problème de charge de batterie...

Bonjour à tous!
J'ai achetté mon CRM il y a un mois, je roule très peu avec (environ 50 bornes à tout casser de puis que je l'ai...) mais je suis quand même étonné car ce soir en prenant l'engin j'ai constaté que ma batterie était de nouveau déchargée; Je dis de nouveau car au moment de l'achat j'avais déjà rencontré un soucis de charge. J'ai à l'époque investi dans un chargeur à charge lente, mis l'appareil en fonction une journée et demie et rechargé la batterie à bloc (dixit les voyants de charge sur mon chargeur). Je pense que la charge était éfficace puisque les valves fonctionnaient dès la mise de contact et les voyants du tableau de bord (point mort et témoin de jauge) s'allumaient normalement.
Du coup voici mes interrogations, est-il possible que ma batterie soit naze et que du coup elle ne tienne plus la charge?
Est-il possible que j'ai quelque chose qui pompe le courant quand bien même le contact n'est pas mis ce qui expliquerai la baisse de charge?
Faut-il nécessairement user du coupe-contact sur la droite du guidon après avoir coupé le contact au contacteur avec la clef? Quelle est la fonction précise de ce dernier coupe-contact?
Dois-je assurément changer ma batterie?
Voilà, voilà, si vous pouvez m'éclairer je suis preneur de toutes suggestions...

c'est vrai que quand une moto roule pas la betterie ne se recharge pas mais je sais pas combien de temps elle met pour se vidée...c'ets peut etre normal
enfin si tu roules pas souvent ca risque d'etre difficile a voir mais bon si ca persiste c'est surement qu'ele est morte

Salut
Perso pour la batterie si c est celle dorigine tu ferais de la changé si mes souvenir son bon sa doit etre 30€ 40€ je sais plus, sinon pour le coupe circuit ca sera a rien de l enclancher lorsque ton contact est sur off
voila apres tu as peut etre aussi un cour circuit qui te vide ta batterie mais ca m etonnerai !!!
Donc a ta place je verifirai ma batterie si c est bien le modele qui va sur le crm et je la changerai pour etre sur !!!
Voila

Si tu t'en sert vraiment peu, tu peux débrancher les fils de la batterie...normalement elle devrait beaucoup moins se décharger!!!

Au sinon fais comme moi enlève carrément ta batterie, t'es sur quelle démarre tout le temps!!! En plus tu gagnes 4 ou 5 kg...

tu as des valves mécanique contrairement au crm... pour supprimer la batterie sur crm, il faudrait la templacer par un condensateur

Ok pour les renseignements, je vais voir ce qu'elle donne dans les jours à venir (elle a été rechargée pendant la nuit) et si elle recommence à faiblir, je la vire.
Merci.

Ah oui tu as raison Jo! Quand ils mettent le contact ça fait "ziiittt ziittt" alors que moi ça fais rien du tout...

Au pire mets un condo, je crois que c'est pas compliqué et peu onéreux...

ouai mai le plu simple reste quand meme d'avoir une batterie comme prevue car je pense qu'au pire c'est sa batterie qui est morte

Moi je pense bientot virer ma baterie pour mettre un condo + resistance ...

Car la batterie sert a rien (a part allumer les lumiére a l'arret) et comme ca on gagnera du poid

mdr c'est la prepa asticot ca

Putain, je n'y avais jamais pensé à ça

Merci Nelson, je vais voir pour ça

et puis comme ca tu peu augmenter le volume de ta boite a air et gagner en perfs...