Levier de frein qui reste mou apres changement du MC

Voila j'ai monté mon maitre cylindre de cagiva mito (depuis le temps )et maitenant j'ai un probleme j'ai beau purger comme un malade le levier reste definitivement mou pas de resistance du tout....et ce que je trouve un peu bizard c'est que juste en ouvrant la vis de purge de l'etrier du liquide sort doucement dans la durite que j'ai reliée a la vis de purge c'est normal??et quand j'appuis sur le levier je vois pas de maniere flagrante la difference au niveau du liquide qui passe dans la durite....
mais j'ai l'impression tout de meme que le niveau baisse dans le bocal du MC (je dis j'ai l'impression car en bougeant le guidon tout le temps impossible de voir si le niveau baisse)
donc avez vous une idée du probleme que j'ai??un MC qui est mort ca se voit comment??
enfin bref dites moi si vous pensez a quelquechose ou si ca vous ai deja arrivé car la ca commencé a m'ennerver lol

J'ai eu le meme probléme en purgeant mon MC de 900CBR. J'ai du utiliser la technique de la seringue et pousser le liquide par le bas

Essai de faire comme ca, tu verrra, ensuite c'est TIP TOP

ca restait vraiment completement mou meme apres avoir pompé l'equivalent casiment d'un ocal plein de liquide???
car la c'est vraiment bizard...
enfin j'eesaierai la methode de la seringue (pour ca faudra que j'en trouve une lol)

bon je reviens car j'ai reessayé aujourd'hui en purgeant en debranchant et rebranchant le MC mais toujours rien....j'ai pas pu essayer la methode de purge avec la seringue car la seule que j'ai est trop petite
mais deja est ce que normalement le raccord (oeil de chat)doit etre tourner dans un sens particulier?car j'ai essayer dans plusieurs positions avec la durit oblique la durit vers le bas etc et rien de different.je dis ca car quand je purge je trouve pas que le fait d'appuyer sur le levier fasse sortir beaucoup de liquide normalement ca fait un petit accout de liquide qui sort non??et le bouchon du bocal séparé il pourrait pas etre permeable et laisser l'air entrer??(en y penssant d'ailleurs je me dis que ca changerais pas grand chose lol)
enfin bon dites moi tout ce a quoi il faire attention en changeant un maitre cylindre ou en mettant les raccords etc...
voila merci a tous

pour l oeil de chat y a pas de sens. le liquide sort par acoups en effets, sinon je vois pas le probleme que tu peux avoir

Ecoute par expérience un changement de maitre cylindre...ça implique une purge très longue....j'ai le même maitr cylindre que toi ....et d'après ce que j'ai vu le niveau du bocal descend très lentement en cas de purge ....après c'est une histoire de patience et de crampes de poignet (a force de pomper lol)

Bonne chance....Pou r l'orientation des durites, aucune importance...j'ai mis des durites avaiation de nitro et c'est mopnté sans problème (sans faire attention à l'orientation des banjos etc...)

la une purge normale suffit pas lol j'ai purgé au total l'equivalent de deux fois le bocal de liquide alors bon....je pense de plus en plus que la methode de nelson peut me sauver mais comme dans l'immediat j'ai pas de quoi tester (j'ai oublié de demander a mon pere si il a des grosses seringues...)
merci a vous en tout cas

ah mais le bocal y contient rien en liquide!! ta vu la longueur de la durit?? t imagine combien de bocal il faut pour la remplir?? il est la ton probleme, tu peu continuer a purger...

c'est un bocal séparé donc il y a quand meme du stock...
et quand je purgais il n'y a jamais eu l moindre petite bulle qui est sortie donc je suppose que si effectivement c'est une bulle qui fait merdait elle doit etre "bloquée" a un endroit...
enfin je doute un peu quand meme tellement il se passe rien quand je purge

JAY, ca me faisait EXACTEMENT pareil que toi, c'était une grosse bulle qui était bloqué. Prend une seringue, meme petite (30ML j'ai pris je crois) pas besoin d'une grosse, et tu fais plusieurs fois, tu va voir! Laisse le MC ouvert bien sur! Tu va voir la putin de bulle qui va sortir

Fais moi confiance je suis sur que c'est ca (a 99% lol )

ok merci nelson faut que je trouve une seringue de 30ml a peu pres donc car la seule que j'ai trouvé c'est une 5ml mdr

Ouai clair c'est un peu léger...

Va en pharmacie et prend la plus grande qu'il ont.

Ou sinon va chez un Véto ils ont de grosse seringue pour filler les vermifuge au chien.

ouai j'y ai pensé a aller a la pharmacie mais bon faut que je fasse 15km aller retour je vais d'abord demander a mon pere si il en a
en plus en phamarcie il me semble que quand tu veux acheter des seringues ils te demandent a quoi elle va servir pour eviter d'en revendre aux toxicos imagine je lui sort
"heu c'est pour purger mon frein avant sur ma moto madame" mdr

Et ben le Jayjounet!! Il conteste il conteste.

