crm den

bonsoir a tous voila je presente ma crm apres son lifting biensur il me reste des choses a faire...
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J ai changé plaque phare polisport et un feu a led a l arriere cela n est pas si facile car le compteur prend beaucoup de place autrement pour l arriere a titre indication c est le vert en commun mis avec le noir du nouveau feu (3 COULEURS noir jaune rouge) apres les autres se branchent peut importe
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en esperant de la voir un jour en supermot et un silencieux plus stylé etape par etape
puis un relooking du cadre j essaye d obtenir diverses informations le site apporte beaucoup voila bonne santé a vos 2 TEMPS bye

J'aime beaucoup... mais la couleur de la selle tranche trop (a mon goût)

Jolie moto ! Seul l'écart entre le garde boue avant et l'optique me titille..
M'enfin comme tu l'as dit, tu n'avais pas trop le choix.

peut etre une housse avec 2 couleurs il est vrai que la j ai fais au plus facile le skai super maléable mais dela a joindre une autre couleurs chaud pour la couture merci de ton avis
pour l optique c est sur il est vendu avec 4 attaches(bagues plastiques) et a cause du compteur galere car les attaches trop petites donc cela ne formé pas bien les tes de fourche

Super jolie !!!!!!

Les Bretons font du super boulot!

Bien joué, elle est bien restylé.

J'aimerais bien la voir en vrai *


+1 pour l'écart entre la TDF et le GB avant. Une mini plaque sera plus sympas aussi, sinon le reste est de très bon gout

merci pour vos commentaires;; de toute facon je ne peux pas abaisser l optique car on verrait mon compteur
moulin ton idée de mini plaque pourquoi pas a voir j ai l impression que j ai fait un mauvais choix de plaque phare (pas assez grande)
je dois avoir une petite plaque d immatriculation rectangulaire ;;;;

peut etre une solution abaisser toute la partie de quelques centimetres a voir
a vos avis merci

bonjour a tous quelques modifs des chaussettes neoprenes puis un garde de boue
maintenant je recherche un silencieux 2 T style yam ou autres ;;;;;;[img]
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J ai reussi a redescendre ma plaque phare de quelques centimetres mais c est clair elle est un peu petite mais elle est homologuée;;;;;
si toutefois vous avez un silencieux a me proposer je suis preneur merci
voila etape par etape bye


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Sympastoch!

Encore un peu trop haut cette TDF a on gout, mais j'aime beaucoup la propreté de ta machine.

oui merci;;; c est clair il faut que je vois ca

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bonjour a tous , j ai recupéré une nsr pour pieces , le moteur fonctionne l etat est correct interieurement a part une valve qui voulait ce faire la malle:: il est ressemblant a celui de la crm a quelques details pres;;;
je comptes mettre les jantes et voir pour insérer le moteur ;
j espere a votre entraide malefik pour mes futurs projets; d autres photos sont avenir

pourquoi mettre lem oteur nsr a la place de celui de ta crm? tu y gagne rien si ce n'est le demarage electronique.

Si le CDi suit, c'est 12000 trous + maxi avant rupture!

oui je souhaite mettre le moteur de la nsr car il faut que je verifie sur l autre une fuite d huile derriere le pignon de transmission pourtant j ai changé le joint spy alors je pense au roulement et la un demontage du bas moteur s impose pour le remplacement;


est ce possible que c est un trop plein d huile ?????

Il me semble que sur le CRM, juste derrière le PSB tu as un reniflard.

En tout cas, il y en as un sur le CR. Regarde bien si ça se trouve ça vient juste de là. Enfin bon c'est quand meme pas très bon si ça coule régulièrement.

OUI biensur mon reniflard est visible(verifié) mais toujours une petite fuite donc je pense au roulement derriere le pignon de transmission ;donc il faut bien demonter le bas moteur pour le remplacement de celui ci ?

le moteur de la nsr est déposé ; j ai verifié le haut moteur nikel segementation récente
par contre quelques modifs pour l insérer sur la crm cela me permettterai de prendre mon temps pour intervenir sur le moteur de la crm
voila une photo d ou j ai ma petie fuite sur l axe du pignon
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est ce quelqu un a deja changé le roulement derriere ce joint spy?

Bonjour j ai redémonté ce fameux joint spy apres verif sur l autre moteur j ai l impression qu on ne ma pas fourni le bon car sur bike parts il yen a deux joint d etancheité d huile similaires moi j ai eu le 8 et je pense plutot au numero 10 qu en pensez vous?

