vu que je vois passer pas mal d engins en tout genre par chez moi aussi interessants les uns que les autres,j ai decidé de faire un post dédié

vous pourrez voir entre autre mon ouvrier roumain(moulin) avec les mains sales assez souvent!

vous vous souvenez de celle la?


[URL=http://g.imageshack


peinture jantes,caches lateraux et reservoir chez carossier
durite avia avant
plaquettes av neuves
kit chaine neuf
2xcarbu 21 dellorto neufs
guidon neuf
embrayage neuf
graissage general et toutes vidanges faites

a venir:changements pistons et segments
sellerie neuve

<a href="http://img221.imageshack.us/my.php?image=dsc06401nh4.jpg" target="_blank"><img src="http://img221.imageshack.us/img221/7518/dsc06401nh4.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img221/7518/dsc06401nh4.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!




le moulin sauvage>>










les videos la semaine prochaine!

On a oublié de graisser la chaine

Elle est trop bien cette meule, ça promet! J'ai envi de la racheter tellement elle a de la gueule et que son moulbif hurle quand il prend des tours à ne plus en finir.
Après quand le régime redescend on a le même style de crépitations que sur une TZ 750 ou un 500 RDLC

Cette bécane elle est de 78, elle est niquel, très propre, tout marche dessus


Hier on a eut un problème bizarre, peut être que quelqu'un pourra nous aider...
Les plaquettes sont neuves, on fait une purge comme il se doit à la seringue puis de façon traditionnelle.
Crm29 fait quelques tours avec puis l'avant a bloqué, le piston ne revenait plus en position initiale ou alors le disque ou les plaquettes se sont dilatés
Moi je pense que c'est au niveau de l'étrier, personne n'a déjà connu ce problème? Car moi j'avais déjà eut le problème sur le CR et je n'ai sait plus comment j'avais fait!

Patrice avant de tout démonter l'étrier réessaye une petite purge pour voir

+1 pour la panne:on a pensé a un piston d etrier grippé......des avis?

c est un parfait sleeper:moulin pourra temoigner,ca accelere comme un crm en full power
sinon,clair que le son est terrible!video la semaine prochaine....

salut mon pere a la meme mais comme neuve,je lui est choppé 2 pots proma la moto est une vrai bombe avec un bruit d enfer je te fais des photos et je te les envois

je les eu sur ebay mais g mis 1 an pour les trouvé une vrai galere pour trouver des pieces sur ces machines

oui dans le tarn c des pots pour la competition ils sont noir avec la cartouches couleur or mais je te ferais des photos de la becanne avec une photo du pot tu veras c un bijoux elle est comme neuve

tu pourrais me dire les adresses en angleterre pour la rdx je cherche des clignotants neufs.merci

Ohhhh ohhhhhhh celle là aussi elle est comme neuve !!!

Au revoir le RDX


Je l'aurais meme pas essayé au final

M'en fou, je vais essayé le gros 2L Turbal


Bon sinon, au revoir le RDX et bienvenue CRM puis RGV plus tard

hop!des news!



avec moulin,on va monter un etrier de 250 rgv sur son cr 250 sm

l'etrier:


un seul bien sur:c est du lourd,du 4 pistons!

le meme monté sur mon rgv:




alors bien sur,c est pas du plug and play!

il faut deporter le disque de 320 mm de 1cm et usiner une patte de deport!

donc je me suis attelé a la fabrication de l entretoise pour deporter le disque;je m aide d un vieux disque pour que les percages soit parfaits et j usine dans une plaque alu de 10MM











presque pret au demoulage!

la suite en fin de semaine!

moulin,mets des tofs de ta jante avant,du nouveau disque(a faux frais) et de l ancien etrier stp,histoire de donner une idée.....

Ca te vas? Tout est à faux frais bien entendu

Tiens regarde Patrice, on va faire comme ça à peut prêt

En alu ça a plus de gueule quand meme



Par contre je sais pas comment il a fait et pourquoi pour mettre les têtes de vis du coté du moyeux