Je serai toi j'aurais démonté le haut moteur depuis un petit moment parce que la ça commence à devenir inquiettant
Moi je pense qu'en la vendant comme ça tu va y perdre beaucoup

Oui je sais bien mais malheureusement je n'ai ni le temps ni l'endroit adéquat pour bricoler. De plus ça commence à me gonfler de devoir tout démonter tout les 500km!
Enfin, je démonte tout ça et on verra ce que ça donne.
Merci, à bientôt!

dommage que tu habites si loin......j'y aurais bien jeté un oeil....j'aime bien les challenges....

Je viens de démonter le haut moteur, le piston et les segments sont impeccables. Les valves ont l'air particulièrement calaminées seulement je n'arrive pas à retirer l'axe.
Que faut il faire?
Merci.

Il faut que tu sorte le joint et après ça vient tout seul normalement

Salut SnoopYx, j'ai completement oublié ton SMS. Si tu as roulé trop riche, tes valves peuvent éventuellement être calaminées et coulissent mal. Mais tu n'entendrais pas d'aller et retour quand tu mets le contact. Pour virer les valves, il faut faire sauter le joint spy (prévoir d'en racheter un).
Si j'avais des sous, je te la rachèterais mon ancienne moto !!! Tellement de boulot et de temps passé à la rendre unique. Il ne manque qu'une fourche inversée dessus.
Tiens, revends-là à Sylvio et je la lui rachète après !!!

Yo! Je viens de remonter la moto, j'ai décalaminées les valves et zéro changement! D'après le mécano Honda il y a de fortes chances que ça vienne de l'échappement. J'ai fait bruler de l'essence dans le pot mais ce n'est pas très efficace, avez vous une bonne méthode?
Jessy ça me ferait super plaisir que ce soit toi qui la reprenne!

Si tu as un décapeur thermique essaye, tu fait chauffer le pot jusqu'a que l'huile brule.

Yo, après un bon décalaminage du pot et silencieux toujours pas de changement! De plus il arrive que la moto cafouille au dessus de 8000trs. Je ne sais plus où chercher, avez vous une idée? J'ai tout de même un doute sur le réglage du carbu...
Merci, à bientôt!

il reste plus grand chose a tester....

stator,cdi....apres,une prise d air possible sur un des spi de vilo....

pas moyen de te faire un preter un carbu de crm dont tu es sur?

C'est pas bête ca, la prise d'air au vilo !

si tu n'as pas les competences pour ouvrir le bloc(et changer les spi et les roulements),je peux te le faire pour une somme modique.....tu repars sur un bas moteur sur et spis etanches....si ton bas moteur a plus de 30 000km,ca rentre dans l entretien courrant...

La moto a environ 23 000km. J'aimerais attendre d'avoir d'autres avis à ce sujet avant de prendre une décision. Es tu sur que ça pourrait causer ce genre de symptômes?

pour moi,c est une prise d air.....vu ce que tu as verifié,il ne reste plus grand chose.....c est une possibilité,en effet....

Ce qui m'étonne le plus la dedans c'est que le problème est arrivé du jour au lendemain, il n'y a pas eu de baisse progressive des performances.