bonjour tout le monde,

ma crm ne veut plus démarrer qu'avec du start pilote... et encore...
j'ai réussi a la démarrer 2 fois au start pilote, puis après avoir fait un tour avec je l'ai éteint... puis je n'ai plus réussi a la faire repartir...

quelqu'un a une idée???merci d'avance

gicleur bouché,grosse prise d'air,starter inoperant.....

alors, après nettoyage du carbu, le moteur a toujours pas démarrer sans start pilote... j'ai ensuite fait un petit tour de 5km environ puis a un stop elle a calé... impossible de la redémarrer sans start pilote... je suis reparti, et apres quelque kilos de mètre elle avait quelques trou dans l'accelération, puis a calé... et le pire c'est que la boite de vitesse s'est bloquée... j'ai reussi a la débloquer, j'ai une fois de plus démarrer au start pilote pour rentrer chez moi...
je ne sais plus quoi faire et je perd patience avec cette moto....

Avant elle le faisait? et tu obligé de rouler avec le starter? a tu modifier l'arrivé d'air? ou changé les réglage carbu?
Si tu es obligé de rouler avec le starter c que ton gicleur de ralenti est trop petit, si tu a modifier ton arrivé d'air, même blême et si tu as touché a ton carbu reviens au réglage d'origine

les réglages sont d'origine, la boite a air n'est pas modifiée... et je roule sans le starter... pour la boite qui a bloqué, ça peut venir de quoi??

pour les trou d'acceleration et le demarage,vidange ton reservoir d essence dans des bouteil transparente et regarde au fond si il ya des bules d eau.

je ne suis pas chez moi pour la semaine, je donnerai toute les infos samedi...

pour le piston/segment je n'en ai aucune idée...
mais au dernier démontage du moteur (changement des roulement de vilo car un avait éclaté), piston/cylindre ne paraissais pas trop vieux, et je n'ai pas fait beaucoup de borne depuis. environs 40km.
j'ai un doute maintenant si j'ai changer les spi de vilo (j'aurai été idiot de pas le faire...)

je suppose que le moteur n'a pas été changer et le compteur affiche 15000 km environ.
le type de la bougie je ne me souviens plus ( vous dirai ça samedi)
liquide de refroidissement ->samedi
le filtre a essence n'est pas bouché...

est-ce que le problème pourrai venir des flotteurs qui prennent l'essence, enfin un des 2, car en démontant le carbu il y avais de l'essence dans un.. je l'ai vider puis étanché avec de la neoprene (normalement résistant a l'essence mais la colle datai déjà... donc je doute un peu )

voila pour les infos que je peux vous donner... si vous avez d'autres questions n'hésitez pas.

merci a tous!!

le cylindre et le piston on été vu par un pro il m'a dit qu'il était encore bon après moi je sais pas...
je m'y connais pas assez pour démonter le moteur tout seul. donc je l'ai cru!

ou est-ce que je peu trouver un floteur rapidement??

elle tient le ralenti ou pas? En tout cas ça sent la carburation pauvre comme dis plus haut, et continuer de la démarrer avec du star pilot n'est a mon avis pas une bonne idée, surtout si après tu trouves des symptomes de boite bloquer, la c'est vraiment louche, mais si tu continu a rouler comme ça sans résoudre le problème prépare toi a mettre ton moulin a la benne.

"si tu fais des reparations "a la manouche",ne t etonne pas si ca commence a merder.... "


un peu de respect, on dit gens du voyage, bon ok si t'as comme moi un camp permanent collé au terrain de cross, t'as le droit de dire bonjour monsieur le shneck .

Plus serieusement si t'as un trou ds un flotteur c'est clair que c'est meme pas la penne d'aller plus loin pour le moment et oui fait attention au starpilot car à force le moteur ne pourra plus s'en passer, generalement je m'en sers pour des voitures qui sont restées plusieurs mois déculassé et ça évite de vider la batterie le temps de réamorcer la tuyauterie.

Bien sur que si on dis manouches, d'ailleurs ces connards sont venu pillé la boite ou je bosse ce WE, tout le cuivre embarqué :/ Saloperie

MAis bon réplique d'un flic "faut bien que les ferrailleurs vive et que les manouches se nourrissent"

est-ce que quelqu'un aurai un flotteur en rab???

des nouvelles de ma CRM...

j'ai changer mon flotteur pour un neuf de chez honda
j'ai démonter la bougie, il s'avère que c'est une BR9EVX... j'ai aussi vue qu'il y a une légère fuite au niveau de la bougie.. et ce qui sort est bien noir... alors que la bougie n'est pas déserrée..
je ne sais pas d'où peut venir mon probleme... elle ne veut toujours pas damarrer...