Nouveau crmiste cherche conseils

Salut! Je suis un nouveau venu parmi les crmistes (depuis hier) donc je suis alé chercher la belle (le premier qui dit la vieille y ) bon elle est de 91 et elle aurait 24500 km...
Biensur tout n'est pas si rose elle a quelque probléme et j'aimerais savoir si c'est grave?

Aprés les 50 km du retour je poursuis un peu l'inspection et là je vois sur le côté du cylindre un boitier marqué RC valve avec un câble qui en sort mais celui-ci est coupé à 3 cm !

Autre chose j'ai l'impression que l'aiguille de la température d'eau ne bouge quasiment pas.

Sur le retour une fois vers 8000 tours elle a comme coupé et repris instantanément c'est un signe de quelque chose?

Enfin j'aimerais savoir ce qu'il y a à contrôler sur ces machines (pompe à huile...) et s'il faut procéder à une ségmentation en préventif...

Bon voilà pour le début et merci pour vos conseils car je ne connais pas (encore...) grand chose aux crm.

slt , fait gaffe c le cable du serveau moteur de la valve , alors soit il est mort (le serveau moteur) soit les valves sont bloqué , conseilles demonte tous !!!! roule pas come ça !!

merci mais çà ressemble à quoi un cerveau moteur?
C'est possible qu'il est était enlevé? car je vois pas ou pourrais être branché ce câble

Salut et bienvenue!

En effet tes valves ne doivent pas fonctionner donc soit ton moteur ne prend pas ses tours, soit il est très creux.
La petite coupure vers 8000 trs c'est pas grave, c'est que le moteur était un peu engorgé.
Si la segmentation n'a pas été faite, il faudrait la faire.
Pour l'aiguille de température, elle monte effectivement très peu.

@+++

Merci pour ta réponse donc selon moi le servomoteur est enlever ya rien qui pourrait être çà.

Je sais pas dans quelle position sont les valves mais on peut dire qu'en dessous de 6000 ya pas grand chose mais aprés elle s'envole à fond.

Pour ce qui est la segmentation ce qui me dérange c'est le rodage surtout avec un moteur qui commence à 6000... mais bon je vais quand même démonter car le gars me dit c'est d'origine mais le cylindre est de marque gilardoni et çà je crois pas trop que c'est d'origine...

crm62 a écrit:

Pour ce qui est la segmentation ce qui me dérange c'est le rodage surtout avec un moteur qui commence à 6000...

Sinon si Gilardoni c'est l'origine.

@+++

Ah ok je savais pas...

Donc pour la segmentation le rodage c'est combien de km?

Merci

Pour les segments neufs j'ai fait un plein d'essence de rodage, soit +/- 100 bornes.

@+++

Salut et bienvenue!

Avec 23 000 bornes il fadrau aussi bientot songer a changer le haut moteur complet (enfin vers les 30 000 quoi ) . T'es a 23 000 avec ton piston d'origine?????? Il me semble que j'ai bien compris. Qu'est ce qu'elle sont costaud nos ptite machine

Pour ton servo moteur, regarde en dessous du réservoir si tu obsèrve ce boitier. Si il est toujours la ou meme si il est plus la, rachete le, les cables et les valves car c'est quand meme agréable d'avoir un minimum de couple.
PS: désolé pour la taille de la photo mais au moins on vois bien



A+

Merci moulin donc mon servomoteur et les câbles sont biens enlevés...
C'est ce qui me semblait au vue de la revue technique (merci Bowser...)

En attendant d'en avoir un autre (j'en profite pour passer un avis de recherche...)j'ai refermer un peu les valves d'échappement (position intermédiaire)histoire d'avoir un petit quelque chose avant 8000 tours et on va dire que c'est pas plus mal.

La prochaine étape se sera certainement une segmentation vu que tout le monde me le préconise.

Pour ce qui est du changement du haut moteur complet je crois que çà attendra l'arrêt définitif de celui-ci par serrage.

Une autre petite question j'ai observer un peu par la sortie d'échappement la tête du piston et pour ce que je vois il n'y a pas l'air d'avoir de marques et ce que j'aperçoit du cylindre ne semble pas trop mauvais non plus.

Par contre il y a des traces noires sur le côté du piston jusqu'à pratiquement le deuxiéme segment donc j'aimerais savoir s'il y a encore une chance pour quand je vais démonter pour faire la segmentation que le piston soit encore bon ou alors autant en commander un nouveau tout de suite?

Merci encore à tous!

SALUT ET BIENVENU A TOI...pour ton piston moi je te te conseille plutot de le changer meme s'il n'est pas trop degueux ,car en principe on préconise un piston neuf tous les 10000 selon l'usage et comme tu ne connais pas vraiment le passé de ta machine...en tout cas il faut que tu saches que ton piston peut péter a tout moment au niveau de la jupe meme s'il n'est pas marqué et crois moi ça n'arrive pas qu'aux autres !!!!...je te conseille donc d'en prendre un neuf et il existe d'ailleurs des adaptables avec segments et clips fournis pour environ 105 €...les segments seuls valent eviron 30 €!!!! il te faura aussi changer la cage a aiguille de la bielle qui peut elle aussi exploser !!!! enfin avant de commander tout ça vérifie s'il sagit du piston d'origine et surtout son diametre (une lettre est gravée sur la calotte du pépère...et si c'est l'origine tu trouveras un expendeur sous le deuxieme segment en partant du haut oilaoila bon courage et bientot

j'oubliais moi j'ai deja fais deglacer ma chemise (en nickasil) et ça m'a couté 15 €...

C'est tout, 15€
Moi je trouve qu'en regerdant par l'échappement, on ne peut pas bien voir l'état du cylindre mais là t'a encore de la marge, par contre comme Gringo, moi je te conseillerais de changer ton piston
Et je sais pas si attendre le serrage est une bonne chose, le bas moteur peut prendre un coup, la chaine aussi par exemple et toi bien sur!!!ca serais pas prudent et peu etre plus cher au final
Bon courage