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 changement pignon

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majul
Pilote Diabolique


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MessageSujet: changement pignon   Lun 14 Aoû - 20:09

Bonsoir à tous.

Voilà question bete: comment changer un pignon sans pouvoir surelever sa moto?

Je m'explique: j'ai eu ma moto assez récemment et elle est monté avec un pignon de 13.

Mais le gars m'a donné avec le pignon de 15 d'origine. J'aimerais bien le monter mais je n'y connais pas grand chose et j'ai cru comprendre qu'il fallait lever la moto pour détendre la chaine.

De plus, il me semblerait logique de devoir remettre la chaine d'origine pour une question de taille. Si quelqu'un peut m'aider ca m'arrangerait parce que je trouve qu'elle manque franchement d'allonge. Par contre elle accelere tellement fort Twisted Evil que je ne mets jamais la poignée dans l'angle.

Question subsidiaire: j'aimerais bien enlever ces s********* de soufflets de fourche mais sans les tuer et je ne vois pas comment faire non plus.

Merci d'avance à ceux qui se donneront la peine de répondre en comptant beaucoup sur la solidarité CRMmiennes Smile
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boulococo
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MessageSujet: Re: changement pignon   Lun 14 Aoû - 20:29

salut,
pour enlever le pignon j'ai pas eu besoin de desserrer la chaine car le jeu de chaine est d'environ 4cm ce qui est suffisant pour enlever et remettre le pignon.
tu as juste les 2 vis a retirer et bouger la "goupille" et le tour est joué.
Pour les soufflets faut tt demonter alors bon courage. Par contre si tu les enlève mets autre chose à la place (genre néoprène) pour pas bousiller tes joints spi.
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crmiste13
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MessageSujet: Re: changement pignon   Lun 14 Aoû - 20:32

alors pour ton pignon de 15 il suffit de desseré l'axe de roue a l'arriere, au niveau du bras oscillant. Ensuite tu détend ta chaine. Puis tu enléve le pignon actuel de 13 avec une clé de 8 (2 vis a enlever + le cache pignon en plastique), tu met le pignon de 14 (si c'est celui d'origne), tu revisse le tous, et tu retend ta chaine comme il faut, puis tu ressere l'axe de roue Mr. Green . Montre en mains tu en a pour 15min max.
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majul
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MessageSujet: Re: changement pignon   Lun 14 Aoû - 20:41

Wow ! Quelle rapidité pour les réponses.

En fait j'ai déjà tenté et j'avais retiré le cache pignon sans difficulté (et profité pour remettre le sélecteur correctement parce qu'à moins de chausser du 55 c'etait chaud Laughing ) et j'ai pas bien compris comment détendre la chaine.

Ce que tu me dis crmiste13, c'est à peu pres ce qui est indiqué dans le manuel technique mais je me demandais s'il n'y avait pas un risque en desserant la roue arrière. En plus je vois pas trop comment retendre la chaine.

PS: pour le pignon il me semble bien que c'en est un de 15, il est surement pas d'origine en fait
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boulococo
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MessageSujet: Re: changement pignon   Lun 14 Aoû - 20:44

moi j'ai meme pas desserré la chaine au nivo du bras oscillant...
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Moulin
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MessageSujet: Re: changement pignon   Lun 14 Aoû - 20:57

Ué le pignon d'origine est en 14 dent, donc si tu met le 15, tu risque de perde beaucoup en accelération, ça va te faire drole enfin...

Pour tendre ou détendre ta chaine tu as 2 vis de 8 tout au bout de chaque coté du bras oscillant, tu les sert a fond en alternant avec ces deux vis pour pas mettre le bras de travers, et tu aura ta chaine détendu au max

Voili cheers
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majul
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MessageSujet: Re: changement pignon   Lun 14 Aoû - 21:22

Okidac

Je réessaye ca demain et je donnerai de news mercredi.

En tout cas merci bien à tous Wink


Dernière édition par le Ven 18 Aoû - 10:58, édité 1 fois
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majul
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MessageSujet: Re: changement pignon   Mer 16 Aoû - 10:51

Me revoilà pour des news.

Donc j'ai bien réussi à détendre la chaine, à ma derniere tentative j'avais pas fait gaffe qu'il y avait 2 "tendeurs" aux extremités du bras oscillant.

C'est bien un pignon de 14 finalement. La différence de peche est tres nette par contre je ne sens pas trop de difference en pointe, c'est vraiment léger.

Sinon encore un petit truc, l'espece de clip qui se visse sur le pignon ne coincide pas avec les dents de l'axe.

Quand je l'ai démonté ca collait bien avec le pignon par contre à la repose pas du tout. J'ai meme vérifié avec le pignon de 13 et meme en le tournant dans tous les sens, les dents sont "inversés". En fin je sais pas trop comment dire. Je sais pas si c'est normal mais le montage me parait plus que douteux.
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boulococo
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MessageSujet: Re: changement pignon   Mer 16 Aoû - 11:21

OULA C BIZARRE
t'es sur que c'est 1 pignon de CRM que tu as monté?
moi je n'ai eu aucun pb...
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crmiste13
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MessageSujet: Re: changement pignon   Mer 16 Aoû - 13:16

il faut que tu enclenche la "goupille" dans les rainure, puis tu la fais pivoter dans celle ci, tu verra a un moment elle va se collé contre le pignon
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majul
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MessageSujet: Re: changement pignon   Mer 16 Aoû - 13:24

Ok je vais voir ca cette aprem mais j'ai un doute parce que le pignon s'enclenche aussi sur les dents de l'axe, non?

