Salut

Petit message pour vous donner des news de ma bécanne. J'en ai profité pleinement une dernière fois avant de partir quelques mois à Marseille pour mes études. Je n'aurais donc plus beaucoup l'occasion de piloter ma titine...

On est allé à la montagne avec un copain, le col du Pourtalet dans les Pyrénées Atlantiques pour ceux qui connaissent, qui constitue l'une des grandes voies pour passer en Espagne depuis la France.

Voici donc ma titine à côté de la NSR de mon pote. En arrière plan, le Pic du Midi d'Ossau



La prochaine étape sera la révision des 12.000 km, avec entre autres changement du pneu avant, vidange de l'huile de fourche et changement des joints spi (j'en ai un qui suinte), ainsi qu'un bon nettoyage/réglage carbu

Quel paysage ! Magnifique !
"Guapo", "Bonito" ! Comme ils disent par chez eux !

Ca fait envie, quel paysage!

Merci pour vos commentaires

Les Pyrénées regorgent de magnifiques paysages La dernière fois je m'étais fait une super ballade mais comme un con j'avais oublié mon appareil photo !

Là heureusement que mon pote avait son téléphone (chouette qualité pour un téléphone, d'ailleurs )

Faire une belle virée comme cela et ne pas prendre un appareil photo ca mérite un gage :
Pour la prochaine sortie , un reportage complet avec photos et explications dans les colonnes du forum pour nous faire encore plus envie d'aller dans cette région!

Avec grand plaisir Je referais mon parcours favori col d'Aubisque, col du Soulor

Je prend note et j'attend avec envie!

Moi aussi


Merci pour cette magnifique photo Camus.

Vous devez bien vous marrer a rouler ensemble, avec le meme moteur


Bon courage pour tes études
Tu pars dans la méca, si j'ai bonne mémoire?

Hello !

Quelques news de ma brêle en ce début d'année : j'ai fait changer les joints spi de fourche (j'en ai profité pour mettre de l'huile un poil plus visqueuse), et changement du pneu avant (j'avais encore celui d'origine !)

Au niveau de la fourche : à vrai dire je n'ai pas trouvé de changement radical dans le comportement, mais vu que l'huile était d'origine et que j'avais un des joints qui fuyait, il fallait le faire, donc entretien normal.

Pour le pneu, j'ai mis un Sirac (comme à l'arrière) en 80/90 21" J'étais parti pour mettre un 90/90 mais le mécano de chez Honda m'a conseillé de mettre un 80. Je vous avoue que visuellement il est assez nettement plus fin que celui d'origine, mais sinon au niveau du comportement j'ai trouvé que la bécanne était carrément plus maniable : le jour et la nuit !

Bon l'instant j'y suis allé mollo car il est tout neuf, mais j'irais le roder un de ces quatre à la montagne et je vous en dirais des nouvelles

A pluche !

J'avais pas encore lu ce post...

Je connais tres bien ce coin...

J'ai passé 2 semaines avec mes beaux parents l'année derniere...

Photo magnifique ( avec le beau temps )

BRAVO !!!

M'enfin ca manque de vidéo...

Merci pour ton message

Maintenant que j'ai un APN à moi, je vais pouvoir faire quelques vidéos de mes sorties en montagne

Salut !

Aujourd'hui, changement du liquide de refroidissement J'avais un très léger suintement au niveau de la vis de purge (cercle rouge sur la photo) alors j'ai décidé d'en profiter pour changer le liquide, et bien sûr mettre un joint neuf...



Le joint coûte moins d'1€ chez Honda, et le litre de liquide 7€ chez Dafy donc ce serait vraiment mesquin de vouloir mégoter quelques euros là dessus

Durée de l'opération : 1/2h environ
Difficulté : très facile

Mode opératoire : j'ai suivi les instructions de la Revue Technique, sauf que je n'ai pas retiré la durite retour du cylindre car elle était chiante à virer... donc au pire il restera quelques centilitres de l'ancien liquide, mais bon c'est pas très grave...

Je conseille de faire cette opération tous les 2 ans si vous ne faites pas les 12.000 km préconisés par la RTM pour le changement de liquide. Cela garanti une meilleure longévité du radiateur, des durites, mais également du cylindre et de la culasse

je reviens la dessus mais, pour le liquide de frein je crois que celui de mon DR 800 doit etre à changer aussi.. je vois dans le petit plastique de verif' de niveau qu'il est marron foncé,on voit presque plus rien a travers , je ferai surement une purge en attendant d'avoir mon CRM qui arrive dimanche (merci nelson)

Ouais le liquide de frein il faut le changer aussi tous les 2 ans pour bien faire Sinon on perd en efficacité, et il a tendence à dégrader durites et joints de maitre cylindre...

honnetement je prefere pas regarder parceque je sais d'avance que les durites vont etres a changer.. vu l'etat du liquide ce doit etre impressionnant, je changerai les durites pour des "type Avia" et les joints lorsque je devrai rajouter du liquide.. mais pour l'instant ca freine encore un peu donc... de plus avec le mono de 800 y a assez de frein moteur pour s'arreter en s'aidant a peine des freins sur une distance record ,