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		<title>Informations techniques</title>
		<link>http://malefikteam.forumactif.com/informations-techniques-f9/-t1.htm</link>
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		<lastBuildDate>Wed, 19 Nov 2008 17:04:28 GMT</lastBuildDate>
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			<title>Informations techniques</title>
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			<title>Transformation Supermotard: les jantes</title>
			<link>http://malefikteam.forumactif.com/informations-techniques-f9/transformation-supermotard-les-jantes-t3069.htm</link>
			<dc:creator>DrDenfer</dc:creator>
			<description>Transformation supermotard: les jantes







La principale modification lors du  montage SM d’un trail/cross est le remplacement des jantes d’origines. Ces jantes sont de grand diamètre (en général 21 pouces pour l’avant et 18 ou 19 pouces pour l’arrière), et étroites.

Les jantes SM ont typiquement un diamètre de 17 pouces (comme la plupart des motos routières) et sont plus larges que les jantes d’origine. En compétition on trouve aussi des jantes de 16,5 pouces de diamètre à l’avant.





Choix  ...</description>
			<category>Informations techniques</category>
			<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 17:04:28 GMT</pubDate>
			<comments>http://malefikteam.forumactif.com/informations-techniques-f9/transformation-supermotard-les-jantes-t3069.htm#48865</comments>
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			<title>Clapets d'admission</title>
			<link>http://malefikteam.forumactif.com/informations-techniques-f9/clapets-d-admission-t2976.htm</link>
			<dc:creator>DrDenfer</dc:creator>
			<description>Salut!



Une modification peu coûteuse et facile à réaliser sur un moteur 2 temps à admission par clapets consiste à remplacer ceux d'origine, par des clapets ayant des caractéristiques mécaniques différentes. Physiquement, cela se traduit par différent choix de matériaux (en général, fibre de carbone ou de verre), ou par une modification de l'épaisseur de la lamelle, de sa forme, etc...



Il peut être intéressant de faire plusieurs essais vu le faible coût de l'opération (comparé au changement  ...</description>
			<category>Informations techniques</category>
			<pubDate>Sun, 28 Sep 2008 12:10:30 GMT</pubDate>
			<comments>http://malefikteam.forumactif.com/informations-techniques-f9/clapets-d-admission-t2976.htm#47437</comments>
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			<title>Les lignes d'échappement adaptables sur Honda 125 CRM</title>
			<link>http://malefikteam.forumactif.com/informations-techniques-f9/les-lignes-d-echappement-adaptables-sur-honda-125-crm-t2974.htm</link>
			<dc:creator>DrDenfer</dc:creator>
			<description>Salut,



Je vais tenter de faire le point sur les lignes d'échappement existantes pour notre chère Honda CRM 125 R au travers de ce post.

Tout d'abord, une liste de détentes, et par la suite de &quot;silencieux&quot;.





Les détentes



L'origine Honda

La détente livrée avec le CRM 125 est lourde, puisque &quot;doublée&quot;, et elle est donc très silencieuse. Pas de claquement métallique type motocross. La fabrication est de qualité, le montage se fait facilement.

D'origine des  ...</description>
			<category>Informations techniques</category>
			<pubDate>Sun, 28 Sep 2008 11:35:20 GMT</pubDate>
			<comments>http://malefikteam.forumactif.com/informations-techniques-f9/les-lignes-d-echappement-adaptables-sur-honda-125-crm-t2974.htm#47432</comments>
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