Reglage du cabu

Salut tous le monde.Depuis que j'ai fait changer mon cylindre piston,mon carbu est completement dans le vent.Je demarre la moto au starter comme d'hab le matin et la elle monte a 6000tr/min.Je desserre la grosse vis a la main qui est sur le carbu et la a chaud plus assez de ralenti.Quand elle est bien chaude je ma resserre de façon a avoir un ralenti a 1800tr/min: nikel.Je la redemarre le matin et la rebellotte le ralenti est trop fort. .Comment puis je faire.Quelqu'un a t'il une astuce.Merci

perso , la mienne n a jamais voulu demarrer au Starter l été !! elle se noyais !!

Quand tu touche ta vis de ralenti , tu la desserre de combien de tour ?

Moi la mienne a toujours eut besoin du starter, sauf après 2h heures d'arret suite a un démarrage.

Tu as peut etre une prise d'air quelque part. Ceci expliquerais un ralenti instable et un moteur qui s'emballe

J'ai tout serré et j'ai desserré la richesse et le ralenti de 2,5 3 tours

ok !

Donc t as rien réglé du tout !!!

C est vis là , se travaillent au 1/4 de tour !!

le mieux pour toi est de refaire les reglages "usine" du Carbu , puis de ne regler que la vis de ralenti !

Penses a augmenté d 1/4 de tour ta vis de richesse , surtout si tu as une prépa boite a air !

ok.Merci.Comment fait ton alors pour le reglage usine.Quelqu'un a t'il une procedure.Merci

sur la revue technique , tu as les rglages usine !

ok merci.J'ai regardé la revue technique il dise de faire 2.5 tours sur la richesse et 3eme cran sur l'aiguille.3eme cran est ce que ça veux dire desserrer de 3 tours la grosse vis sir le carbu et 2.5 tours sur la petite.Merci de vos conseils.

tu me mets un doute là !

Il me semble que la vis de ralenti (la plus grosse) , tu dois la serrer a fond , puis la desserer de 2,5 tours , et l nverse pour la richesse , tu la desserre a fond , puis tu la resserre de 3 tours , mais attend d autres avis , car je ne suis plus beaucoup bien sur de moi !

Apparemment rien a voir avec les crans et les tours.3ème cran de l'aiguille ne veux pas dire 3 tours????
A l'aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiide

non il y a une aiguille dans ton carbu, et tu peux régler le calage de cette aiguille. Il y a 3 crans. démonte le tu verras et c'est pas du tout compliqué.

ok mais on est obligé de demonter.On peu pas savoir combien de touurs correspond a 1 cran

tu as plusieurs réglages possibles sur ton carbu tu as la vis de ralenti (une grosse) une vis de richesse (la petite) et l'aiguille qui se trouve à l'interieur de ton carbu. pour régler la position de l'aiguille tu est obligé de demonter ton carbu, elle n'a absolument rien a voir avec les 2 vis c'est une aiguille qui est plus ou moin haute en fonction du cran sur lequel elle est réglé ! Ca na rien de compliqué à démonter aide toi des micro fiches ( www.bike-parts.fr ) c'est trés bien détaillé dessus. Bon courage

reglage carbu :
http://www.chez.com/bansheequad/reglage_carburateur.htm
http://www.devil50.com/meca_carbu.htm

il faut serrer a fond la vis de richesse, puis la desserer de 2.5 tours....
ensuite tu regles le ralenti (grosse vis)

LEs tours de la vis de richesse n'ont rien a voir avec la hauteur de l'aiguille!

Ca n'agit pas sur la meme plage moteur

Pour vérifier la hauteur de l'aiguille tu as seulement a dévisser le chapeau du carbu et enlever le boisseau