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 Clapets d'admission

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DrDenfer
Administrateur maléfique...
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Nombre de messages: 3229
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Localisation: Saint-Etienne
Moto: Honda CRM 500 R-SM '94 / Aprilia 250 RS '98 / Honda CB 600 F Hornet '08
Date d'inscription: 07/09/2004

MessageSujet: Clapets d'admission   Dim 28 Sep - 13:10

Salut!

Une modification peu coûteuse et facile à réaliser sur un moteur 2 temps à admission par clapets consiste à remplacer ceux d'origine, par des clapets ayant des caractéristiques mécaniques différentes. Physiquement, cela se traduit par différent choix de matériaux (en général, fibre de carbone ou de verre), ou par une modification de l'épaisseur de la lamelle, de sa forme, etc...

Il peut être intéressant de faire plusieurs essais vu le faible coût de l'opération (comparé au changement d'une ligne d'échappement par exemple).

Il est possible d'acheter une feuille de matériau composite prévue pour ce genre d'utilisation et de tailler soir même ses clapets, ou encore d'acheter des clapets finis.

L'idéal est de faire des essais avec différentes épaisseurs, voir en jouant sur le matériau, jusqu'à trouver le meilleur compromis. La modification du comportement moteur est en général sensible.

J'ai pu tester des clapets de marque MXT, achetés 36 euros il y a quelques années:



Le moteur était moins efficace à bas régime, moins souple, mais à partir des mi-régimes, la prise de tours/min se faisait ensuite de manière plus franche.

Je pense qu'il est préférable de freiner les vis qui maintiennent les butées de clapets en place, pour éviter qu'elles fassent un voyage dans le moteur....

Un comparatif de différents clapets pour NSR (source: Obimic):

BOYESEN: plus coupleux en bas et moyen (donc usage plus pour vous en enduro).
Je les ai vu a 50€
BIRH Réf. 360451: un peu comme les clapets d'origine, léger gain au moyen et en haut. Peu de perte en bas. C'est le clapet "ideal" pour les NSR débridées avec un pot de détente sport.
Prix de 35€.
AKTIVE: réf: T2: sur certains site thaïlandais, ils sont vendus comme des HRC.. d'ailleurs le prix fait mal. Le gain des aktives: plus creux en bas, plus chargé à haut régime avec un gain de régime maxi. D'ailleurs Aktive vend les même clapets que la NSR pour ... la Honda RS125 (la GP). Juste la découpe qui change. les Aktives sont des clapets multi-fréquences avec une seconde pétale, cette fois ci en époxy, pour augmenté la rigidité et la vitesse de fermeture.
Pour la douloureuse... 70€ !
http://www.aktive.com/

ITALKIT réf LP26.4: même usage que les aktives, gains pour les hauts régimes. Seulement des simples pétales.
70€

ARTICLE A FAIRE EVOLUER

@+++ alien

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Pourquoi rouler en CR quand on peut rouler en....... CRM !?!? Mouah ahhha hha moua hahh hh mouaaa hah ahaha
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