Bon apres m'être présenté, c'est au tour de mon CRM ^^

Donc il est de 99 il a environ 11000km, monté en sm mais il repasse tout de même regulierement en enduro
En gros dessus il y a:

-Ligne arrow
-Plaque phare
-Support de plaque perso
-Garde boue avant sm
-Guidon
-Protèges mains Acerbis
-Jantes de nsr
-Pneus BT45 av - arr
-Pignion sortie de boite 13 dents
-Clignos
-Feu arr à led
-Compteur digital
-Fonds de plaques noirs

Voila maintenant place aux photos

à l'achat avec mon ancien KDX



Le lendemain ^^



Et le voila actuellement









Et en mode enduro





++

J'aime bien ta moto moi. Les jantes rouges vont bien avec la déco.

Comment as tu fait pour ton logo Arrow qui n'est plus jaune??


Sa doit quand meme te prendre une petite heure pour changer les roues entre les entretoises de déports, la transmission, la patte de déport...
Moi sur mon CR ça me prenait 15min mais c'était avec des moyeux et disques identiques. J'avais quand même la chaine à changer.


PS : Tu as les poignées passager montées à l'envers

Alors, pour changer les jantes, oui ça me prend environ 45min mais bon je passe en enduro environ 1 fois par mois pour un week end histoire de la salir un peu
Et pour le logo arrow j'ai passé toute ma cartouche au belgom alu je trouvais que le jaune allait pas super :/ alors je l'ai poncé puis repassé au belgom, je trouve que ça rend plutot bien comme ça, c'est plus discret

edit: Merci pour la poignée passager mdr je rectifie ça dès demain

J'adore cette couleur de déco sur le CRM et j'aime beaucoup ta plaque phare (c'est tres rarement le cas !!! ). Sympa le comparo KDX/CRM, quand j'etais au lycée, deux gars avaient un KDX bleu... Avec le bloc moteur gris argent, je trouvais qu'elle avait la classe. Toujours voulu un KDX !!!! Et quand je me suis achete une 125 une dizaine d'année après... Je voulais ce même KDX jusqu'à ce que je tombe sur mon ancien CRM.. Et il est vrai que la ligne est plus moderne (je n'aime pas trop le cadre Kawa à section carrée et je trouve que les écopes ont pris un coup de vieux...). Par contre sympa la ligne sur le KDX, tu y a trouvé un réel gain ?

La ligne sur le kdx, je peux pas te dire elle y était déja quand je l'ai acheté, j'avais également le pot d'origine mais bon j'ai pas voulu essayer
De ce que j'ai pu remarqué elle est super pour l'enduro on a un bon coup de pied au cul assé tot, par contre à haut régime il n'y a plus rien c'est assé chiant sur route de plus sur le kdx la 1ere et casie inexistante la 2eme à peu pres pareil, à partir de la 3 ça commence à etre correct contrairement au crm ou je trouve que les rapports sont plutot bien foutu surtout avec un pignion de 13.
En tout cas des 2 moto actuellement sur un depart arrété le crm sera bien devant.
Ah oui détail important kdx avec le freinage d'origine ça freine pas ... mais alors vraiment pas
En bref selon moi pour une utilisation routière le crm est plus adapté et pour de l'enduro la c'est le kdx qui passe le mieux ^^

tres belle moto (la crm bien sur!)
j aime bien ta plaque phare, c est quel marque?
tu l as trouvé ou?
merci @+

Salut, pour ma plaque phare c'est une rien du tout je l'ai trouvé à dafymoto pour 25 euros je la trouvais pas mal donc je l'ai prise, puis à ce prix la...
Sinon vous mettez quoi comme huile ?
Un vendeur m'a dit que la 100% synthese etait inutile pour ce type de moto, ça me parait un peu bizare j'avais pris un bidon d'ipone semi synthèse mais j'ai vraiment pas confiance en ça donc je me re tourne vers de la 100% comme pour mon kdx c'est à dire motul 710 avec laquelle je n'ai eu aucun probleme Qu'en pensez-vous ?

Salut,



Pour l'huile je pense que la 710 est une très bonne huile, mais que la 510 pourrait éventuellement faire l'affaire. Si tu roules toujours au dessus de 8000 trs/min, alors peut-être que c'est un bon choix de rester sur la 710!

Ipone je sais pas (trop) pourquoi, mais je ne mettrai pas cette huile dans ma moto...

@+++

Ok merci de ta reponse =)
Alors je ne roule pas toujours au dessus de 8000tr mais ça m'arrive quand même assé régulièrement
Sur le kdx la 710 avait tendance à me crépir l'arrière de la moto, puis mon sac, puis mon blouson, et pour finir le ... pneu arrière en gros c'etait pas super faut dire que j'avais pas la pompe à huile mais je tournais à 2% seulement.
La sur le crm je vais voir ce que ça donne si je vois que ça recommence comme sur le kdx je changerai d'huile =/ mais j'espere pas quand meme

ok merci pour l info je vais aller voir chez dafy
@+

Par contre peut-être qu'ils s'étaient plantés dans le prix car ce jour la j'ai aussi acheté mes protèges mains, je les ai eu pour 45 euros alors que partout je les vois à 85 y compris chez eux maintenant

85 €les protèges mains


A la base c'est Acerbis qui fait cette TDF, c'est le modèle DHH et il est homologué en plus. Elle l'est la tienne fox_rid3r?
http://www.motocrossmotorbikes.com/products.php?plid=m6b3s23p150

Non, je pense pas qu'elle soit homologuée mais bon je ne voulais pas mettre trop d'argent dans la plaque phare
Je vais devoirs changer les spy de fourche très bientot, savez vous combien ils coutent à peu pres ?

Une dizaine d'euro si ma mémoire est bonne

Merci pour la rep, effectivement ça vaut environ 12euros je suis passé à honda cet après-midi je les aurais pour ce week-end, j'espere que c'est pas trop la galère à changer la dessus