Ecoute et applique dont les conseils des sages, je suis ur que c'est ça aussi

Qu'est ce que t'as moulinette???
je doutais au debut mais maitenant c'est bon je veux bien croire que c'est ca
j'espere juste que mon pere va penser a me ramener une seringue ce soir si il en a....
j'ai envi de tester si le MC seul fait gagner de la puissance au freinage...enfin mes plaquette aussi tire une sale gueule elles sont pas mal defoncé lol

Bon je craque....
mon pere m'a filé une seringue de 50ml j'ai un peu chauffé ma durite pour l'assouplir et la "brancher" au bout de ma seringue et me voila parti a tenter de purger...
alors je commence a pousser il se passe rien du tout c'est hyper dur (je tiens en meme temps la durit au bout de la seringue histoire qu'elle se barre pas)je continus de plus en plus fort et a un moment je touche a je sais pas quoi et donc je lache la durite et paf vla qu'elle saute de la seringue explosion de liquide de frein j'en ai foutu partout sur le pneus sur mes jambes par terre etc je commence a m'ennerver ( )je recommence en tenant bien la durite en forcant je vois un peu de liquide partir je me dis c'est bon mais apres je me rend compte que j'ai une flaque de liquide dans le creux de ma jante alors du coup je sais pas si le liquide qui est parti de la durite est bien remonté dan sle circuit ou si c'est celui la qui c'ets retrouvé a coulé le long de l'etrier pour faire une flaque sur la jante...
voila j'ai abandonné car j'ai deja perdu plein de liquide et comme j'en ai pas beaucoup dans mon flacon j'ai prefere demader l'avis d'experts....
alors c'est normal que ce soit hyper dur qu'il faille pousser hyper fort sur la seringue?ou normalement c'ets tout mou????je tiens a preciser quand meme que j'ai bien ouvert la bocal du MC
pfff la ca me deprime de pas savoir ce qui va pas en plsu j'ai envi d'aller faire de la moto

euh ta ouvert ta vis de purge au moin???

tu me prends pour un con???? oui je l'avais bien ouverte lol mais c'est vraiq ue j'aurais pu oublié
mais en fin de compte j'ai reussi a purger avec une autre methode j'ai devisser l'etrier et je l'ai monté plus haut que le MC j'ai secouer la durit pompé et ensuite purgé toujours avec l'etrier en l'air et c'etait bon...
mais en fait j'ai pas vraiment l'impression que le MC seul fasse gagner de la puissance au freinage ou alors avec ma fourche molle je me rend pas bien compte (he oui toujours pas durcit la fourche lol)en tout cas au debut ca m'a fait bizard car sur ce MC la garde est vachement plus grande quand tu tires le levier un peu ca freine pas il y a bien 2cm de garde au bout du levier

Nelsn lui à ce qu'il dit il a bien vu la différence




Joe te prendre pour un Con???

Hé ho stp reste poli envers Jo mon assistant mécanicien préféré

ben quand la moto est a l'arret je sens que le levier est plus dur mais quand je roule en meme temps je peux pas faire de freiange tres appuyé car avec la fourche qui plonge c'ets la galere....
Sinon moulinette tu vas te calmer tu me parait fort exité en ce moment je vais payer dsf pour qu'il double la dose d'huile a t'enfiler et la remplacer par de la 10W40 de 4tps Hahahahaaaa

JAY160 a écrit:

ben quand la voiture est a l'arret je sens que le levier est plus dur

Bouuuuuuu Bouuuuuuuuuuuuuuuu Bouuuuuuuuuuu

Honte à toi sale caisseux de merde

Oui je suis tout excité, je t'ai loupé au premier meeting, j'ai hate de te voir, donc je te chauffe un peu avant, que ça soit plus marrant Faut dire que dans un mois le CR sera assuré aussi

Bon allez envois moi DSF, je suis pret à le recevoir.

quoi j'ai pas ecris voiture!!!
fais pas trop le malin moi je prends le train et je viens te faire boire ton litron de 10W40
putain quand meme j'aurais aimer etre au meeting

ben fallait y venir bordel!!!!! tu n'aurai plus jamais regardé un criquet ou une bouteille de vin comme avant...

ouai ben si j'avais pu....

on s'est tous demerdé pour venir, quite a reporter voir refuser du travail...
quand a la remorque, c'est limite si on l'a pas fabriqué nous meme!!

mdr j'ai bien vu la gueule des motos sur la remorque...au passage une remorque 3 rails normalement c'ets pas prevu pour mettre soit une seule moto sur celui du milieu soit 2 (une sur chaque rail deporté??)
car 3 motos lol le bordel

ben si pourquoi??

ptdr ^^

Comme dit joe, tu ne verra plus jamais un criquet pareil

jo wre a écrit:

quand a la remorque, c'est limite si on l'a pas fabriqué nous meme!!

MDR

Quand j'y repense, ça a bien géré Une planche en bois, passe une perceuse AskO, des vis, tiges filtées. Bon maintenant faut mettre les motos

Excellent

Allez pour le délire de cette remorque

La vache la DT sur la dernière photo il est sanglé vachement serré !

Le fait de comprimer la fourche à ce point, c'est un coup à faire sauter les joints spi...

+1 Camus

Un peu, la mienne était aussi bien "comprimé", ca a du un peu abimer les join spy, mais on avais pas le choix ...

Qu'est ce qu'on ferait pas pour aller au meeting

lol c'est clair vous avez le style manouche vous

merci jay...

Camus a écrit:

La vache la DT sur la dernière photo il est sanglé vachement serré !

Le fait de comprimer la fourche à ce point, c'est un coup à faire sauter les joints spi...

Moi j'ai halluciné en arrivant au meeting, les fourches étaient comprimé, à en faire giclé l'huile

mdr heuresement que vous avez pas eut la poisse si vous etiez arrivé et que les 3 fourches aient perdues leur spy lol la galere...