liste de pieces moteur et carrénage CR compatible avec CRM

Bonjour a tous,
Je viens vers vous, et votre puit de savoir a tous, pour savoir si vous savez quel sont les pieces CR compatible avec nos de CRM, que ce soit moteur, carrénage, etc....
Si oui, lesquelles et années, merci a tous!

absolument aucune piece lol, contrairement au kdx qui est directement issu du kx, le crm n'a en commun avec le cr que l'esthétique. si toutefois tu es bricoleur et que tu as un cr en pieces a disposition tu peux essayer d'adapter l'habillage mais ca ne se montera pas tous seul.
maintenant que j'y pense tu as quand meme la boite a clapets, les silencieux et certains pistons qui se montent sur crm mais je ne saurai te donner les années.

pour les boites a clapet c'est ceux de cr 125 des années 1989 a 2000 et de l'année 2002 je crois mai il y a aussi les pipes d'admission si tu monte un carbu plus gros et surtout les caches que tu peut monté mais c'est sure c beaucoup de boulot pour les caches mais le résultat et la je l'ai fait sur la mienne et sa envoi sévére

je croit que tu peux aussi monté tout le moteur d'un cr sur le cadre du crm c les meme patte de fixation mais je crio ki a une couille a un endroit sa passe pas mais a vérifié

voila

Merci,
si d'autre on des infos, suis preneur

Le moteur du CR est en partis fixé sur l'axe du bras oscillant, ce qui n'est pas le cas pour la CRM. Donc je doute sur le fait que ce soit adaptable.

Il y a très peut de pièces adaptables, sauf les universelles.

Je pense quand même que les carénages réservoir s'adaptent,à test...

Bonjour,

Moi aussi je suis super interréssé par ce post,
effectivement j'avais vu pour les carenage ressemble au CR 89,
mais le moteur crm/nsr il viens d'ou?????

A+

NICO

Tout comme les autres : très peu de pièces CR s'adaptent au CRM sans modifications

Au niveau carénages, il faut souvent bidouiller et le résultat est souvent bof. Quand au moteur, même si tout le monde croit qu'un CRM est en fait un "CR dégonflé" et bien en fait non. Le moteur du CR est du 100% Honda tandis que le moteur de la CRM est à la base un moteur italien (Minarelli il me semble) de conception différente... Bref, là aussi il faut bidouiller avec des résultats plus qu'approximatifs !

tu es sur que le bloc de la crm est un minarelli ??
le cylindre est un gilardoni pour les homologation européenne car je crois que le crm est a la base sortie en 150cm3
mais pour le bas moteur je pense que c est du pur honda, a verifier
si quelqun en sait plus...

C'est bien Gilardoni Je sais pas pourquoi j'avais Minarelli en tête... je savais que c'était italien quoi

très bon ce post!

mon piston est mort et on ma offert ce we un bac de pièces de 125 cr avec un piston vertex presque neuf. Même cote (53.94) que mon piston cuit, plus léger mais surtout plus court. Ça pose un problème de la monter sur mon crm?

A mon avis c'est pas possible de le monter sur la CRM car l'emplacement des transferts n'est pas le même, par conséquent si le piston est plus court ça ne peut pas aller...

tu peux toujours le tenter...(c'est que du temps de perdu)

regarde déjà au montage si, au point mort bas, la calotte du piston affleure les transferts d'échappement...