Cage a aiguille qui a pétée ... Aie photos Page 2

salut beus desoler pour ce qui t arrive !! , est ce que tu t es renseigner chez beauvais rectif !! pour renickaliser le cylindre et piston a la cote ( forgée ) et oui sa existe encore !! pour info je refile le n° 03.44.02.10.10. fax au cas ou03.44.0213.20
voila je pense que les prix seront mieux qu en concession .

J'ai fais pire que toi pour le piston beus :
http://perso.numericable.fr/bender/crm/historiquerenovation/pistonfaceentamee.jpg

Sinon normalement chez Honda ils doivent te vendre un kit haut moteur vraiment complet pour 377 euros.

Pour le haut moteur :
- ma cullasse est partie chez Jessy pour une remise à neuf et préparartion pour le TDC.
- et la je vais acheter cylindre piston et segments à coté de chez moi j'en ai pour 304 €.

Mais taberlo26 et milk en ont eu pour moins cher.

La toujours pas eu le temps de démonter le bas moteur pour voir s'il a été toucher.

Donc j'attends pour faire une commande de toute les pieces.

J'en suis au même point que toi (depuis le mois d'avril). J'ai hésité à revendre la moto en l'état mais j'ai pas trouvé de moto équivalente au crm point de vue satisfaction/prix. Du coup, je la garde et avant de la remonter, je lui refais une jeunesse (peinture cadre et rénovation mécanique).
Chez honda, pour 377 euros, t'as un kit vraiment complet, la culasse n'est biensur pas comprise, elle coute 245 euros à elle seule (vu la pièce de métal que c'est, je trouve ce tarif plutôt prohibitif)!

Ca te dis pas un moteur de NSR complet d'occase http://cgi.ebay.fr/chassis-karting-moteur-moto-Honda-125-NSR_W0QQitemZ200150579031QQihZ010QQcategoryZ79052QQrdZ1QQssPageNameZWD3VQQcmdZViewItem

a la limite recuperer le haut moteur et remettre le bas moteur en vente sur ebay

Bon encore une mauvaise nouvelle
J'ai emnené mon bas moteur chez un spécialiste car j'avais un doute sur ma bielle et bien :
Elle est morte donc la facture s'allourdie .

Mais j'essaye de me dire que une fois tout effectué j'aurais un moteur vraiment neuf mais l'addition va etre salée.

L'avantage c'est du coté moteur tu seras hyper tranquille!

Salut Beus, à Bordeaux, Honda propose le désaccouplage moteur / rémbiellage / remontage pour une centaine d'euros. Ils le font faire par un spécialiste (impossible de le faire par toi même.. c'est ce qu'on m'a dit). J'ai pas trouvé ça trop cher mais à ce prix, je pense que le BM doit être déposé!!

Je sais j'ai ouvert j'ai vu et j'ai refermé ...
Je l'ai posé samedi au honda à oizoir dans le 77 car un amis enmeme toujours ces moteurs la bas .
Le mec est super compétent et c'est un passionné il à déja fait le dakar en honda.

mais bon cela ne va pas me couter 100 euros de main d'oeuvre plutot dans les 200.
et j'en ai pour un peu moins de 200 euros de pièces.

Donc en gros pour 400 j'aurais un BM nickel .

Maintenant il faut que je me débrouille pour que le haut me coute lemoins cher possible car la déja ça a fait mal ...

Ce soir je m'attaque au démontage des valves de mon cylindre mort.
Avez vous des conseils pour que tout se passe bien ?

merci

Bon je viens d'essayer d'enlever l'axe pour sortir les valves et bien sans succès.
Je ne sais pas comment m'y prendre ??

Il faut virer le joint spy (il faudra le remplacer... 3 ou 5€), enlever le circlip et tirer. Ca vient tout seul!

Merci !
C'est que je pensais car je voyais pas d'autre solution mais avant d'abimer le joint je voulais etre sur que c'était ça .

ça y est j'ai démonter mes valves.
Elles étaient dans un sale état.
Faut il qu'elles soient nickelle ou bien un bon décalaminage suffit ?
car la elles sont bien lisse et sans calamine mais pas encore brillante partout.

Est ce que ça a son importance ??

Ben on va dire que mieux tu les polis, moins la calamine accrochera par la suite... Mais bon on va dire qu'aprés c'est pour ta "gloire personnelle" que tu les fais briller un peu ou que tu les fais briller genre mirroir lol car de toute facon c'est dans le moteur, tu ne les vois pas ....

A part si t'es du genre a démonter ton pot sur le bord de la route pour montrer tes belle valves a tes potes

OKi donc je vais les passer viter fait sur mon tour a la brosse métallique pour qu'il brille un peu quand même ...
en tout cas les clips j'ai galéré pour l'enlever, il est mort donc dans mon nouveaux cylindre joint spy et clips neuf...

je recupère mon bas moteur le 20 donc apres je commande le haut des que la paye est la et place au remontage.

ça avance bientot sur les routes
Mon bas moteur est nickel tout neuf il est aussi beau que la facture.
En tout je m'en sors pour 500 euros...
Mais bon il est totalement refait.

La je vais commencer a faire les commandes pour mon haut moteur.
Le kit cylindre-piston je le commanderais dans une semaine aux honda à coté de chez moi une fois que la paye sera tonbée.
Mais pour l'heure je vais commander sur le net les joints et les gougeons ecrous etc ...

Pour les joints mieux vaut prendre chez honda / bikeparts ou bien sur des sites ou ily la pochette complète
http://www.netmeca.fr/catalog/honda-crm-125-9103-pochette-de-joints-hautmoteur-p-871.html

Car chez honda c'est au détail :
- joint culasse
- joint cylindre
- joint boite à clapet

et on arrive dans les 25 euros

mais dans les pochettes de joint non honda on a quels joints exactement ?

Salut,

Pour les joints tu peux trouver de l'adaptable chez Athena ou Centauro par exemple.

@+++

Bon je vais allé faire un tour chez dafy alors .
Bientot les photos de mon moteur tout neuf

la pièce 5 elle sert à quoi car en démontant je ne l'ai pas vu.

Alors personne pour la pièce N°5

Salut,

Si je me souviens bien c'est un petit palier en bronze pour réduire les frottements. Il se peut qu'il soit fixé avec l'axe par un montage serré.
Regarde bien tu dois l'avoir sinon ton axe serait mal guidé.

@+++

oki je vais voir ça ce soir car ça m'étonait quand même qu'il n'y soit pas

+1 elle a pu tomber et se coller dans la lumiere.....avec l'huile... en tout cas, elle est indispensable pour le guidage des valves....