Bon choix :p j'avais aussi un moteur d'NSR (JC 22) dans la CRm...avec le pot Arrow d'NSR et CDI de CRm 12500 trs/min (mais bon à fond de chez fond :p)

tu peux croire RS-Spirit, je pense que c'est le mec qui avait le plus trafiqué ca crm Et puis pour foutre une culasse avec un TDC de 16.2 il faut être un peu fou

mdrr un peu fou surement.... mais c'était maléfik comme engin xD

par contre as tu posé la connectique nsr ou tu as desassemblé l allumage car les connectiques ne sont pas les memes suite au demarrage electrique et modifié les differents cablages, valves, cdi...
autrement as tu des photos pour la pose des jantes nsr
merci

bonsoir un peu d avancée j ai posé le haut moteur nsr pour l instant (les valves ne sont pas le memes que celle du crm non ?)
il y a pas mal de modifs pour poser tout le moteur nsr niveau elec ;connectique
autrement ma jante arriere est posée plus qu un petit nettoyage

par contre pour la jante avant ce n est pas la meme histoire par exemple niveau compteur pas compatible AVIS a ceux qui on posé des jantes nsr sur leurs crm
j ai realisé ma patte de deport faite maison pratiquement fini,, photo a venir
merci de votre entraide pour ma roue av
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donc voila l entretoise realisée pour la jante arriere
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beau boulot, continue et surtout tiens nous informé de l'évolution !!

MERCI l entretoise a été realisé par un pro si toutefois ca interesse quelqu un possibilitée de vous la faire faire ;;; mais personne peut m orienter sur la pose de la jante av nsr ;;voir me fournir des photos

Les pièces alu, ça pourra peut etre m'interesser un jour.

Pour les photos, tu en trouvera plusieurs sur le forum je pense.

j ai cherché pour les photos sur differents posts beaucoup de renseignements sur l adaptation de la jante arriere qui m a bien apporté mais l avant j ai rien trouvé
voici le hic
car les entraineurs de compteurs ne sont pas les memes
l engrenage pour positionner l entraineur est de l autre coté de la jante;;;;;;;;;

a mon avis les autres possesseurs de crm avec jante de nsr avaient installé un compteur de vélo !!

oui c est une soluce j y ai bien pensé cela va donner des modifs niveau compteur car il faut que je garde tous mes temoins de voyants qui font parti du compteur et cela me fais de sacré cales de chaque cote de la jante ::::

mes jantes sont posées mais encore quelques modifs ca si je laisse l entraineur de l nsr;; la roue est un peu décentrée donc je vais sans doute mettre un autre compteur
et je vais en profiter pour descendre ma plaque phare,,,,
avez vous des avis sur un compteur rapport qualité / prix?


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ma patte de deport faite maison



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je te conseil le trailtech vapor. Il est top apparament! je pense me prendre celui la pour le cr500

Ok je vais voir si je peux trouver une photo de ce compteur,,
on peut l acheter ou?
sympa ton blog et bonne continuation

Jolie jolie!!


Sympas le triskell



Hey, si un jour j'ai le temps tu m'apprendra à faire une papatte pour le CR?

beau boulot surtout pour ta patte de deport ! comment tu as fait ?

merci pour vos commentaires j ai utilisé le lien qui se trouve sur le forum malefik
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je crois par axel si je raconte pas de betises et pareil pour l entretoise a l arriere cela ma rendu bien des services


un petit triskell obligatoire dans notre region

http://www.trailtech.fr/page%20Trailtech_vapor.htm
c est clair qu ils sont beaux

oui maisi l manque le temoin de poitn mort et divers petit truc il me semble , un mod7 est plus cher mais plus complet non?

bonjour a tous
el gringo Voici une photo de l entretoise une fois montée
j ai utilisé les cales des jantes nsr ,une grande coté entretoise et une petite coté couronne
il n y a pas de modifs a apporter sur la patte de deport arriere

ok merci DEN, ce montage fera plus propre comme convenu je t'envoie donc un chèque ce jour @+

Bonjour et pour l avant tu as des tofs ?
Tu as gardé l entraineur nsr?
donc tu as un compteur vtt est ce fiable ;;as tu gardé le compte tour + témoins?

peut on mettre autre chose comme disque avant nsr que l origine?

Non pas encore mais j'en fais ce week end si tu veux.D'ailleurs c'est con mais j'ai noté quelque part les dimensions des entretoises mais je ne sais plus où !
Non je n'ai pas pu garder l'entraineur d'origine du nsr car on ne me l'a pas vendu avec les jantes.
Le compteur vtt semble fiable mais c'est plus du dépannage et je conseille plutot un modèle sans fil. Sinon je t'ai parlé de ce que j'avais vu sur ebay autrement j'ai bien entendu conservé mon précieux compte tours et mes indispensables témoins.
En ce qui concerne le disque avant j'y refléchirai quand j'aurai la moto sous les yeux...à+ je t'ai écrit en mp

j ai le croquis' pour l entretoise arriere si ca te permet de vérifier ( récupéré sur ce forum)je le mets ce soir, je vais voir ca pour le compteur mais si quelqu un pourrait me renseigner s il est possible d adapter un autre disque que l origine ou meme wave sur la jante av nsr ???????????????

Citation :

Le compteur vtt semble fiable mais c'est plus du dépannage et je conseille plutot un modèle sans fil

Non surtout pas du sans fil. Enfin, c'est pas trés fiable à cause du champs électromagnétique créé par le rotor/stator et tous les autres composants qui crée des interférences.

Ah merci pour l info

pour le croquis de l entretoise el gringo
post general : jante nsr sur 125 crm( axel)