Salut !

Je me posais la question de savoir si vous rouliez beaucoup au guidon de votre CRM (ou autre moto) ?

Moi je fais pas mal de bornes en bagnole (et en train cette année à cause de mes études !) mais finalement je roule assez peu en moto. Je ne m'en sers que pour les ballades de temps en temps, et pas comme véhicule de tous les jours...

Parmis vous, y a-t-il des gros rouleurs qui comptent faire un tour de compteur au guidon de leur brêle ? Quel est votre kilométrage moyen par mois ou par an ?

Oh bah je dois tourner autour de 380 Km par an !

Eh ouais c'est sa de ne pas avoir le permis !

Salut,

Je roulais entre 6000 et 8000 km par an avec mon ex-petit doudou!

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Comme quoi la CRM est un gage de fiabilité certain

mois en 2ans j'ai fais plus de 16000km, soit a peu prés 8000km.

Jamais AUCUN SOUCIS a part des soucis créer par moi meme ... fiabilité honda quoi

4000 kms par an Usage 100 % exclusif ces 125 là, des monstres du HRC !

D'ailleurs le moteur a laché une fois Mais bon, j'espère pas que c'était la fiabilité Honda qui fut mise en cause Mais pas celle du pilote en tout cas... Vas savoir

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Pour l'instant je suis à 5500km depuis juin ( 2007 )

entre 98 et 2000 , j effectuai 10 000KM/an (soit 20 000 pour ses deux années) apres , j ai pas trop roulé avec !

entre Janvier 2007 et juin 2007 , j ai fait 2 000 km avec !

Pour l heure , elle est toujours démontée , enfin en partie puisque j ai commencer a remonter certaines choses !

Ya pas a dire , malgres 2 serrage , un a 10 000 km (pompe a huile HS) et le dernier (par ma faute, car trop tirer dedans apres 3 ans d arret) , c est réellement une tres bonne bécane !

Surtout qu en 1998 , je fesait 50 KM/jour d autoroute pour aller au taff + du Paris !

avec mon kdx 125, je faisais 8000 kms par an et avec mon crm c environ 3500 km par an mais car ai la chance d'avoir egalement la voiture lorsqu'il fait froid.

Il y a quand même des bons rouleurs parmi nous ! Certes 10.000km/an ça peut paraître ridicule pour un VRP qui fait plus de 60.000 au volant de sa voiture de fonction, mais au guidon d'une CRM c'est pas mal !

Autour de 4000km/an lorsque je l'utilisait tous les jour pour aller au lycée Et pas un seul problème ! (à part les panne sèches )

Maintenant que je suis là que le week-end, ça va être beaucoup moins... et avec le permis voiture en approche, encore moins
En parlant de voiture, j'ai opté pour un bicylindre refroidit par air qui développe à peine plus que le CRM

Photo ici

Super la deuche tu vas te régaler Elle est de quelle année ? Elle a l'air vachement propre elle a été repeinte ? Le chassis est en bon état ?

Ouai elle est belle cette Deuche!

Pourquoi pas un petit twin de 650 SV à la place de l'actuel moteur, histoire de passer au refroidissement liquide, avec une ligne complète Yoshimura... Ouah j'imagine déjà le bruit du fauve au feu rouge, qui part en burnant sur 50m sous les yeux ébahis des spectateurs

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@DrDenfer: J'y avai pensé ouai à changer le ptit 602cc (c'est un moteur d'AMI 8, celui d'origine repose en paix) pour un truc plus poussif
Ce serait un moteur de GS que je choisirai si je devai l'fair, un 4 à plat de 1300cm3

@Camus: Alors, les ptite infos:
1er mise en circu: 13/04/1973
Oui repeinte il y a 12ans, jaune lamborghini.
Oui, elle est propre on venai de la netoyer, 3 heure au paravant c'était ça:

Elle est resté 10ans à "l'abri" (c'était juste un toit au milieu d'un poulailler) mais après avoir démonté les éléments de carrosserie, tout l'interieur... pour la laver (ça va vite la dessus)ben pas de mauvaise surprise, au contraire, pas la moindre rouille corosive, même l'échapement est nickel
Le chassis est en bon état: quand mon père l'avai acheté à l'époque, le propriétaire précendent avait cartoné et le chassis avait était changé, un coup de blackson et il a pas trop bougé..
Environ 400€ de frais à prévoir quand même: 4pneus, 2 optiques neuves, capote, cylindre de roue, et quelques autre frais avec le ct, l'immat à changer etc....voilà la ptite histoire de la 2pattes