probleme vitesse de pointe

salut
voila je voudrais savoir si c'est normale je ne peut pas faire une pointe car quand je suis en 5eme a 10 000t/m et que je passe la 6eme la moto ralentit jusqu'a rouler a 110 ( compteur fossé) alors qu'en 5eme a 10000t/m je suis a 130-140.
j'ai des jantes 17 pouces , transmission 14*44( ou 40 je sait plus), bas moteur neuf ( je vien de finir le rodage), haut moteur neuf ( 2000km) , collecteur arrow et cartouche d'origine , boite a air preparé.
je pense qu'il faudrait que je mette un pignon de 13 mais je sait pas si sa changera quelque chose a mon probleme .
merci

deja si tu as des jantes de 17 avec le compteur d'origine c'est pas 130 140 a 10000rpm en 5e donc ca laisserai a penser que ton probleme est juste que le moteur monte pas assez dans les tours
avant elle montait bien?tu est sur d'etre debridé a 100%??
car tu as un manque de puissance evidant la...

quand je les acheté j'ai seré au bout de 30km et je ne n'ai pas eu le temps de faire une pointe .
Apres avoir fini mon rodage j'ai fait une pointe et sa ma fait se probleme , le mecano de chez honda m'a dit que c'etais mes roulements de vilo donc ouverture du moteur et changement de quelques pieces du bas moteur donc encore rodage
et hier j'ai fini mon rodage et j'ai decider de faire une pointe et se probleme etais toujours present.
pour se qui est du debridage je suis debrider au cdi mais je pense qu'au silencieux je suis encore bridé.

ok commence par verifié que le cdi est effectivement debridé que le pot aussi n'a plus de bride et que la plaque d'alu qui bride a la boite a clapet n'est plus la et si effectivement tu es debridé il faudra chercher ailleurs mais je pense qu'il faut commencer par ca

bah logan t'as un pot arrow donc t'es pas bridée a moins que tu fasses allusion au couple de la marmitte arrow avec un silencieux d'origine de crm ...Faudra qu'on se fasse une aprés midi mécanique qu'on arrange ton problème.

ha oui merde si il a un arrow c'est pas le pot...
en tout cas moi ca me faisais ca quand j'ai eu ma crm et c'etait du au fait que mon pot etait debridé mais pas mon cdi ni ma boite a clapet...

mon cdi est debridé j'en suis sur a 100% j'ai deja regarder mais pour la bride de la boite je sait pas du tout .
c'est vrai alexou je pense qu'il va falloir qu'on fasse sa et en meme temps peut etre que xav me preterais sont silencieux arrow pour que je vois se que sa donne la ligne complète

ha tu as le silencieux d'origine sur le arrow...
enfin regarde quand meme la boite a clapet ca va vite a demonter et tu seras fixé

Salut Logan, transmission trop longue (je suis en 14*38 en 17 pouces avec mon kit 180cc) pour un 125 avec ligne arrow (tres pointue), passe en 13 dents, ton pb sera regle....

parce que la arrow fait vraiment perdre du couple a ce point???car moi la 6e je l'accroche comme je vaus a partir de 6000rpm

oui tu en perds pas mal/ a l'origine. En plus si tu es en pignon 13 Jay, tu n'as en effet aucun soucis en 6.

non je suis en pignon de 14

moi j'ai un peu près le meme problème que logan
moi je suis en 17 pouces et je bloque mon compteur en fond de 5 mais dès ke je passe la 6ème , le moteur baisse de régime sauf si je suis dans une descente.