a aiguille, on ne peu les rentrer ou les sortir que d'un seul coté...

Salut,

Oui on en avait parlé sur msn, t'as meulé les cages à la mini-meuleuse? Normalement ca vient après!

La solution de mettre un point de soudure dans la cage est assez efficace mais demande une bonne dextérité avec le TIG!

@+++

j'en ai meulé 2 mais les 2 plus au fond sont pas accessibles avec mes outils, j'ai envie de tout fracasser!!!
quelle idée de foutre 2 épaulements a cet endroit!!!

As-tu pensé à meuler une fente dans ces épaulements pour pouvoir ensuite taper sur tes bagues, et ainsi remédier à la conception merdique des ces salo** d'ingénieurs qui n'ont jamais enlevé une bague de roulement grippée

@+++

non puisque de toute facon elles sont bloquées et taper ne sert a rien, j'ai déja assez tapé au point de casser les cages sans les faire bouger!!

T'es en train de découper ton bras oscillant fada...

Reste plus qu'à meuler avec une rallonge flexible pour ta mini-meuleuse comme notre mécano de compétition Rom1 avait amené au Meeting...

@+++

Vas voir un tourneur/fraiseur. il te met un coup de foret là dedans et tout sera réglé!

ouai c'est ce que je vais faire...
marien j'ai pas de mini perceuse, je l ai fait avec une vraie grosse perceuse!!! et mon bras oscillant n'a rien

Il est fou ce Joe

Je pense aussi qu'un fraiseur te fait ça en 5minutes. PROMONO je pense peuvent te faire ça.

@++

essaye de chopper ca>>>




c est prevu pour sortir les cages de roulement coincées

chaque element noir est un ensemble de 3 grifes tournées vers l exterieur avec un ecrou en bout,qui,quand tu le vis,ecarter les griffes vers l exterieur......

une fois lesgriffes positionnées derriere la cage,il ne reste plus qu a fixer le poids sur la tige en bout et de le sortir a l inertie.....

normalement,n importe quelgarage auto ou motodoit avoir ca dans son magasin....meme s ils ne s en servent pas souvent....(j ai une boite dans le magasin de mon atelier,elle ma deja servis a sortir une cage de roue de nsr.....)

c'est exactement ce qu'il m'aurait fallu... mais la c'est trop tard lol, y'a plus de points d'appuis pour les griffes vu que les cotés des cages ont cassé...
mais c'est pas grave je me fait préter un dremel aujourd'hui pour extraire les 2 derniere et on en parle plus!!!

probleme résolu, les épaulements étaient des entretoises, elles se sont légerement décollés quand j'ai tapé sur les cages pour les fendres en 2. j'ai d'ailleur réussi a fendre les bagues avant de faire bouger les entretoises!!!!

Bonne nouvelle alors

jo wre a écrit:

probleme résolu, les épaulements étaient des entretoises, elles se sont légerement décollés quand j'ai tapé sur les cages pour les fendres en 2. j'ai d'ailleur réussi a fendre les bagues avant de faire bouger les entretoises!!!!

çà me paraissait bizarre, mais avec les jap's ont sait jamais.Perso j'ai changé les roulements de mes deux bécanes et pas d'entretoises, ce sont des honda aussi.

bon on continue la remise en forme!!!
démontage et nettoyage des biellettes, il n'y a rien de sauvable, cages a aiguilles, joints et entretoises sont hs, déchirés, fendus bref tout sauf récupérable et ca vaut cher ces merdes!!!
photos des bielettes





et le bras oscillant qui commence a avoir une gueule sympa

http://search.stores.ebay.fr/ATVUNLIMITED_500-cr_W0QQfciZQ2d1QQfclZ4QQfsnZATVUNLIMITEDQQfsooZ1QQfsopZ1QQftsZ2QQsaselZ47858559QQsofpZ0

moi j'ai commandé pas mal de truc chez eux, livré rapidement et pas très cher.

mais c'est aux stasunis??? et les frais de douane??
parceque la ptite ligne pro circuit elle me plait la!!!

jo wre a écrit:

mais c'est aux stasunis??? et les frais de douane??
parceque la ptite ligne pro circuit elle me plait la!!!

je commande assez souvent aux states pour pouvoir te renseigner.....

la douane sur le colis n est pas systematique...sur une trentaine de colis recu,je n ai eu la douane que 2 fois.....tu peux d ailleurs demander au vendeur de mentir sur la valeur de l objet pour payer moins au cas ou tu te fait prendre.....j ai un pote qui a importées pour 1500 euros de pieces moteurs(pistons forgés,bielles forgées,vilo.....) et en a declaré pour 300.....il a juste eu 20% de tva et 2% de taxe d importation,c est tout.....

Jo, on t'a choppé sur une caméra de surveillance, c'est pas toi qui fait tes pièces!

http://www.grapheine.com/bombaytv/index.php?module=see&lang=fr&code=6f834ee033d7305b04961d0861b65bb4

@+++