Hello !

Je suis victime d'un mal assez récurent sur CRM : les 4 vis de la boite à air sont grippées dans leurs inserts qui eux même tournent dans le vide dans le plastique... et par conséquent sont impossibles à enlever...

Je suis passé chez Honda hier pour me renseigner, et le mécano m'a dit qu'à part tout péter il ne voyait pas trop de solution...

Quelqu'un a déjà solutionné le problème sans trop de difficultés ?

Y a pas grand chose à faire, sinon de percer et mettre des boulons aprés

Oui il te faut percé en essayant de ne pas abimer ton cache et la boite a air.
Bon courage.
A plus

Dans un premier temps je vais essayer de percer les boulons bien proprement pour les faire sauter, et si je n'y arrive pas j'adopterai la méthode bourrin, quitte à remplacer ma boite à air par une d'occase en bon état (cf ton MP, Sylvio )

Problème récurrent sur les CRM . J'ai eu le problème aussi . Impossible de percer les vis sans faire de dégâts , quant à mettre des vis après , çà doit faire bien crade . Pour ma part , percage et remplacement de la boite à air par une neuve de chez Honda , car introuvable en occasion . Mefiez vous des boites à air d'occaz , en général elles ont déjà la gangraine ...
La boite coute cher chez Honda , alors le conseil que je donnerais aux futurs acquéreurs de CRM , c'est de bien vérifier que les vis se dévissent avant d'acheter la moto , une petite clé de 10 dans la poche .... Les vendeurs se gardent assez bien de vous dire que çà tourne dans le vide et que le filtre n'a pas été changé depuis 10 ans...
Après , enduire les vis de graisse silicone et serrez "au contact" et pas plus , çà sert à rien .

On parle de moi!!!

quand j'avais acheté ma mob, le gars avait cassé le plastique en 2 pour avoir acces au filtre et m'avait dit que c'etait pendant une chute et quand je l'ai changé, les 2 vis de gauche qui patinaient ds la semoule...

Du coup la solution provisoire que j'avais adopté et qui est resté depuis, c'est de percer le plastique jusqu'à l'entretoise (forme d'etoile) pour mettre un tournevis plat et l'empecher de tourner, mais pour les vis de droite???.

Moi c'est la vis en haut a gauche qui tournait dans le vide.
J'ai dégagé l'écrou en forme d'étoile et j'ai percé. J'ai mis un boulon , ça fait pas dégueu.

Bon je viens donner des nouvelles

J'ai donc pris le temps cet aprem de percer proprement les 4 vis de la boite à air. Petite astuce pour éviter que les vis ne tournent alors qu'on perce, faire passer le foret a travers une douille de 10 qui maintient la vis (et que l'on tient avec le doigt ou une pince crocodile)

Avec un bon foret de 6, en prenant son temps ça finit par céder

Le truc c'est que je n'ai réussi a extraire qu'un seul insert sur les 4, je verrai ce weekend pour sortir les autres le plus proprement possible. Ensuite, je pense y installer des écrous à la place, collés comme il se doit

J'ai profité de l'occasion pour démonter la selle, afin de pouvoir nettoyer mon carbu et changer (enfin) ma sonde de niveau d'huile qui était défectueuse...

A+

Up du jour !

Finalement j'ai fait sauter les inserts en faisant le barbare. J'ai éclaté le plastique autour puis ensuite j'ai rebouché le trou avec de la pâte durcissante type "Patex"

Là j'attends tranquillement que ça durcisse complètement. Demain, ponçage pour que ça fasse pas trop crado, perçage à 8, taraudage, et mise en place de vis de 8 plus longues que celles d'origine...

Ca devrait le faire