bonjour,

j'ai rapidement parcouru le forum mais je n'ai pas prouvé de réponse à mon problème.
Mon père possède une 125 crm montée en enduro.
On vient de refaire piston segment et clapet d'échappement.
Elle marche correctement dans l'ensemble mais elle ne prend pas bien les tours à bas régime puis, à haut régime, elle prend brusquement les tours.
C'est plutôt gênant car en monté on a du mal à passer les vitesses car ensuite elle ne prend plus les tours.
Est ce que quelqu'un aurait déjà eu ce problème ?
et si oui comment faire pour le résoudre ?

merci d'avance

Pour sur que c'est embattent, mais une crm fonctionne comme ça elle part dans les 7500tr/min.
Tu peux essayer de mettre un pignon plus petit ou une couronne plus grande.

merci pour ta réponse tozy, mais en fait je me suis dit qu'il y avait un problème par ce que avant de changer le piston elle fonctionner beaucoup mieux mais effectivement modifier le pignon serait une solution.
Malgré tout, est ce qu'il n'y a pas un moyen de régler le regime a partir du quel elle prend les tours (autre que de changer le pignon) ?

Changer le diagramme moteur ??

Est ce que les clapets d'échappements fonctionne bien?

Peux tu expliquer un peu mieux les symptômes stp.
Il y a des gens très qualifiés en crm ici qui t'aideront

Salut,

Ce qui me chiffonne c'est de lire "refaire piston segments" & "elle ne prend pas les tours" dans le même post
Rassure moi qu'avant d'avoir tester de monter dans la tours tu a fais un rodage dans les regle..

Moi je pense que tu as surement mal remonté la valve et elle a l'air de rester ouverte, ou alors controle que ta batterie ne c'est pas dechargée pendant la reparation (tu dois entendre la valve qui s'etalonne quant tu mets le contacte).

Mais heuuu oui, le rodage?

salut

en ce qui concerne le rodage je ne sais pas si on l'a fait dans les règles de l'art mais on a roulé tranquille pendant deux plein.
Est ce suffisant ?
Qu'est ce qu'un rodage dans les règles de l'art ?

Par contre ce week je vais vérifier que ont entende "la valve qui s'etalonne quant tu mets le contact".
car on a aussi changer les valves d'échappements.

merci A+

peut etre a tu inverser les cables de commande de valve.
A plus

tiens,voila la procedure pour verifier si les valves sont ok:

http://malefikteam.forumactif.com/problemes-techniques-f1/divers-probleme-t3448.htm#54380

je me souviens plus exactement cette particularité qu'à le crm à mieux charger la batterie av les phares allumés ou c'etait ma batterie qui était claquée et non dechargé car j'ai eu le cas il y a quelques années (probleme de valve et remplacement batterie).

C'était pour ça, ça mange pas de pain de controler son alim (generateur ou batterie)

merci pour tous ces conseils.
Ce week je rentre donc je vais vérifier tout cela .
Sinon pour le rodage qu'est ce que vous en pensez ? C'est bon ?