Yop

Certain la connaisse peut etre déjà, ducati sort un gros gros supermot :p
le site :
http://www.ducati.com/od/ducatifrance/news/detail.jhtml;jsessionid=HM5R5X1WWNCNUCRNCB3CFFQKFUIHSIV2?newsId=16501



Livraison prévu de la moto courant juin j'ai hâte d'y etre

Moi moi je la connais!

Elle est superbe je trouve, sauf peut etre le garde boue avant, mais sinon elle est magnifique, super équipée ( normal c'est italien ), et j'aime beaucoup l'idée des rétrop sur les poignées.

Tu nous enverra des photos et tes impressions dès que tu l'aura hein????

le soir même ou je l'aurais vous serez submerger de photo

Déjà je peux te dire que tu risque d'en croiser beaucoup

le concessionaire m'a it que sur la frace le carnet de commande pour cette moto était bien rempli, avant même que la disponibilité soit annoncé.

Ayant vendu mon XR a un particulier, soirt j'ai droit à une petite remise sur la moto (entre 5 et 10%), ou a de l'"acessoire gratuit .
Je pense que je vais opter pour l'accessoire, une petite ligne termignoni et des disques wave, avec ca je serais aux anges

magnifique!!

Franchement, d'habitude j'aime pas les gros supermotard mais elle est bien fini! Pour ceux qui est des rétro, c'est trés design mais pas trés pratique je pense

au contraire pour les rétro ca peut etre super pratique !!

sur la xr par exemple, j'était obligé de rentrer un peu les bras pour voir dans les rétro, vu mon gabarit (1M83 pour 95kilos) je trouvais pas retro assez large pour bien voir.
Donc avec les rétro au niveau des protége main, ils sont beaucoup plus éloigné, donc on devrait mieux voir

Seul hic, ca fait regarder un peu bas.

Enfin, ils ont été homologué, donc c'est que ca doit etre correcte quand meme, d'ailleurs je suis sur qu'on risque de voir débarquer pas mal d'accessoire (chez tnt ou acerbis) reprenant ce principe pour les supermotard.

Elle est très originale, et la finition a l'air super chiadée. Je trouve qu'elle fait beaucoup moins pataude que le gros supermot' de chez KTM.

J'espère en croiser une rapidement pour la voir en vrai.

Pour les échappements, à mon avis si tu peux t'offrir les Termignoni vas-y, ce sera l'occasion de profiter de la superbe sonorité Ducati.

Euh... et niveau arsouille ça doit donner




@+++

Par contre pour se faufiler entre les bagnoles, les rétros doivent etre un handicap.

Fini la moto qui rentre par la petite porte du garage, et fini les photos oldschool avec la moto qui tient par la guidon

Décidément ils on pensé à rien chez Ducati, ou alors ils pensent que si tu leurs achète la moto , c'est que t'a une béquille hydrolique, et une porte de garage électrique grand format

Bref elle coute combien cettre beauté?

+1 pour les Termignoni!
Pour les disques, attend un peu de creuser les tiens

Alors niveau tarif, c'est là que ca fait mal !

Pour avoir la version normal, il faut débourser 11500 €, mais vu l'équipement je trouve ca correct

Après si on veut la version S, il faut sortir 13000€, les différences : plus de pièces en carbone (2kg de moins que la normale), amorto arrière ohlins, et fourche traité TIN.
Bref vu la différence de prix, je trouve que la normale suffit !

Pour les pots termignoni, c'est certain que je les aurai les pots d'origine sont super laids, c'est la seule chose qu'ils ont foiré je trouve.

Pour les disques, je "kif" les disques waves ! ca donne un style

pour les Termignoni tu va gagner en poids aussi!

T'es deux kilos en plus par rpport à la S, vont te faire passer à deux kilos en moins

le garage m'a preté une GSE500 en attendant de recevoir ma moto, j'ai jamais eu une si grosse merde entre les mains !!!

sérieux c'est inconduisible comme bécane !

et le carnet d'entretien???
Bon au moins avec ktm ou ducati , on en a pour notre argent

niveau entretien, révision tout les 12000 kms, soit une fois par an

c'est correct pour moi (une fois par mois en théorie sur la xr )

je suis f ou !!!!!!

Vu que le garage me prete un véhicule et ce que ce prêt est supérieur à 15 jours (délais maxi autorisé par la loi sur les pret de véhicule), je dois assuré moi meme le véhicule, donc je fais la demande auprès d'amv.

Pour mon XR650 de 2005 je payé en tiers collision 330 euros à l'année. Pour assurer le GS500E de 1995, amv demande 1650euros à l'année avec les mêmes garanties, et comble du comble, pour assurer l'hypermotard, ca va me couter 1124 euros à l'année en tout risques !!!!

Sérieux c'est vraiment n'importe quoi les barèmes !!! c'est fait exprès pour ne pas avoir des bouses dans leurs portefeuille ou quoi. J'ai appellé amv la dessus, la nana elle a pas pu me dire pourquoi, meme elle elle comprenait pas !!!

Bref, je suis fou !!! je vais devoir repayer 100 euros en plus de ce que j'ai payer en mars pour conduire une pure merde !!!