Sinon pour les soufflets est-ce que je suis vraiment obligé de mettre des protec néoprene pour les joints spy? Il me semble que Jay160 roule sans et ca a l'air d'aller bien pour lui.

D'ailleurs des soufflets neufs ca coute combien. Si je les enleve je vais certainement les charcuter parce que je suis pas trop motivé pour démonté toute la fourche. Si personne ne sait je pourrai certainement donner le prix jeudi, je passe chez Honda aujourd'hui pour des ampoules de cligno. Y en avait pas à l'avant quand je l'ai acheté et je l'ai seulement remarqué hier Laughing
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stephcrm67
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MessageSujet: Re: changement pignon   Mer 16 Aoû - 14:41

Il vaut mieux que tu te trouve un magasin d'accessoire moto pour les pieces, ça te reviendra souvent moins cher que chez Honda.
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JAY160
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MessageSujet: Re: changement pignon   Mer 16 Aoû - 14:54

exact moi je roule sans protection particuliere sur la fourche en general sur les fourches classiques de nos jour il est rare de voir des soufflet ou n'importe quelle protection je trouve et puis moi j'ai aucun probleme mais si des petits protections ne serait pas de trop
mais si tu fais de l'enduro (je ne pense pas vu que t'es en sm lol) il vaut mieux avoir quand meme des protections pour la fourche
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Moulin
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MessageSujet: Re: changement pignon   Mer 16 Aoû - 15:23

stephcrm67 a écrit:
Il vaut mieux que tu te trouve un magasin d'accessoire moto pour les pieces, ça te reviendra souvent moins cher que chez Honda.

+1
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majul
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MessageSujet: Re: changement pignon   Jeu 17 Aoû - 20:31

Bon ben en fait j'avais mal mis le pignon donc probleme résolu Smile

Pour info, une paire de soufflets chez Honda (coloris au choix), c'est 12€.

Par contre j'ai essayé de mettre mes ampoules de clignos et du coup je me suis apercu que j'avais pas de jus à l'avant gauche Mad . Je vois pas ce qui peut en etre la cause.
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crmiste13
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MessageSujet: Re: changement pignon   Jeu 17 Aoû - 20:35

regarde au niveau du relais si ta pas un fils de coupé...
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MessageSujet: Re: changement pignon   Ven 18 Aoû - 18:31

J'ai regardé mais le probleme c'est que tous les fils regroupés dans des gaines et je n'arrive pas à localiser le relais. En plus ca me parait louche d'avoir du jus partout sauf à l'avant gauche. Je penche franchement pour un fil sectionné. Je suis quasiment certains qu'un fil est coupé à la base du clignotant donc c'est sertis.

Rien à voir avec la choucroute (expression régionale Laughing ) si je fais une petite prepa boite à air est ce qu'il faut obligatoirement régler la carburation par la suite? J'ai vu sur le forum de crazy que l'on pouvait se fabriquer un "powernow" est ce vraiment efficace parce ca me parait douteux comme montage.

Si je demande tout ca c'est parce que malgré le pignon de 14 je trouve que je tire un poil court (140 compteur donc meme pas 120 réel) et le gain est minime par rapport au pignon de 13.

De plus je me mets à douter sur le fait que j'ai un juste un silencieux RAFAL ou une ligne complete Confused parce qu'enlever les brides du pot je n'ai ni le temps, ni le matos ni les connaissances pour le faire.
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JAY160
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MessageSujet: Re: changement pignon   Ven 18 Aoû - 19:18

ton pot est d'origine ca se voit et de totue faocn je suis pas sur du tout qu'il a existait une ligne rafal je dirais meme je suis cais sur que ca n'existe pas
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MessageSujet: Re: changement pignon   Ven 18 Aoû - 19:23

Mouais... je me disais bien. Deja que RAFAL ne m'a pas l'air génial...

Va falloir que je vois pour virer les brides du pot. Sinon pour l'histoire de la carbu et du powernow? Smile
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MessageSujet: Re: changement pignon   Ven 18 Aoû - 19:35

Le powernow, j'étais grave intéressé au début par cette idée, mais il se trouve qu'après plusieurs recherche, le Dell'orto 28 mm boisseau plat pose problème. Il faut que ce soit un boisseau plat pour que ça marche vraiment, c'est pour ça que c'est sur les machines cross car les carbus sont à boisseau plat. Enfin, c'est ce qu'on m'avait répondu sur plusieurs forums. Si tu recherche sur google, tu tombera sur des topics de forum qui en parlent, certains membres ont en fabriqué d'eux même Wink.

Voilà @++
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majul
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MessageSujet: Re: changement pignon   Ven 18 Aoû - 21:12

Je comprends pas, tu dis qu'il faut un boisseau plat mais que le Dell'orto boisseau plat pose probleme confused
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jo wre
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MessageSujet: Re: changement pignon   Ven 18 Aoû - 21:39

il s'est trompé le dell'orto a un boisseau rond
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Rs_spirit
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MessageSujet: Re: changement pignon   Sam 19 Aoû - 4:25

Laughing Mode Boulet activé


C'est quoi un "powernow" ?


Mode boulet désactivé
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JAY160
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MessageSujet: Re: changement pignon   Sam 19 Aoû - 9:28

c'est pas une sorte de lamelle qui est mise en travers a l'entrée du carbu? scratch
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MessageSujet: Re: changement pignon   Sam 19 Aoû - 12:24

le powernow est enfet des lamelle qui sont mise a l'arrivé d'air du carbu pour que le flux arrive "proprement" et nous en tourbillon dans le carbu. Very Happy
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MessageSujet: Re: changement pignon   Aujourd'hui à 3:50

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