Salut tout le monde
Ce mercredi j'ai emmené l'hypermotard chez ducati pour changer les 2 pneus et une autre pièces.
Pendant ce temps j'en ai profité pour essayer les 848 et 1198.
J'ai commencé avec la 848, les deux motos étaient l'une à coté de l'autre, première impression en les regardant, elles sont parfaitement identiques

Les différences se font niveau équipement. La 848 n'a pas d'amortisseurs de direction contrairement à la 1198. La 848 n'existe pas en version S contrairement à la 1198.
Donc une fois sur la moto, j'avais l'impression d'étre sur une mobylette (faut dire que l'hypermotard est très haute), la moto est très légére et ca aide pas mal pour la déplacer à l'arret.
Pour démarrer, une pression sur le démarreur, et là rien qui part... Hum pas de démarreur autonome comme l'hypermotard (petite déception...). Donc je reste appuyer sur le bouton et le moteur démarre, le tableau de bord s'illumine comme un sapin de noël, température de l'air (40° pff fait chaud), température moteur, heure, trip total, trip journalier A et B, vitesse... Hyper complet le bazar. Le pot d'échappement fait un bruit très léger, style CB500 avec pot d'origine... Niveau rétroviseur, aucune visibilité dedans, en fait j'arrivais à voir derrière en écartant les bras de ce fait je voyais entre mes bras et mon corps...
Bon je passe la première et je pars, ca vibre pas mal (bon c'est typique des ducati mais bon...), premier feu et premier freinage, ca freine fort mais la fourche ne bouge pas (ca me semble bien régler cette petite fourche !!), quand au frein arrière, il est complétement absent, bon la moto à 1200 km, le frein doit pas encore être rodé.
Je m'engage sur la voie rapide, je passe un radar auto et là j'ouvre en grand, je m'attends à un coup de pied au cul, mais rien.... Bon ca monte plus vite que l'hypermotard, mais ca tire pas sur les bras, rien du tout !!!
Bon par la suite je fait demi tour dans un énorme rond point, et là l'amortisseur de direction manque vraiment, le train avant est super agile, on a l'impression que la moto tombe toute seul sur l'angle, vraiment impressionant quand on a pas l'habitude !!!
Retour au garage !
Je prends la 1198 (en blanche, elle est sublime), étant donné que niveau gabarit elle est strictement identique à la 848 je passe les détails.
Là niveau moteur, c'est autre chose, ca pousse vraiment, on sent la différence de cylindré, et le bruit est plus joli !!!
J'ai fait un tour rapide sur la 1198, donc retour au garage, je discute un peu avec le vendeur et lui demande quelque info sur la 848 (qui me tente pas mal), donc niveau chiffre, elle fait 134 chevaux en full, et 102 chevaux bridé !! Et c'est justement là le problème, le rodage se fait au niveau de la course des papillons, ils ouvrent au 2/3 seulement ! Et l'échappement est castrateur ! Le vendeur a essayer celle d'un client qui est en full, et d'aprés lui c'est une toute autre moto.
Donc pour conclure, je pense que je vais me laisser tenter par la 848, si en ville c'est fatigant de rouler avec, en dehors au dessus de 70 km/h elle devient super agréable, et les poignet fatiguent moins.
Bref me suis bien régaler !
Concernant la streetfighter, le modèle d'expo a été vendu la semaine dernière, normalement un nouveau modèle doit arriver début semaine prochaine, j'irais l'essayer à ce moment !
Ciao tous !
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Mieux vaut freiner tot et passer pour un con que freiner trop tard et prouver qu'on en est un !!!!