Powernow sur carburateur

Bonsoir à tous.
Je m'apprête à concocter et à installer un système powernow pour le carbu de ma crm. Quelqu'un parmis vous aurait il déjà essayé ce gadget qui semblerait il améliorerait considérablement couple et accélération ?

Salut,

c'est bien la pièce qui se mets dans le carbu, à la perpendiculaire du boisseau ?

Ué c'est bien ça bethesda!

Nan je ne crois pas que quelqun l'ai déja fait sur une CRM

T'a déja essayé toi crm974? Et tu es sur du mot considérable? Car moi justement j'en ai entendu du bon, mais pas à ce point

a ce sujet, quelqu'un a monté une boite a clapets vforce ou boyesen ?
ca vaut la peine ?
pour le boitier si ca marche bien, tu pourrais expliquer ta fabrication ?

ouè j'ai monté une boite a clapets v-force et sa vaut le coup

En fait le powernow assure des performance au delà de ce qui est attendu dans la mesure ou la carburation est au top (Boite à air et gicleurs) mais aussi dans la mesure ou un second module est installé à l'entrée de l'admission.
En ce qui me concerne, je ne vais pas m'aventurer à en acheter un, la pièce étant honéreuse.
Par contre un modèle de fabrication artisanale devrait faire l'affaire.
La préparation est déjà en cours pour le carbu d'origine.
Dans la mesure où le projet arrive à son terme, je ferai circuler les plan de fabrication et les côtes du "powernow maison"

P.S : mon projet est déjà bienentamé à ce niveau. Il ne me manque plus qu'à découper la lamelle principale puis la souder au cerceau qui est déjà prêt.

PLutot que de changer de post, je profiterai de l'occasion pour vous demander une photo de la colonne de direction d'un CRM, prise de dessus, juste au niveau du réservoir. J'ai un soucis avec ma moto que je suis en train de monter. Je viens de m'apercevoir qu'en tournant le quidon vers la droite, le té de fouche supérieur venait éfleurer le réservoir. Tandis que lorsuqe je le tourne sur la gauche, je dispose d'une marge de deux centimètres.
Mon cadre est en parfait état et ma fourche ne présente pas d'anomalie.
Quelqu'un pourrait il donc me faire des photos de son engin afin que je compare ?
La situation est peut être normale ?

Merci encore

En fait le powernow assure des performance au delà de ce qui est attendu dans la mesure ou la carburation est au top (Boite à air et gicleurs) mais aussi dans la mesure ou un second module est installé à l'entrée de l'admission.
En ce qui me concerne, je ne vais pas m'aventurer à en acheter un, la pièce étant honéreuse.
Par contre un modèle de fabrication artisanale devrait faire l'affaire.
La préparation est déjà en cours pour le carbu d'origine.
Dans la mesure où le projet arrive à son terme, je ferai circuler les plan de fabrication et les côtes du "powernow maison"

P.S : mon projet est déjà bienentamé à ce niveau. Il ne me manque plus qu'à découper la lamelle principale puis la souder au cerceau qui est déjà prêt.

PLutot que de changer de post, je profiterai de l'occasion pour vous demander une photo de la colonne de direction d'un CRM, prise de dessus, juste au niveau du réservoir. J'ai un soucis avec ma moto que je suis en train de monter. Je viens de m'apercevoir qu'en tournant le quidon vers la droite, le té de fouche supérieur venait éfleurer le réservoir. Tandis que lorsuqe je le tourne sur la gauche, je dispose d'une marge de deux centimètres.
Mon cadre est en parfait état et ma fourche ne présente pas d'anomalie.
Quelqu'un pourrait il donc me faire des photos de son engin afin que je compare ?
La situation est peut être normale ?

Merci encore

J'ai pas trop compris ton problème!

Désolé pour les photos, j'ai pas trouvé mieux


http://img108.imageshack.us/img108/2535/45st.jpg
http://img108.imageshack.us/img108/1649/33lg.jpg
http://img241.imageshack.us/img241/2941/p10100145ap.jpg
http://img241.imageshack.us/img241/9211/p10100105de.jpg

Tu as regardé si tes 2 buté son encor en place, sur la mienne il ne manque une et ce bute dans le réservoir, donc c’est peut être ca !!

Ben en fait les butées son toujours là .
Le té supérieur vient taper dans mon réservoir.
Comprends pas pourquoi