Cadre du projet :

1992, découverte de la peugeot XP.... et gros coup de foudre..
Je n'avais que 13 ans encore et tous les soirs, le rituel etait le même : passage au crible de la brochure éditée par Peugeot sur sa gamme 50cc, que je finissais par connaitre par coeur mais que je ne me lassais de relire et relire encore.
Il faut que je remette la main dessus. Epoque Mob Shop également, de belles photos, des reportages sympa, et des projets et des rêves plein la tête.
14 ans, première moto : Violette!!! La XPLC Avenger. Mon rêve réalisé!!! Achetée environ 6000 Fr, je ne me souviens pas de la somme exacte, à un "vieux" de 16 ans passant au 80cc. Moteur increvable!!!!
Deux ans après, une affaire se présente. Mon père m'informe qu'un de ses collegues vend l'XP de son fils malheureusement décédé. 5000 ou 8000 km, je ne me souviens pas. Seulement 5000 Fr. Je revends la mienne 4000 Fr.
Elle est noire, selle grise (et non rouge), c'est le modèle XPL Super Avenger. De nombreuses améliorations. Moteur passant de 3.6 a 4.8 cv si je me souviens bien. Moteur sensiblement plus efficace, on s'en rend tout de suite compte.
Carters latéraux (sous la selle) plus modernes, la forme en grille etant remplacée par une ouie simple. Selle plus montante sur le réservoir. Repose pieds suspendus (plus sympa pour les genoux du passager). Graissage séparé (plus besoin d'emmener le bidon d'huile quand on s'en va loin). Tableau de bord entouré par un cache en plastique donnant un aspect mieux fini, pot de détente plus sobre avec disparition de la petite grille (on devine sa position par la présence de deux marques à la place des deux pas de vis), magnifique silencieux alu.. et surtout le "Super" écrit en travers des autocollants "Avenger".
Un pignon 16 puis 17, travail du double variateur.... le rêve de tout possesseur d'XP de l'époque : le pot Fresco, couleur doré vernis, 700 Fr tout de même et quasi introuvable en occasion! La solution finale : un ami me file deux pots de detente de DT si je me souviens bien, un noir et un doré... Il faut choisir... je prends le doré qui me rappelle le fresco, puis avec un pot d'origine récupéré et le frere d'un pote possédant un poste à soudure, j'adapte la bride d'origine sur mon nouveau détente..
Essai.... et la super surprise.... La moto qui plafonnait à 65 compteur se met soudainement à tirer à 75km/h!!!!!

Voila, c'est la présentation que j'ai faite après la découverte inattendue d'un forum entièrement dédié à la XP Avenger...

Mon projet :

Trouver un XPLD AV, le top de l'époque, avec frein a disque avant, fourche inversée et démarreur électrique!!!! En super état, car je crois que les pièces ne sont plus fabriquées par Peugeot malheureusement.
Difficile a priori, mais rien n'est impossible!!!!

Catalyseurs :

Mon extrême nostalgie du passé, le sentiment inqualifiable éprouvé en découvrant des photos sur le web et en retrouvant toutes ces pièces, tous ces recoins autrefois scrutés
Ma passion du 2 Temps
Le projet mob de Marien, qui a ravivé la flamme!!!

Appel à l'entraide :

Je compte vraiment sur vous... si vous entendez parler d'une XPLD en TBE et en version d'origine, pensez à moi!!!!

Illustrations :

Photo de mon premier XP! J'essaierai d'en trouver une de la deuxième à l'occasion.

On devine une cartouche Bidalot, particulierement peu silencieuse!!!!!

Notes :

Voici un exemple d'occasion trouvée sur leboncoin.fr .... elle a l'air nickel mais je ne connais pas la nature du choc... Et c'est loin!!!! (dans le 71)....

EXCELLENT!

Ton projet est band***, réaliser le rêve de ses 14 ans quelques années plus tard!

De mon côté, c'est plutôt le mythe de la 103 qui prend 130/140 que je voudrai réaliser (et tenue de route permettant le posage de genou en toute tranquilité... )

Au fait ça donne quoi en gros les caractéristiques techniques du moteur du XPLC? Te rappelles-tu en quelle année est sortie la XP6? C'est fabriqué chez Motorihispania comme la XP6 ou par Peugeot?

@+++

La XP6 est arrivée avec l'acceptation (ou plutôt la reacceptation) par la loi des 50 à boites conductibles a 14 ans.... C'était en 1996... j'avais 17 ans et le permis voiture se profilait déja...
Tes 140km/h passeront par le kit NOS a mon avis.... Note : moi aussi j'adore les 103, les RCX, le top à l'époque!!!! Et tous ces pots droits/a pompe/serpentins qui tapissaient nos magazines.... Ces marques,Polini et autres qui,se mêlaient dans nos têtes à l'odeur du 2 temps!!!

Je t'appelle dans deux minutes!!!

HUMMM ... 140km/h avec un 103 ... Je suis des tiens lol On monte un kit NOS, pignon de 28

Délire comme projet !

Moi dans le même ordre d'idée je rêve de posséder un vrai Honda Dax ST 70 un jour J'ai toujours adoré les mini motos

Tu comptes y mettre beaucoup de ronds ? Le kitter en 80cc ?

A les mini motos je suis passé par la j'ai eu un PBR 90 (réplique honda ZB )symaptique il y a 2 ans , pot NHRC etc ... Un petit joujou pour paris c'était le top.

bon courage pour ta recherche, si j'en vois une je te fais signe.
++

Bon courage Jessy pour ton projet, tu vas faire revivre l'époque mobylette sur le forum !
L'an prochain on est tous en 103 au meeting

PTDR Trop fort!!!
J'en parlais justement avec Marien cet aprem au telephone... je viens si j'ai une monture, mais ce sera peut-etre un XP...

Dit jessy elle est ou dans le 71 car je peux peut être aller la voir pour toi !

Mais tu comptes t'en servir régulièrement ?

Parcequ'après la CRM, tu risques de très rapidement te faire chier avec 5ch sous la poignée de droite...