Nouveau silencieux

Salut à tous,

Je viens d'installer un silencieux d'YZ sur ma CRM (acheté à 2T Power), pose sans pb car un bout du silencieux d'origine a été soudé dessus.

Premier coup de kick, un bruit à peine plus fort qu'avec celui d'origine mais une sonorité bien meilleure, plus métallique, plus cross quoi....

Au niveau des perf, c'est pas la révolution mais j'ai gagné en couple et peut etre un poil à haut régime et cela sans perdre de rpm ni rien...

S'est ajouté un effet complètement inattendu et sans doute pour moi le meilleur, en effet ma moto ratatouillait vers 7-8000tr/min quand j'ouvrais les gaz en grand sans que je parvienne à résoudre ce pb, et voilà que ce nouveau silencieux a complètement fait disparaitre ce pb!!!

Voilà, juste pour faire part de cette modif, je suis donc très satisfait de ce petit investissement, merci encore à toi 2T Power.

Une dernière petite chose, qq'un aurait-il une couronne plus grande q l'origine, 44 par exemple???

merde DSL pour le doublon........

Met un pignon de 13 c'est super et c'est le moins cher!

Content pour toi,c'est quand meme étrange, une grande partie des membres du forums ont déja eutce problème du ratatouillage vers 7-8000 a l'ouverture des valves. Moi j'ai préparé ma boite a air et après plus rien

Moi je l'ia eu et apparemment c'etait mes clapets qui etaient fatigues.....

T'as raison Moulin, un pignon de 13 c'est bien et moins cher qu'une couronne mais j'en ai déjà monté un.......

Salut,

Le trou vers 7/8000 est typique du silencieux d'origine qui doit trop retenir les gazs. Par contre avec l'allonge est top!
Le silencieux d'YZ, plus de couple, oui, plus de gnak, oui, plus de RPM, cela m'étonne?
Pas beaucoup plus de bruit, oui!

@+++

Perso j'avais essayé mon silencieux Arrow sur mon pot d'origine et j'avais été assez déçu : le gain de couple à mi régime gommait presque entièrement l'effet ON/OFF si joussif !

Cela m'avait étonné d'autant plus que le même silencieux (Arrow) monté sur le pot de détente du même nom (ligne complète donc) procure un effet ON/OFF encore plus marqué que l'origine mais avec une petite perte de couple...

Comme quoi sur 2T le couple silencieux/détente est vraiment primordial pour avoir de bonnes perfs, et peut vraiment jouer énormément sur le caractère moteur...

Pour l'instant, pour avoir fait pas mal d'essais, je dirais que la ligne d'origine débridée reste le meilleur compromis, avec pour seuls vrais défauts un look quelconque et une sonorité ridicule...

Par débrider la ligne d'origine tu entends vider le collecteur??

salut je suis content que tu sois satisfait du silencieu !!!!!!!

@+

frenzy a écrit:

Par débrider la ligne d'origine tu entends vider le collecteur??

Non non, j'entends par débridage, le débridage classique, c'est à dire sans la bride en sortie de cylindre, et sans la petite bague au bout du tube de fuite...

Si ta moto est débridée, c'est bon tu n'as pas à ouvrir le pot ça ne servirait à rien

sisi car jessy a essayé en enlevant tous ce qu'il y avais a l'intérieur du pot et apparament tu gagne enormement ...

hummm ça me tente pas mal d'essayer un pti vidage de pot, mais bon à mon avis niveau bruit ça doit commencer à péter plus non?

Jessy, t'as essayé? bruit, perf...?

Nan il me semble pas moi

Il disait que dedans il y avais juste un petit endroit avec un niz d'abeille collé contre la tole, mais rien de bridable je crois

Si mes souvenirs sont bon je dirai la meme chose que Moulin

idem je suis sur que jessy avait dit que le pot d'origine est vide....
tu as du rever de jessy nelson lol

mdr ... je devais etre a l'ouest quand j'ai lu alors désolé