Ligne Ninja ?

hép !

Je me suis fait doublé par une DTR ce matin avec une belle ligne Ninja , silencieux carbone visiblement . Un superbe bruit comme je les aime !
Il existe des lignes pour CRM ? Un lien peut être ? Quelqu'un a un retour sur cette ligne monté sur une CRM ou autre ?

En bref : où çà ce trouve et qu'est ce que çà vaut techniquement !!

le silencieux ninja pour crm c'est sur il existe la ligne c'est possible je crois avoir des souvenirs d'un article sur les lignes qui existait pour crm mais je me demande si je confond quand meme pas avec une autre moto

La ligne Ninja n'existe pas, je m'étais renseigné autrefois et le silencieux Ninja pour CRM est à chié .

Il n'y a que 3 lignes pour CRM : Arrow, Rino et Dep.

Après pour les silencieux, il y a Arrow, Rino, Dep, Ninja, Oshiro, Rafal, et surtout MIG

@++

D'ailleurs à ce propos. Je pense qu'avec le silencieux Rafal il y a à peu près le meme phénomène qu'avec le Arrow, on gagne en couple mais on perd en rpm.

Je me suis rendu compte ces derniers temps que le moteur avait un mal de chien à monter au dessus de 10500 tours en 5eme.

Et sur les rapports précédents elle arrete tout bonnement d'accélérer à partir de 10000 tours.

Faudrait que j'essaye le silencieux d'origine pour comparer mais je pense que ca vient de là.

Voilà c'était pour info

moi c'est sur mon fmf m'a fait gagné du couple et a haut regime c'est vrai que la moto est pas hyper puissante mais bon ca reste correct
en tout cas ce qu'il me plait c'est que ma 6e tiens tres bien avec du vent dans la face en montée etc et avec un pignon de 14 donc ca va

JAY160 a écrit:

moi c'est sur mon fmf m'a fait gagné du couple et a haut regime c'est vrai que la moto est pas hyper puissante mais bon ca reste correct
en tout cas ce qu'il me plait c'est que ma 6e tiens tres bien avec du vent dans la face en montée etc et avec un pignon de 14 donc ca va

tu as juste un silencieux ou une ligne complète ?

juste le silencieux ca existe pas des lignes fmf pour crm

Une crm qui s'est fait doubler par une dtr ça fait mal au coeur ! en tout cas ça m'est jamais arrivé

pour la ligne Ninja pour dtr, j'en ai entendu que du mal : mauvaise qualité, et très peu de gain car ligne homologué

Je pense que Joe ne va pas tarder a rappliquer ici et répliquer

ceux qui étaient au meeting savent qu il ne faut pas trop sous estimer les dt...
pour en revenir au silencieux ninja, il faut les modifier pour éviter qu il fassent perdre des tours

Moi je ne crois que ce que je vois, j'ai un pote qui a eu une dtr et un autre qui a une KDX, bien ma crm a toujours été plus performante meme à deux dessus, que la dtr ou kdx

Je ne sous estime pas la dtr (fiabilité et performance honorable) simplement etre devant avec 1 km d'avance ou 30 cm c'est etre devant.

Y'a le pilote qui fait la différence, comme a pu nous le démontrer Jo Van Den Bosh à meeting Remember

C'est comme Valentino Rossi chez Yam, les Honda sont plus performantes, mais lui meilleur pilote. Bon j'avoue, Jo, m'a à plusieurs reprises mis des branler avec sa DT

raf08 a écrit:

Une crm qui s'est fait doubler par une dtr ça fait mal au coeur ! en tout cas ça m'est jamais arrivé

pour la ligne Ninja pour dtr, j'en ai entendu que du mal : mauvaise qualité, et très peu de gain car ligne homologué

bande de gros nazes , qui a dit que j'étais à moto ? J'étais en bagnole , et dans un bouchon ou on roulais à 70 km/h maxi sur l'autoroute , même un TW aurais pu me doubler ..

FONZIE a écrit:

bande de gros nazes ,

Précise la prochaine fois, ça évitera de relancer le débat sans fin : CRM > DTR

Sinon Pour le pot évite le ninja, si tu trouve que celui là fait un joli bruit et à de bonne perf, les autres te plairons à coup sûr !

Vous oubliez un détail les gars.... il y a en effet seulement 3 lignes type origine conçus pour le CRm ....mais les pots d'NSR en passage bas sont adaptables (j'en ai d'ailleurs un...un Arrow) et là le choix de ligne est beaucoup plus ouvert niveau marques....qui ne reverait pas devant un CRm avec ligne Jollymoto

moi une ligne passage bas j'aime pas trop....