Problème de serrage moteur - conseil

Bonjour à tous,

Mon CRM de 98 que j'ai depuis fin de l'été dernier : Culasse + Piston + segments neufs /problemes-techniques-f1/diagnostic-pompe-a-huile-crm-t952.htm?sid=8b0a976238076dd656b6c80a46d1d325
Ben figurez vous que je viens de serrer le moteur une nouvelle fois : pourtant j'ai suivi le conseil du mécano --> Mettre de l'huile 100%Synthèse après le rodage et ne mettre plus que ca .... Entre les deux réparations, il s'est écoulé 1 an mais je n'ai fait que 3000 Km. Je roulais à 110 Km/h sur autoroute, en descente donc sans tirer et la .... le drame ... le moteur qui s'arrete sans bloquer la roue heureusement .... et quasiment plus aucune compression au Kick ....
Donc ma question : selon vous, est ce que le garage qui m'a fait la première réparation doit prendre 1 partie des réparations à sa charge ? ou alors car 3000Km avec le haut moteur neuf .... ché pas vous ..mais j'ai du mal a avaler la pillule ... ou alors je l'ai dans l'os et je suis bon pour encore 500 € de réparations ....

Voila sinon ben depuis que je l'ai ce CRM ben je le kiffe (a part en 6ème, faut que je change le pignon)
Merci de vos réponses

salut
c'est dommage se qu'il vient de t'arriver
mais tu l'as dans l'os car le garage ne voudra prendre les réparations a sa charge surtout si sa fait un an que tul'as fait réparé

Arf .. merci de la réponse SBOUBY ....

Ben 500€ de réparations alors .... chui comme les saucisses de ton avatar
-->

Vé attendre la fin de l'hiver pour le faire ....

++ ^^

pour reduir ta facture essaye de faire renickasilé dans un atelier independant tel que beauvais rectif et répare toi meme

Citation :

Ben 500€ de réparations alors .... chui comme les saucisses de ton avatar

+1

ces trucs la ( montage du haut moteur ) mieux vaut le faire soit même Ca coute beaucoup moins chère et puis au passage on peut polir les transferts ( ce que ne fait pas le magasin ) . Et on sait comment c'est fait

++

Moi je tenterai quand même le coup auprès du garage; tu peux toujours négocier un prix sur la main d'oeuvre ou une ristourne sur les pièces en arguant du peu de kilomètre réalisés.
Qui n'essaie rien n'as rien!

Bonjour à tous ^^

Effectivement la solution serait de le faire moi même mais je n'ai pas de garage, ni trop d'outils ... bon je sais qu'avec clef de 8 / 10 / 12 /13 / .... 2 tournevis .. 1 pince on doit y arriver ... mais la derniere fois j'ai du passer 1 après midi en bas de chez moi a essayer de désolidarisé le haut moteur du bas ... mais j'y suis arrivé !!. Donc vous l'avez compris ... chui pas trop doué en mécanique ^^ En plus si vous regarder le lien plus haut vers mes premiers posts, vous verrez que le mécano a cassé 1 premiere fois les 3 des 5 (ou 6) goujon du haut moteur --> ca a carrement fendu la culasse entre la chambre et les lumières ... si cela m'était arrivé à moi .. je crois qu'il m'aurait pas cru .... donc il a du commander de nouveau 1 culasse neuve ..

Pour ce qui est du Nickasil ... figurez vous que ca coute quasiment aussi cher qu'une culasse neuve

Mais je vais quand même essayer de négocier avec le mécano comme dit Titof 39 ... qui tente rien n'a rien.

Je vous tiens au jus de la suite .... mais je crois vraiment que cela va attendre la fin de l'hiver .....

++ à tous et merci des réponses

bonsoir fait verifier ton bas moteur par un garagiste et remonte toi meme ton haut moteur
J ai eu le cas voila quelque temps car un roulement du bas moteur etait defectueux